云南墻體廣告發布 大麗高速路挖色收費站出口下高速，一幅由洱海東環海公路、大麗鐵路、大麗公路構成的壯美交通圖景躍然眼前。挖色特大橋在遠處巍然屹立，大麗鐵路與洱海東環海公路齊頭并進，
汽車在支配兩端的公路上絡繹，基地的大麗鐵路上不時有火車轟鳴而過。這個方位正好是飛臨
大理的航班在降低前必經的航道，命運好的時分，還能看到飛機從3條路的上空掠過，一幅
大理“鐵公機”
現代立體交通網絡呈如今你眼前。
公路 60年前
昆明到下關要走3天
“1959年，我從巍山坐班車到下關，清晨6點發車，晚上7點才干抵達。當時的60公里山路，斜度分外大。班車又是燒木炭的，動力缺少，上坡的時分要停下來墊三角木。”
大理公路局退休老職工段母親說。
“我從
昆明初次到
大理，420公里的旅程，走了3天。在祿豐楊家莊歇一晚上，祥云普棚歇一晚上，第三天晚上才到下關。當時我們走的老320國道，是1939年從前就修好的。”原下關公路處理總段總段長、78歲高齡的高級工程師段毅說，60年后的今日，高速公路使
昆明到下關的旅程縮短到了336公里，開車從
昆明到下關3個多小時就能抵達。
1960年，
昆明沙朗白族小伙段毅被分配到
大理工作。在他的印象中，上世紀60年代
大理還沒有柏油路，到了70年代，才初步有柏油路，80年代往后，才有了高等級公路，到了2000年往后，國道、省道成為了柏油路。
1956年7月2日，
大理公路局前身——下關基地養護段成立時，管養6條線路，共計872公里。60年后的今日，楚大高速、大保高速、大麗高速等首要交通干線相繼建成通車，關巍公路、國道214線鳳儀至
大理古城段、
大理市西環線、漾濞（躍進）至云龍（諾鄧）二級公路、劍川云劍公路、彌渡果河公路、
麗江機場至鶴慶縣城一級公路、
大理港下關碼頭改擴建及村莊公路改造工程等一批關鍵交通締造項目的實施，促進了全州交通干線網絡不斷完善，村莊交通條件也得到了極大改進。到2015年底，全州公路通車總旅程達19207公里；全州民用
汽車保有量抵達30.73萬輛，其中私家車達27.93萬輛。
鐵路 18年前 在家門口看到了火車
1998年6月23日，首列火車駛入
大理，3萬多名白州
大眾集合在新建成的
大理火車站，迎來了寬廣鐵路建成通車的前史時刻。
早晨8點多，離通車慶典還有兩個多小時，
大理市大觀邑村幾位八旬白叟早早來到
大理火車站。82歲的楊鴻元白叟緩步走到車站月臺，凝視向東延伸而去的鐵軌。1932年至1934年，當時只要10多歲的他，因到中緬距離參加中緬鐵路的締造，曾坐過火電車。
上午10點多，榜首列駛入滇西的火車漸漸駛到了火車站外，一群盛裝的“金花”把火車團團圍住，仔仔細細地看了一圈。這群“金花”來自
大理市灣橋鄉打歌隊，音樂老師楊根林說，她們40人自發來參加通車儀式。
這一幕幕景象，好像就在昨天，如今又迎來了行將注冊城際列車的好消息。據了解，由鐵道部和
云南省合資締造，總出資143.1億元的寬廣鐵路復線，自廣通北經
楚雄、南華南、祥云至
大理東新建雙線167公里。
昆明至廣通106公里復線改造已于2013年12月建成通車（計劃時速160公里/小時，預留200公里/小時），廣通至
大理鐵路擴能改造工程締造正在活躍推進（計劃速度200公里/小時），計劃2018年建成注冊。待全長175公里、最高時速200公里/小時的廣通至
大理雙線鐵路建成后，
昆明至
大理將全程建成雙線鐵路，昆鐵將開行昆大城際列車，行程只需2小時支配。
航空 現如今
貴陽到
大理只需1小時10分
“我從前曾到過一次
云南，先坐火車到
昆明，再坐
汽車到騰沖，光是坐車就坐了9個小時。這次從
貴陽直飛
大理，只花了1小時10分鐘，太立刻。”來自
貴陽的游客班玉瓊說，她是做旅職業的，這次過來看一看，想把
貴陽到
大理的游覽做起來。10月30日，
大理—海口、
大理—
貴陽、
大理—
綿陽3條航線注冊。
大理機場1995年11月28日通航，2009年結束擴建工程。上一年，
大理機場旅客吞吐量前史性地抵達126.47萬人次，成為
云南省內繼
昆明、版納、
麗江、芒市今后第五個年旅客吞吐量超100萬人次的機場。到本年9月30日，
大理機場旅客吞吐量已達105.73萬人次，估量到本年底，旅客吞吐量將逾越140萬人次。
大理機場應急增容改擴建現已過有關有些批復，將于本年12月動工，下一年底通航。“
大理機場已建成通航20年。近3年來，乘客量以每年逾越50%的速度添加，上一年已抵達126萬多人次。而現有的計劃工作才干為110萬人次/年，實踐的工作量現已逾越了計劃工作才干，不能再持續滿足乘客量添加的需求。”
大理州民航辦主任熊紅兵說，
大理機場跑道兩端是懸崖、深溝，延伸跑道很難。本次應急增容改擴建，總出資3.4億元，只是在原有機場設備的基礎上新增6000平方米航站樓、8個民航飛機停機坪、3個通用航空飛機停機坪，建成后將滿足180萬人次/年的工作才干。
大理機場暫時口岸已獲贊同，正在發動實施口岸機場改擴建，力求年底、最遲下一年新年注冊包機事務。
本年8月20日，
大理州與
云南機場集團簽訂了一系列戰略協作協議，其中有一項是締造通用航空基地。如今，現已選址巍山廟街養馬村，締造一個通用一類機場。由
云南機場集團出資，力求下一年建成機場。
新能源
下關風成為新風光
漫天大霧中，“下關風”追逐著一座座“勁風車”的槳葉，宣布“嘿哧嘿哧”的動態。2008年12月6日，我省首個風力發電場——
大理風電場在下關建成投產。
大理風電場坐落
大理市南面的者摩山上，由勁風壩風電場和者摩山風電場構成。勁風壩風電場由華能港燈
大理風力發電有限
公司擔任開發締造，者摩山風電場由中國水利水電十四局
大理聚能出資有限
公司擔任開發締造。
大理風電場總裝機容量78.75兆瓦，共設備105臺風機，年發電量14362萬千瓦時，每年可為國家節約標準煤約4.6萬噸。
大理風電場是我省榜首個運用風力發電的可再生能源項目，它也為“下關風”賦予了新的涵義，為以“風、花、雪、月”4景聞名于世的
大理又增添了一道共同的風光，成為
大理游覽新亮點。
新美
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