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湖北墻體廣告價格  昨天，為期40天的春運落下帷幕，全省公鐵空共發送旅客1.047億人，同比略有降低。其間，全省路途發送旅客7836.5萬人，鐵路發送2352萬人，航空發送約263萬人。

省交通廳有關人士介紹，春運期間，全省旅客運送狀況全體平穩，沒有呈現旅客停留、積壓等現象，完成了安全春運的全體目標。跟著私家車的遍及，更多人挑選開車出行，致使路途發送旅客量降低了7.11%。鐵路方面，跟著線路的增多，旅客發送量有所添加。

武漢鐵路局有關負責人表明，春運期間，共加開3297列客車運送頂峰客流，比上一年同期多加開139列，單日最高客流達84.1萬人，創歷年春運單日客流新紀錄。2月3日至5日，接連3天超越上一年春運最高值。武漢三大站共發送旅客907萬人，約占大局發送總量的40%。

春運邁入高鐵時代

湖北日報訊 （記者雷闖、通訊員孟立、實習生肖紫薇）本年春運鐵路有啥改變？武漢鐵路局昨發布大數據顯現，跟著“80、90后”逐漸變成春運務工客流主體，希望走得快、走得更舒服，高鐵（含動車）承當了鐵路近六成運量。

武鐵有關人士介紹，2009年，武廣高鐵正式注冊，湖北境內有了第一條高鐵線。上一年，跟著滬昆高鐵全線通車以及武漢至孝感城際列車投入運營，武漢“米”字型高鐵網更趨完善。以武漢為基地，1至3小時到達省內城市以及鄭州、長沙、南昌、合肥等省會城市，4至5小時到達京津冀、長三角、珠三角區域，6至7小時到達太原、重慶、昆明、南寧等地。

高鐵“朋友圈”越來越廣，為旅客迅速出行奠定堅實基礎。本年春運，武鐵合計加開客車3297列，其間高鐵（動車）達1577列，同比多加開390列，占比挨近一半。從運量看，高鐵發送旅客1370多萬人，日均約34.3萬人。在眾多高鐵（動車）線路中，漢宜線是最繁忙的線路，京廣高鐵運量最大，日均乘坐量達5萬人。

記者計算發現，武廣高鐵注冊后的第一個春運（2010年），武漢站日均發送量約3萬人，而本年春運日均發送量超越7萬人，單日最頂峰超越10萬人，變成武漢區域客流增加最快的車站。

武鐵人士稱，上一年春運，高鐵發送旅客量占武鐵總運量52%，本年則進步到了58.8%。“十三五”期間，跟著漢十、鄭萬等一批高鐵線連續建成，以及省內城際鐵路網的不斷完善，高鐵運量還將不斷添加，春運真實邁入高鐵新時代。

據楚天都市報

春運昨閉幕 全省發送旅客1億人

楚天都市報訊（記者胡勇謀 通訊員孟立 游震宇 羅南信 陳端）昨天，為期40天的春運落下帷幕，全省公鐵空共發送旅客1.047億人，同比略有降低。其間，全省路途發送旅客7836.5萬人，鐵路發送2352萬人，航空發送約263萬人。

省交通廳有關人士介紹，春運期間，全省旅客運送狀況全體平穩，沒有呈現旅客停留、積壓等現象，完成了安全春運的全體目標。跟著私家車的遍及，更多人挑選開車出行，致使路途發送旅客量降低了7.11%。鐵路方面，跟著線路的增多，旅客發送量有所添加。

武漢鐵路局有關負責人表明，春運期間，共加開3297列客車運送頂峰客流，比上一年同期多加開139列，單日最高客流達84.1萬人，創歷年春運單日客流新紀錄。累計發送旅客2352萬人，同比添加124萬人，創歷年春運旅客發送量新高。2月3日至5日，接連3天超越上一年春運最高值。武漢三大站共發送旅客907萬人，約占大局發送總量的40%。

依據12306大數據計算，在全國各地挑選鐵路返鄉十大城市中，武漢位居首位。這首要得益于武漢鐵路中轉換乘更快捷。從武漢乘坐高鐵直達全國24個省級行政區城市的便當，讓處于京廣高鐵和滬漢蓉鐵路交叉點的大武漢凸顯“九州通衢”優勢。

春運期間武漢地鐵客運量打破8600萬乘次

楚天都市報訊（記者潘錫珩 通訊員曾斯 產啟斗 黃彥 實習生李添一）40天的2017年春運昨天正式落下帷幕，到昨天下午5點，武漢地鐵全線網客運量達到8600萬乘次，創歷史新高，相當于把全武漢的常住人口運送了8次。

本年春運，武漢地鐵首次將三大火車站、銀河機場以及新榮村、金家墩、宏基等客運站串聯起來，串環成網的交通格式為市民出行供給了更多便當。

地鐵運營公司計算，春運40天內，武漢地鐵日均客流量超越210萬乘次，頂峰時段達到286.97萬乘次。其間，漢口火車站地鐵站累計運送乘客435.11萬人次，武昌火車站388.86萬人次，武漢火車站266.99萬人次，銀河機場站81.34萬人次，全體較上一年春運增加11%擺布。

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