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青海海東墻體廣告  3月3日，海東市中心區公開綜合管廊建立施工現場，經過整整一個冬天的孕育和沉淀，正煥發出勃勃活力。

從安全區南環路口至市公安局900米的分段施工現場，3臺發掘機擺動錘頭分工作業，滿載土石方的運輸車輛往來穿越，大功率潛孔鉆機轟鳴作響……

2017年伊始，廣受關注的海東市中心區公開綜合管廊建立項目全面方式，加速推進。

“海東市公開綜合管廊PPP項目是國度級試點項目，市委、市政府將該項目列為重點項目之首，堅持‘先公開，后地上’、‘先規劃，后建立’的規劃準繩和‘高效能管理，高規范建立，高質量效勞，高質量示范’建立理念。我們將堅決打贏這場管廊試點項目建立攻堅戰！”海東市城鄉規劃和建立局局長、海東市公開綜合管廊管理辦公室主任王國林說。

“馬路拉鏈”終結者現身

“今年安全區首期開工的公開綜合管廊項目觸及路段包括安全大道、互助南路、空港北路、安全路，其中最長一段公開管廊位于安全大道，長度達4490米。為最大限度減少對交通及四周大眾生活的影響，我們采取分段施工的辦法停止。”正在施工現場指揮作業的中國建筑第五工程局有限公司海東市中心區公開綜合管廊安全區項目部總工程師羅文幫說。

依照規劃建立請求，海東市公開綜合管廊PPP項目總投資34.13億元，建立長度為56.42公里。

羅文幫通知記者，為確保項目按時竣工，今年農歷正月十五，他和項目部的同伴們就全部到位，進駐中心區公開綜合管廊工程施工現場，2月15日陸續開復工。今年他們的建立任務是33.92公里，這也就意味著，海東市中心區公開綜合管廊建立的“重頭戲”根本都集中在今年。目前開挖的這900米路段，估計將在6月底竣工。

城市公開管線有給水、排水、電力、通訊、燃氣、熱力等6大類15余種，建立投資分屬于不同主體。以往的城市建立中，各部門的各種公開管線常常“步調一致”被敷設在道路的淺層公開，在擴容、增容、維護時，就需求不時對路面“開膛破肚”，既破費大量資金，又容易對交通和市民生活形成影響。

“建立公開綜合管廊的目的，就是把一切的管線都歸入到一個‘艙體’內，投資一次，能夠永續應用百年，空中與道路不再由于管線維護而再度開挖。”羅文幫拿著公開綜合管廊斷面設計圖向記者引見說，綜合管廊的建立可有效消弭“拉鏈路”現象，又能夠節約土地。在綜合管廊內布置的電力、通訊、給水管道等呈現任何問題，工作人員只需經過管廊的進出口即可隨時檢修，防止了修一次挖一次的為難場面，從而大幅減少維護本錢。

“傳統的破路直埋方式，最多只能運用20年左右，綜合管廊的靈敏設計運用壽命能夠長達100年以上。”依照羅文幫的說法，綜合管廊算得上是“馬路拉鏈”終結者，一旦建成，就相當于打造了百年的城市根底。

管線有了公開“集體宿舍”

安全區安全新城中心區中部的會展大道綜合管廊，全長3425米，已于去年竣工。在海東市公開綜合管廊管理辦公室綜合辦主任程杰民的率領下，記者來到會展大道綜合管廊管理用房，探求中心區公開“迷局”。

從參觀用房拾級而下，經過一段50余米的公開通道，公開管廊的神秘世界就展示在記者面前。置身公開六七米深的封鎖廊道內，眼前近500米的管廊如一個光陰隧道普通，在燈光下向兩側延伸。管廊高3米左右，采用清水模板混凝土現澆方式，兩側墻面上布設了密密麻麻的支架，支架間空余的中央有1米左右，可供人或小型車輛通行。廊壁兩側每條支架設置了7至8層托架，中上部管線為預留的電力線路和通訊光纜，靠近空中較粗的，是供水管線。在這個管線的公開“集體宿舍”里，電線、通訊線路、供水線路等都有了屬于本人的獨立“上下鋪”。

