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青海刷墻廣告  西寧市是我國方案建立城市軌道交通的最后省會城市之一。列席十二屆全國人大五次會議的青海代表團倡議，國度給予鼎力支持，加快推進《西寧城市軌道交通建立規劃》的審批工作，支持青海省第一條地鐵工程盡快開工建立。

倡議中指出，西寧市是青藏高原獨一人口超越百萬的城市，也是中、東部地域進疆入藏的重要交通節點和前方戰略基地。經過多年開展，西寧市城市范圍不時擴展，城區人口、機動車保有量快速增長，但城市病也隨之而來，交通擁堵、環境污染等諸多問題日益突出，急需建立大運量、便利、環保的公共交通設備。經過長期、大量前期工作，統籌思索西寧市本身特性和開展趨向，我省方案“十三五”期間開展西寧市地鐵交通系統，開工建立西寧城市軌道交通1 號線以及3 號線一期工程。

倡議中指出，西寧中心城區城市形態呈 “十 字” 川道 型， 東西 長32公里、寬2 至4 公里，人均道路面積僅7.24平方米。極度匱乏的道路資源和稀缺的土地資源，以及超越國內同等范圍城市的客流走廊交通壓力，迫切需求建立西寧城市軌道交通設備。同時，西寧市用全省1%的土地，承載了全省39%的人口。估計2017年在西寧寓居的省內異地人口將到達45萬人。城區人口密度已到達3318人 /平方公里，舊城區以至到達21000人 /平方公里，與北京市東城區相當，迫切需求建立軌道交通，緩解日益嚴重的交通壓力。并且，西寧生態屏障脆弱，區域戰略位置特殊，建立環保、便利、高效的地鐵系統契合西寧公交開展需求。因而，建立運輸才能強、環保程度高的地鐵設備不只有利于緩解交通擁堵、保證城市居民出行、提升西寧城市形象，也是促進高原生態環境維護，維護社會調和穩定的需求。