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廣西梧州墻體廣告    4月17日、18日接連兩天，成都雙流國際機場的上空，被黑飛無人機又一次完全打亂了。

34架來自烏魯木齊、海口、深圳、天津、廣州、鄭州、長沙、合肥、北京、香港等地飛往成都的航班，因為無法下降，備降重慶、貴州機場乃至歸航。

19日，成都警方發(fā)布音訊，形成多架航班不能正常下降的這兩起無人機攪擾事情，闖禍人如今仍搜索無果。

20日，四川省公安廳專門舉行新聞發(fā)布會，公安部分已以涉嫌以風險辦法損害公共安全罪對這次無人機黑飛事情立案查詢。依照四川在上一年發(fā)布的“加強全省軍民航機場凈空區(qū)域安全維護”規(guī)則，舉報打亂飛翔安全的違法做法一經(jīng)查實，舉報者將取得不低于一萬元的獎勵。

34架航班備降別的機場

4月18日，劉先生所搭乘的航班9C8526于泰國時刻14點20分從素叻他尼起飛，19點10分抵達成都雙流機場上空，在雙流機場上空回旋扭轉(zhuǎn)了四五圈后，機長通知乘客：因為無人機的攪擾，雙流機場暫時封閉，飛機將飛往重慶。

19點30分左右飛機下降在重慶機場，大概在20點20分從重慶起飛回來雙流，21點左右抵達。劉先生通知北京青年報記者，機上許多乘客是轉(zhuǎn)乘高鐵去重慶的，但航空規(guī)則，航班有必要抵達預(yù)訂的機場才干翻開艙門，所以飛機備降重慶后也不能下機，許多人不得不退掉成都到重慶的高鐵票，直到飛機飛回成都后再從頭買票。

雙流機場跑道鄰近豎立的禁飛區(qū)域警告牌

重慶江北機場負責維修和接送飛機的李姓工作人員通知北青報記者，4月18日黑夜6點多，他接到備降通知。因為重慶機場下降飛機增多，他和搭檔們一向繁忙到黑夜9點。

據(jù)四川省公安廳通報，4月17日和18日雙流機場鄰近別離呈現(xiàn)無人機黑飛事情。

4月17日14時13分，雙流機場西跑道北側(cè)18公里區(qū)域，機場凈空維護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機活動，致使多架域內(nèi)航班空中等候，形成12架飛往成都航班備降別的機場。

4月18日18時26分以及18時38分，別離在雙流機場西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域及同側(cè)14.8公里區(qū)域，機場凈空維護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機活動，致使22架飛往成都航班備降別的機場，23架航班出港延誤。

估測黑飛無人機造價超10萬

一位不愿簽字的四川本地圈內(nèi)人士向北青報記者泄漏， 4月18日，機組人員在起飛3.7公里高度200米處，首次目睹到疑似無人機飛翔器，隨后在14.8公里高度1200米處，再次發(fā)現(xiàn)闖禍無人機，它呈如今飛機的左翼，即機場西側(cè)，是一架紅白藍相間的固定翼飛機，機身長約2米，外形酷似“戰(zhàn)斗機”。

據(jù)這位圈內(nèi)人士剖析，闖禍無人機應(yīng)該是從雙流機場的西北側(cè)起飛的。在機場西北方向3.3公里處，有一條斷頭路和一片空位，2013年左右，因為這兒地廣人稀，空域無任何遮擋物，且路途未通車，曾成為成都拍攝愛好者和航模愛好者集聚的飛翔場所之一。2014年，因黑飛翔為被航班機組發(fā)現(xiàn)，一度被制止飛翔，路途也隨即被石塊堵住，避免車輛進入。但2016年后，這塊場所又開端死灰復(fù)燃。

因為這次闖禍無人機的黑飛沒有留下任何印象記載，如今還不能判別它的詳細機型。

4月19日，這位圈內(nèi)人士來到坐落雙流機場西北方向的草金路斷頭路空位，發(fā)現(xiàn)阻止斷頭路入口的石塊被人移開了一個豁口，車輛已能自在出入，而路的一邊，就立著禁飛區(qū)域的警示牌。警示牌的東側(cè)上空，能夠看到起降的飛機，也正契合了機組描繪的“無人機呈如今飛機左邊”。

距機場3.3公里的斷頭路事發(fā)前被人為翻開豁口針對機組兩次發(fā)現(xiàn)闖禍無人機的描繪，他表明：“民航飛機起飛期間的速度是每分鐘6公里，這個速度是航模和無人機都追不上的，不也許這么快，除非無人機不止一架。”

據(jù)悉，如今警方?jīng)]有找到控制這架無人機的機主。依據(jù)飛機外形和大小的描繪，業(yè)內(nèi)人士判別這架無人機造價也許高達十萬，而操作人的技能十分嫻熟。

電子圍欄當不了機場“金鐘罩”

4月20日，四川省公安廳專門舉行了新聞發(fā)布會。會上發(fā)布，本次雙流機場無人機黑飛事情，公安部分已以涉嫌以風險辦法損害公共安全罪名立案查詢。

依照四川省上一年發(fā)布的“對于加強全省軍民航機場凈空區(qū)域安全維護”布告規(guī)則，舉報這次無人機黑飛的頭緒一經(jīng)查實，舉報者將取得不低于一萬元的獎勵。

四川省公安廳民航公安局副局長李飛稱，近期發(fā)作的3起無人機打亂機場飛翔安全的事情，別離發(fā)作于4月14日、17日和18日，無人機黑飛的區(qū)域別離在雙流區(qū)、郫都區(qū)、崇州市，結(jié)果是形成幾十架航班被逼繞飛、備降、歸航、出港延誤等。

事實上，這些年雙流機場的正常起降次序被黑飛無人機攪擾的事情就沒有斷過。

2015年7月15日，雙流機場北端凈空1.8公里處(武侯區(qū)金花橋鄰近)受無人機影響被逼將雙跑道運轉(zhuǎn)形式改為單跑道運轉(zhuǎn)形式，通行才能降30%，形成嚴重航班延誤積壓。

2016年5月28日，在間隔龍泉柏合寺導(dǎo)航臺17公里處發(fā)現(xiàn)形似無人機升空物體，雙流機場被逼改運轉(zhuǎn)形式，合計55個航班受到影響。

2016年8月2日，雙流機場凈空維護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)赤色無人機，形成15個航班在滑行道，13個航班在機位等候。

民航空中控制部分工作人員通知北青報記者，成都雙流機場凈空維護區(qū)域是以成都雙流國際機場東、西跑道中心線為基準，兩邊各10公里，跑道端外20公里的范圍來劃定的。詳細包含下列行政區(qū)域：成都市武侯區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、高新區(qū)、天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、郫縣、新津縣、眉山市彭山區(qū)。

北青報記者了解到，現(xiàn)今民用輕型無人機在出廠時都會被設(shè)定電子圍欄，機場一般都會在電子圍欄的禁飛區(qū)內(nèi)。但一些“黑客”卻能夠經(jīng)過技能手段改動無人機的定位，使得無人機的實踐方位與GPS定位不一樣，由此實如今禁飛區(qū)起飛的目的。而一些DIY而成的“開源無人機”更是根本不設(shè)有電子圍欄。