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浙江墻體廣告價格　　“從業那么多年來，歷來沒有遇到過如此火爆的消費狀況。即便開足馬力消費，還是供不應求。”近日，在慈溪開開車業有限公司辦公室，企業總經理王建君與多家企業的擔任人談到當前自行車配件行業銷售火爆的狀況時，慨嘆“春天”來得太忽然。

自行車配件企業開足馬力消費，仍然供不應求

變化是從去年開端的。去年12月26日，慈溪開開車業有限公司出其不意地接到大量抱剎產品的消費訂單，客戶所請求的訂單數量以至遠遠超越了企業正常消費才能。

在酌量接下企業最大產能的訂單后，王建君又連續接到來自國內多個自行車整車廠消費的訂單。他不得不加緊引進設備，招收員工，盡最大努力滿足客戶需求。目前，開開車業的產能曾經由以昔日產1萬只抱剎產品，增加到日產3萬只抱剎產品，照舊供不應求。

自去年12月份以來，開開車業車間里發作的這一幕場景，也在慈溪200多家自行車配件消費企業演出。

慈溪市肯力中軸有限公司主要從事自行車中軸及組件的消費，憑仗肯力中軸在自行車行業的品牌知名度，今年以來，OFO、摩拜等多個共享單車品牌紛繁選擇與肯力協作。

肯力車業總經理陳冠君引見說，目前，肯力每天消費的中軸擴展到2萬套，其中80%為共享單車配套。為了滿足共享單車的特殊質量需求，肯力還不時改良技術，在中軸產品中增加了防盜、防銹、耐溫等功用，同時加大企業自動化改造，將企業產能擴展的最大。而這種滿負荷消費的訂單，已排到今年年底。

據理解，為慈溪自行車配件行業帶來“春天”的，就是當前在各大城市持續火爆的共享單車業務。

2016年下半年以來，各類共享單車品牌如雨后春筍般涌如今國內各大城市的街頭巷尾，而且數量在不時加大。據專業機構預算，到2017年底國內市場上共享單車范圍將超越5000萬輛。

借助市場紅利，慈溪自行車配件產業正發力“中高端”

共享單車的紅利為何會在慈溪集中釋放？在王建君看來，這是慈溪自行車配件企業多年據守中高端產品結出的碩果。

“以前國內100輛自行車中，常常只要一輛自行車的后輪中用到一只抱剎，如今共享單車追求更高的產品質量，100輛車中需求用到200只抱剎，這讓我們消費的抱剎一下子成了香餑餑。”王建君說，忽然被共享單車的“大餡餅”砸中，雖在預料之外但也在道理之中。

據理解，在我國，天津是最大的自行車制造基地，而慈溪則是國內中高端自行車零配件主要消費基地。慈溪車企開發作產中軸、腳蹬、飛輪等近百種自行車配件，有著先天共同的產業根底，能夠完成與天津等地整車廠圓滿對接。于是具有較高質量和較大產能兩大優勢的慈溪自行車配件行業，借助共享單車快供需缺口之風，疾速迎來了一輪爆炸式增長。

自行車企業訂單倍增，作為國度級重點實驗室的慈溪檢驗檢疫局綜合技術效勞中心自行車實驗室，也提早迎來了忙碌的時節。

“為縮短檢測周期，第一時間出具檢測報告，實驗室開通了共享單車專項測試通道，由經歷豐厚的工程師對選送的樣品實行當天送樣當天加班檢測，檢測周期由原先的20個工作日縮短至3個工作日。”慈溪檢驗檢疫局綜合技術效勞中心副主任韓振國表示，為了讓這些“慈溪制造”在各大城市跑得順暢，他們還展開內外銷“同線同標同質”比對活動，參照國度規范、國際規范、行業規范等項目內容停止測試，特別是關于運用頻率較高、受力較大的配件，參照國際先進規范停止測試，增加請求嚴厲的疲倦實驗、騎行模仿實驗等多種測試手腕，以保證產品的耐用性。

“對慈溪自行車行業來說，借助這一輪共享單車發熱東風，在提升產能的同時打破行業開展瓶頸，是慈溪自行車配件企業應該深層次思索的問題。”韓振國說，共享單車帶來的開展機遇，有望助推慈溪自行車配件行業加快改造晉級進程，以更高的消費工藝、產品質量完成向中高端轉型晉級，擴展在國內外中高端自行車市場的占有率，提升“慈溪制造”的競爭力。