程杰民通知記者，目前中心區的公開管廊主要有三艙、雙艙及單艙構造，記者所在的會展中心段公開管廊為單艙，也就相當于“普通宿舍”，而安全大道等主要路段的公開管廊以三艙或者雙艙構造為主，相似“高級宿舍”。三艙分為綜合艙、燃氣艙和通訊艙，綜合艙內主要集中水電線路，通訊線路和燃氣管道獨立在另外兩艙，公開管廊的空間被分紅三個獨立“小宿舍”。“主要路段觸及的線路管道較多，三艙構造能夠將燃氣管道與其它管道分開，保證全部管線的平安運轉，便當后期維護和修理，全部管線將于2018年陸續入廊。”程杰民說。

沿著管廊向前行走，記者留意到頭頂有幾個相似煙囪管道一樣的洞口。據工作人員引見，這里是預留的通風口，今后管廊內還將設置自動報警、消防、通訊、排水、通風、照明等管理系統，為集中在公開的管線發明潔凈、清新、平安的“宿舍環境”。

“物業公司”全天候效勞

公開綜合管廊集中搜集了本來在淺層公開的管線，不少市民有疑問，假如以后管廊里的水管爆裂或電線起火，會不會損毀管廊內其它管線？如何能及時發現并順利維修？大投資的管廊建立完成后由誰統一管理？

關于市民關懷的問題，羅文幫、程杰民給出了答案。

據羅文邦引見，公開綜合管廊內建有中央控制室，管廊后期建立中將裝置先進的感應設備和監控設備。這些設備投入運用后，可對管廊內溫度、自來水管網內的壓力、空中積水等停止24小時監測，設備數據會全部傳到總控制室內。假如管廊內有管線出問題，可經過管廊內的攝像頭查找到“病灶”。

“目前我們已在化隆路與安全大道穿插路口設立了管廊管理監控室，管廊建成后，能夠靠監控找到需求維修的管線，工作人員行進至需求修理的中央維修即可。各類管線分層逐一放置，如水管爆裂，水流可及時排出；活動式防火墻能將火患阻隔消滅，管廊內監控全掩蓋，維修工作對癥下藥，呈現損毀的管廊也不會互相影響。”羅文幫說。

據測算，公開綜合管廊1公里投入近5、6千萬元，海東市中心區56.42公里中心區公開綜合管廊PPP項目總投資在34.13億元左右。如此大范圍的投資，投入到看不見的公開管網工程中，而不是高樓大廈和地標性建筑上。這個報答不在當下，而在將來。

程杰民引見說：“管廊預留了充沛的空間，未來假如需求增加管道或者線路，能夠直接在里面鋪設。從一次性投入來看，建立綜合管廊要比直埋式多破費大約50%的資金。可是，只需管廊運用到達15年，多破費的本錢就會被直埋式重復開挖的費用所抵消，久遠來看是對資金的一種儉省。”據引見，為了讓這一百年工程順利運轉，2016年海東城投公司、中建股份公司、中建五局、中港建立集團共同出資組建了海東市公開綜合管廊建立運營管理有限公司，它就像特地的“物業公司”一樣，將擔任今后海東中心區公開綜合管廊的管理及維護工作。

“我們發明了公開管廊建立推進速度全省最快的成果，得到了國度住建部、國務院第三次大督查第十八督查組的認可和肯定。如今，我們的目的是打造全國中小型城市公開管廊建立榜樣中的榜樣。”程杰民說。

依照市委、市政府的統一部署，到2030年，海東市將規劃建立管廊123公里，徹底處理污水搜集、中水回用、“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等問題，聰慧城市、海綿城市的雛形曾經顯現，海東人民大眾生活得更安心、更省心、更舒心不再是夢。