湖北荊州墻體廣告 荊州優(yōu)加轎車出售效勞有限
公司效勞司理羅維維：“首要第一點，你的安全帶是要系死的，假如你的主駕馭室里坐了人，你的主駕馭就要系安全帶，假如主副一起坐了人，就要一起系安全帶，安全氣囊才會在這個條件下引爆。”
譚先生出了交通事端以后，效勞司理羅維維等三名工作人員也趕到了現(xiàn)場，羅維維留意到，主駕馭的安全帶已系死，可是副駕馭的安全帶卻是松的。
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公司效勞司理羅維維：“咱們跟
長安技能基地取得聯(lián)系以后，他們給咱們回復的，即是說你的車在行車電腦里邊標定的你的速度從多少時速停止下來以后它才會爆，也即是說你要撞到一個固定的東西，然后這個東西它沒有損，對你的人產(chǎn)生的沖擊非常大，這個標定是通過許多次實驗后才會出來的，有必定的根據(jù)，他的車其時在撞的進程傍邊是翻滾了的，也即是說，它的力是卸掉了的，卸掉以后沒有到達請求，安全氣囊才沒有爆。第三點即是它的鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃，即是安全氣囊引爆有必要要到達磕碰傳感器的磕碰強度，它的抵觸的點終究力到磕碰傳感器周邊去的時分，第一個是鋼結(jié)構(gòu)把力卸掉了，第二個即是他的車在翻轉(zhuǎn)進程傍邊把力卸掉了，磕碰傳感器終究的強度檢查到你的力的強度不足以引爆安全氣囊，所以安全氣囊也沒有爆。”
為什么譚先生的安全氣囊沒有彈開，工作人員說了三個要素，一是主副駕馭的安全帶沒有一起系好，二是車子碰擊電桿時電桿折斷，車輛并沒有遭到激烈的磕碰，車子也沒有停止；三是車身的翻滾將碰擊的力度削弱，因此安全氣囊并沒有引爆。那工作人員的說法是精確的嗎？可信嗎？記者隨后咨詢了轎車方面的專業(yè)人士。
安全氣囊要彈開 碰擊視點是決議要素
上汽通用認證的金牌參謀楊軍：“安全氣囊的話，假如沒有觸發(fā)到觸發(fā)點的話，不管是車內(nèi)人員傷亡，還是車輛翻身之類的，都不會彈爆安全氣囊的。”
楊軍對于優(yōu)加轎車
公司效勞司理楊維維說的話是認同的，一起也側(cè)重說到，假如轎車在行駛進程中，車內(nèi)人員沒有系安全帶，車子的體系會默認車內(nèi)人員是沒有安全疑問的。那安全氣囊彈開究竟受哪些要素的影響呢？
上汽通用認證的金牌參謀楊軍：“第一個是碰擊的速度，還有力度和視點。速度不是決議(安全氣囊彈開)的僅有要素，視點才是決議的僅有要素。”
系好安全帶是頭號主要的，那除這一點外，對于安全氣囊的注意事項還有哪些呢？
上汽通用認證的金牌參謀楊軍：“當你的車輛進行電源接通后，車會進行一個自檢，自檢時會有一個赤色圖畫，是一個人，上面有一個球，是圓形的，假如你的車輛發(fā)動以后，這個燈常亮，就證實你的安全氣囊是有疑問的，這個時分你就應該到專業(yè)的4s店或許修理店進行檢查修理，后續(xù)假如沒有太大的疑問是不會觸發(fā)安全氣囊的，也提示廣大車主，盡量不要私自改裝加裝導航、收音機，這些會對線路進行更改，所以原車的線路盡量不要去動它。”
安全氣囊的安全性本來也是有限的，為提示車主們準確理解安全氣囊運用條件，記者總結(jié)歸納了安全氣囊的注意事項：
1.安全氣囊雖是一道安全屏障，但條件有必要是車內(nèi)人員準確運用了安全帶；
2.安全氣囊打開需求適宜的磕碰視點、速度及力度，假如磕碰部位不對，傳感器也不會發(fā)出引爆氣囊的指令；
3.假如安全氣囊圖標反常應及時進行檢查；4.車主不能擅自對原車線路進行改裝加裝；
隨后記者也電話咨詢了
湖北省質(zhì)量技能監(jiān)督局工作人員，該局工作人員也認同了以上說法。如今譚先生需求做的即是將自個的車趕緊拖到
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公司，由工作人員開始檢查將數(shù)據(jù)反饋給技能基地，早一點拿到官方回復，盡快把車修好。
許多時分車主在買車時常常可以聽到出售員介紹安全氣囊是怎么的神乎其神，怎么怎么的可以保證乘坐者的人身安全，所以在車主們眼里，安全氣囊即是發(fā)作事端后的救命稻草，當這顆救命稻草沒有到達救命的效果時，車主們自然會以為車身質(zhì)量存在疑問。實際上，安全氣囊雖是一種安全設備，但其安全性是相對的，在車輛發(fā)作事端時僅能起到輔佐維護效果，準確佩戴安全帶才干起到最大限度的維護效果。
