湖北襄陽墻體廣告 11月24日早晨，盡管天氣寒冷，但位于襄州區(qū)張灣鎮(zhèn)的
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公司院子里呈現(xiàn)出一片忙碌景象，一位衣著樸素的中年漢子正帶著幾名年輕技術(shù)員為一臺重型卡車安裝GPS衛(wèi)星定位儀。
這位40余歲的中年漢子就是該
公司總經(jīng)理曾慶國。他樂呵呵地告訴記者，貨車裝上衛(wèi)星定位后，企業(yè)后臺能通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)24小時監(jiān)控貨車的運行方位。如果發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛等現(xiàn)象，后臺的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)將直接提醒駕駛員。
記者在采訪中了解到，曾慶國3年前還是一名出租車司機。他告訴記者，十幾年的出租車司機生涯讓他患上了胃病、頸椎病。“近年來，隨著網(wǎng)約車的興起，乘客直接通過
手機上的滴滴打車軟件呼叫專車，對出租車行業(yè)沖擊很大。有時候，我一天跑下來精疲力竭，卻只能賺幾十元。”曾慶國說。
真切地感受到自己的職業(yè)生涯已經(jīng)走到盡頭，曾慶國開始尋找新的出路。
2014年初，在一次和市運管處一位朋友交談的過程中，曾慶國得知，為保證道路運輸安全，國家交通運輸部等多部門聯(lián)合下發(fā)了《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管管理辦法》，要求客貨運車輛以及危險品運輸車輛都要安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對運營車輛實行24小時安全動態(tài)監(jiān)控。對于還沒有安裝此系統(tǒng)的車輛，或者已安裝但私自把線拆除并在聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)未正常顯示的車輛，不予發(fā)放或者審驗道路運輸證。
了解到這些信息后，曾慶國認為這是一個難得商機。他懷揣著創(chuàng)業(yè)夢，將目光放到了安裝衛(wèi)星定位儀上。與北京一家生產(chǎn)衛(wèi)星定位儀的企業(yè)取得聯(lián)系后，他拿出開出租車掙來的20多萬元錢，購買了后臺操作電腦，招聘了幾名大學(xué)生，創(chuàng)辦了
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公司。
“從開出租車，到做
公司老總，最開始我確實有點艱難。”曾慶國告訴記者，由于自己一開始對GPS衛(wèi)星定位儀安裝技術(shù)一竅不通，他就到北京、
上海的GBS衛(wèi)星定位儀生產(chǎn)廠家虛心請教。有時遇到一個技術(shù)難題，他幾天幾夜不睡覺苦心鉆研。半年下來，他瘦了10多斤。
公司成立之初，他發(fā)現(xiàn)
襄陽已有十多家
公司開展了衛(wèi)星定位儀安裝業(yè)務(wù)。曾慶國想，要在激烈的競爭中生存和發(fā)展，必須另辟蹊徑。他一改向用戶高價推銷衛(wèi)星定位儀并收取服務(wù)費的老辦法，首先為營運車輛免費安裝衛(wèi)星定位儀，再以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)收費。曾慶國算了算賬，發(fā)現(xiàn)這種營銷模式兩年才能收回成本，風(fēng)險較大。但他認定了這個辦法，決定過兩年苦日子。三年來，他已為4000多輛運營車輛安裝了GPS衛(wèi)星定位儀，在今年下半年開始受益。
