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貴州墻體廣告  高鐵，被譽(yù)為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)“經(jīng)濟(jì)起飛的脊柱”。

2014年12月26日，貴州省首條高速鐵路——貴廣高鐵建成通車，貴州邁入高鐵新年代。

千里山海一線牽，貴陽(yáng)到廣州的鐵路游覽時(shí)刻大幅壓縮到4個(gè)小時(shí)，使得貴州省近海、近邊、近江的潛在優(yōu)勢(shì)逐漸變?yōu)閷?shí)際優(yōu)勢(shì)，高鐵沿線的貴州人民有了更多機(jī)會(huì)觸摸到外面的國(guó)際。

動(dòng)車跨過(guò)千山萬(wàn)水，行駛857公里，讓同飲珠江水的貴州、廣西、廣東三省區(qū)愈加“溝通無(wú)界限”，也讓貴州省在高鐵年代帶來(lái)的傳統(tǒng)區(qū)域格式變革中贏得了新開展。

繼2014年貴廣高鐵建成通車后，貴州高鐵建造進(jìn)入高速開展期，全省上下總動(dòng)員、各族人民齊參戰(zhàn)，舉全省之力掀起鐵路建造新高潮……2015年5月，貴州省第一條城際迅速鐵路——貴開鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)邁入城市迅速鐵路公共交通新年代，大貴陽(yáng)同城化和貴陽(yáng)市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈逐漸完成；2015年6月，滬昆高鐵貴州東段正式注冊(cè)，貴州由此融入全國(guó)高鐵這張大網(wǎng)，極大縮短了貴州省與中部和東部城市群的時(shí)刻間隔。依托高鐵新干線，貴陽(yáng)與上海、北京、杭州等多地城市之間不過(guò)朝發(fā)夕至的間隔；2016年12月，滬昆高鐵貴陽(yáng)至昆明段注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫通，貴州省在西南地區(qū)的陸路交通樞紐位置更為凸顯。這條2252公里的交通大動(dòng)脈，將祖國(guó)西南的云貴高原，與長(zhǎng)江下游的江南水鄉(xiāng)緊緊聯(lián)絡(luò)在一起。

邁入高鐵年代，貴州與全國(guó)的時(shí)空間隔越來(lái)越近，聯(lián)絡(luò)越來(lái)越嚴(yán)密。截至2015年末，全省高速鐵路經(jīng)營(yíng)路程達(dá)701公里。如今，貴陽(yáng)高鐵北站天天開行列車上百余趟，自2014年末投入使用以來(lái)，已迎送旅客超越上千萬(wàn)人次。

借勢(shì)高鐵，貴州以愈加敞開自傲的姿勢(shì)，加速與周邊省區(qū)及全國(guó)各地的互聯(lián)互通，活躍融入國(guó)家“一帶一路”建造。盤縣提出依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造貴州面向東盟敞開協(xié)作的新高地；平壩區(qū)政府正在起草鼓勵(lì)方針文件，期望通過(guò)高鐵招引更多優(yōu)秀人才來(lái)黔創(chuàng)業(yè)；關(guān)嶺則期望借高鐵之勢(shì)創(chuàng)造成為貴州西部重要的游客集散中心。

依托高鐵，盈利惠及沿線各地，貴州大眾的日子被真真切切地改變著，高鐵經(jīng)濟(jì)開端大放光彩。盯住凱里高鐵南站周邊區(qū)域，凱里經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建造了一批現(xiàn)代物流和服務(wù)業(yè)項(xiàng)目；瞄準(zhǔn)安順西站，安順市加速產(chǎn)業(yè)晉級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)化規(guī)劃，助力全域旅行井噴式開展；高鐵注冊(cè)，不斷增加的黔東南苗繡手工藝傳承人頻頻地進(jìn)出省內(nèi)外，決計(jì)讓繡花、銀飾品走出大山。

當(dāng)時(shí)，國(guó)家正在深化推動(dòng)鐵路投融資體制改革，大力加強(qiáng)中西部鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建造，貴州鐵路開展迎來(lái)新一輪的戰(zhàn)略機(jī)遇期。為此，去年6月，貴州省出臺(tái)《關(guān)于加速鐵路建造的定見(jiàn)》，提出加速建成習(xí)慣全省彎道取直、后發(fā)趕超、同步小康的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

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