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浙江墻體廣告價格　　學校、老小區、醫院和商圈，不斷是停車難的重點區域，可這些中央偏偏大都位于老城區，寸土寸金，想要發掘新的停車位可謂是難上加難。為進一步緩解“停車難”，杭州請求每個老城區每年都要建一個垂直升降塔庫、公開井筒式、公開巷道堆垛、公開平面挪動等新技術、新工藝項目的停車庫，應用高科技增加停車位。

據理解，加上這些高科技停車場，今年杭城新增停車泊位方案4.5萬個，力爭到達5萬個，其中公共停車場有28個項目共6628個泊位。目前，這28個項目已全部開工建立，年底將全部完工。想要理解一切項目的名單和地址，可關注“都市快報”官方微信，昨天18：00推送的第4條。

停車位不夠高科技來幫助

垂直升降和公開平面挪動目前在杭州很普遍，大多平面停車庫都采用這樣的停車技術。

井筒式停車庫則比擬新穎，去年剛在杭州呈現，位于密渡橋，這也是全國最深的井筒式停車庫，深34米，投入運用以來，備受周邊老百姓的喜愛。

這類停車庫就是在公開挖口“井”，車從路面進入車庫車載板后，人下車，電腦程序控制載車板垂直向下，將車送到空的停車位上；取車的原理一樣。一輛車出入庫的時間為90秒。最大益處就是節約用地，普通的空中車庫，50平方米只能停3輛車，但井筒式平面公開車庫可停50輛車。

重點來說說公開巷道堆垛停車庫。目前城站火車站左近正在建一個，位于西湖大道南，斗富三橋北，建國中路西，東河東面。公開二層，固然占空中積約2219平方米，但真正可用面積到達約8958平方米，共158個泊位，方案今年底完工，主要效勞于城站火車站以及周邊小區居民。

公開巷道堆垛停車庫，固然是新玩意兒，但這之前玉皇山南基金小鎮已有一個。

我去體驗過一回。停車庫空中只要100多平方，三個大門，大門寬2.8米左右，車開到停車庫出入口前，感應門自動開啟，車子駛入停好，到大門外的刷卡機上刷卡，門就自動關閉，人即可分開。同時，升降機將車輛運送至公開停車庫內，再由橫移車移至巷道內。巷道兩側都是車位，車就放到某個空位上。

設備運轉過程中，三臺升降機和三臺搬運車獨立運作，互不干擾，存取車效率極高，整個過程不到90秒。

力爭在2020年

杭州具有30萬個停車位

市停車建立中心擔任人說：“用地慌張不斷是攪擾杭州停車場建立的大問題。在主城區空中建立停車場已越來越少的狀況下，這幾年，我們除充沛應用公開空間，還經過建立平面停車庫、停車樓、屋頂停車場等，巧用小塊空間、平面空間變身大停車場。今年光是空中的平面公共停車場就有6個項目1471個停車泊位。”

今年初，杭州發布了《杭州市城市建立“十三五”規劃》，其中提出，為了破解“停車難”，杭州將加快公共停車場庫建立，重點包括：補償老小區根本停車泊位剛需，緩解醫院周邊“停車難”，完善地鐵站、公交場站公共停車場換乘設備，嚴控景區停車場庫范圍，加快景區換乘體系建立。

《規劃》中提出，杭州還將引入新技術、新設備建立公共停車場庫，加快新城、景區、地鐵周邊P+R換乘停車泊位建立。推行“公建民營”形式，多措并舉，分類別、分方式推進停車產業化。

同時，加快停車場庫信息化建立，加強公共停車場庫停車泊位運用效率，有效促進資源共享。力爭到2020年，完成市區新增停車泊位30萬個，其中公共停車泊位5萬個的總目的。