廣東汕頭墻體廣告 潮惠高速公路二期工程
汕頭段自2013年10月開工以來，目前已進入最終攻堅沖刺期間，將于年末建成通車，變成我市首條雙向6車道的高速公路，也是粵東區域向西通向珠三角、向北通向閩浙的第二條高速通道。
高速公路是我市交通大會戰的主戰場。汕揭高速
汕頭段2014年末建成通車；潮惠高速今年末建成通車；揭惠高速下一年建成通車；汕湛高速10月底開工建造，潮汕環線一期今年末開工建造；牛田洋迅速通道前期加速推動。至“十三五”末，
汕頭境內高速公路將悉數建成，構成三環六射、環環相扣、內暢外通、互聯互通的網格狀高速公路網絡方案，全市高速公路總路程將到達231公里，比“十二五”末增加197.3%。
廈深鐵路聯絡線進入迅速施工期間，下一年末項目建成后，廈深動車將開進
汕頭市區，
汕頭將歸入全國高速鐵路網絡體系。
汕頭火車站歸納客運紐帶首期工程（換乘基地）初步設計也已經過專家評定，年末前開工，力求下一年末與廈深聯絡線同步建成投入使用。
五年彈指一揮間。曩昔五年，我市交通開展大提速，率先在全省發動交通建造大會戰，廈深鐵路、南澳大橋、汕揭高速等相繼建成投入使用。日趨完善的交通網絡，讓一個城市一個城市間隔縮短了，甚至一個區域一個區域的間隔也拉近了，市民隨時“想走就走”，暢享快捷交通，賞識一路景色。
與此同時，鐵路（軌跡）建造取得新打破。廈深鐵路2013年末全線通車；廣梅汕鐵路增建二線工程
汕頭段建造全部推動；廣梅汕鐵路
汕頭站至廣澳港區鐵路（疏港鐵路）加速推開工可及有關專題編制；城市軌跡交通線網方案已獲批復，加速推動首期建造方案及有關專題編制。我市還活躍策劃濱海高鐵（
漳州至
汕尾段）的方案建造，發動
汕頭段關鍵節點專題研究。
此外，銜接
汕頭、
潮州、
揭陽的主要交通節點金鳳路高架橋項目將于下一年建成，海灣地道方案年末前主體工程開工……跟著一系列交通嚴重基礎設施的建造推動，我市將進一步拉近與珠三角及廈漳泉經濟區的間隔，粵東1小時生活圈也將很快成型。
