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湖北襄陽墻體廣告    作為市區首座高鐵站，漢十、鄭萬、呼南高鐵將在襄陽東津站交會。記者昨從市規劃局獲悉，襄陽東津高鐵站的設計方案已經確定，預計2019年投入使用。

地上公交地下地鐵

高鐵站長啥樣，旅客如何上下車？據規劃部門介紹，襄陽東津高鐵站的主體結構一共有5層，其中地上3層，地下2層，建筑面積近10萬平方米。

地上第三層為高鐵候車層，主要是高架候車室及旅客服務；地上第二層為高鐵站臺層，包括進站廳、售票廳、基本站臺候車室及鐵路站臺；地面層為出站客流集散區，有公交樞紐站、公路客運站、出站通道、集散廣場等。地下一層為城市軌道站廳層，有軌道站廳、地下開發、地下停車場；地下二層為城市軌道站臺層，設置有軌道2號線和3號線站臺。

據悉，雖然目前市區還沒開始進行軌道建設，但此次東津高鐵站在建設時，將同步預埋軌道2號線和3號線結構部分，待未來市區軌道交通建成后，即可直接實現地鐵和高鐵的無縫連接。

規劃部門表示，站臺設計為立體交通，旅客在站內可立體換乘。各個方向的交通車流，不管是快速路來的，還是東津片區內的，均能快速進出，并與主城區的快速路直接連通，快速直達。

規模和武漢站相當

城市東進，三大高鐵線在東津交會，襄陽充滿了期待。由于東津尚未大規模開發，再加上高鐵站遠離中心城區，很多市民并不知曉東津高鐵站具體位置。

昨日，記者了解到，經過我市和鐵路部門商議，確定東津高鐵站選址于內環南線東延伸段和中環東線交會處的西北側，東津大橋東側約7公里處，襄陽技師學院東津校區北側。“站臺規模省內僅次于武漢高鐵站，9個站臺，20條鐵路線。”規劃人士表示，東津高鐵站在設計時除了兼顧漢十、鄭萬高鐵在此并線共站外，還考慮到未來的呼南高鐵等多條高鐵線路。

據了解，襄陽東津高鐵站的設計方案是經中國鐵路總公司進行方案征集和評審，并報送我市研究確定的。

2019年投入使用

高鐵站是城市的窗口，同時也是城市的標志性大型公共建筑。據介紹，襄陽東津高鐵站造型以現代時尚、簡潔大氣為主，采用“束腰形”平面，弧形線條增加了站房的動感和可識別性，同時也添加了襄陽文化元素。

規劃部門表示，此次東津高鐵站的設計方結合襄陽的地域和文化特征，提出了“一江兩岸，漢水之城”的設計創意，讓高鐵站較好地體現了漢水文化、古城文化、圖騰文化、襄陽東大門等元素和特征。

目前，漢十、鄭萬高鐵線路和襄陽東津高鐵站配套工程正在建設，高鐵站施工圖將在上半年完成。

預計2019年，襄陽東津高鐵站將建成投入使用。

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