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義烏墻體廣告　　4月17日中國義烏網報道了“徐佛線1.8公里路段施工半年之久仍未竣工影響市民出行”這一狀況，惹起了相關部門的注重。

4月20日，記者再次實地走訪徐佛線許宅村至下賈村這1.8公里路段。從與甬金高速路相接的徐佛線公路口進去，道路一側的綠化帶被隔離，施工現場也立起了顯眼的指示牌，養護路段的水馬圍欄劃一地擺放，全面通車路段的水泥路面非常潔凈。路面保潔人員通知記者，他們每天對徐佛線這條路段的路面養護最少停止一次清潔。

施工現場立起了顯眼的指示牌

許宅村到東上村800米左右的路段半幅路面曾經可讓輕型車輛經過，半幅路面由于雨天天氣影響積水較多，工人正在停止清算淤泥， 公路管理局管理人員正在施工現場停止督導。

記者采訪到了正在現場停止督導的公路管理局相關擔任人。 “徐佛線工程采用半封鎖式施工，思索到不影響車輛行人通行，必需要留出足夠的避車點，雙幅穿插施工，增加了施工難度”他表示，“公路的修復不只要打好層層路基，更要做好路面的養護工作，普通狀況下到達28天的養護期才能夠開放交通，施工質量是一定要保證的。”

半幅路面能夠通車

據理解，徐佛線修復計劃是：徐佛線挖除原路面面層與基層，挖除脆弱路基宕渣換填處置后鋪設20CM5%水泥穩定碎石底基層，頤養7天后澆筑24CM厚水泥混凝土，并頤養28天后開放交通。

該擔任人通知記者，徐佛線這段路的施工過程中面臨著水位高、水系復雜的優勢天文條件而招致路基換填施工難度加大，公路過境車流量大，加之下賈宅村下方路段上的瀝青拌和站里出入的運輸重車多，對路面的損毀影響大等問題。

全面通車路段的水泥路面

同時，公路管理局也表示日前曾經采取了相關措施。除了增派技術人員，增加技術力氣處理現場施工難題，每天還會有管理人員對施工現場停止催促以及及時與大眾停止溝通，為大眾解答關于施工的一些問題，獲得市民體諒，此外經過與瀝青拌合站的良好溝通并獲得他們的支持，以全力保證公路的盡快竣工。

公路管理局表示， 2017年3月份就開端倒排方案，在正常的天氣情況下，徐佛線工程將在5月中旬完成路面的主體澆筑，6月中旬能夠全面通車。

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