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省道205線黃土梁隧道及引道工程已完工并試通行

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2017年05月09日 09:05 相關案例: 本文標簽: 四川墻體廣告

四川墻體廣告  5月8日,記者從平武縣交通局得悉,全長35公里的省道205線黃土梁地道及引道工程已竣工并試通行。通車后,綿陽到九寨溝將節約半小時車程。

黃土梁海拔3000余米,坐落綿陽市平武縣和阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣交界處,每年降雪期很長。黃土梁地道通車后可提高路途抗災、通行才能和行車安全。

黃土梁也是野生大熊貓首要的分布區。黃土梁廊道和王朗國家級自然保護區、甘肅白水江國家級自然保護區和九寨溝縣勿角大熊貓自然保護區相連,是現存野生大熊貓棲息地面積最大及野生大熊貓種群數量最多的山系。黃土梁地道通車后,車輛不再繞行山頂,將削減人類活動對野生大熊貓的影響,改進本地野生大熊貓的棲息地環境。

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成都地鐵10號線二期開端掘洞

估計2020年注冊

5月8日,成都地鐵10號線二期工程首臺盾構下井,開端掘洞。據成都軌跡集團此前泄漏,地鐵10號線估計本年注冊,而二期將再向新近組團延伸,計劃2020年注冊。

10號線二期工程全長約27公里,其間地下線長約10.3公里、高架線約16.7公里,共設車站10座,地下站、高架站各5座,有3座為換乘站。10號線是成都市一條首要的紐帶連接線及外圍快線,串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運紐帶及新津主城區等。二期延伸后首要效勞于主城與新津組團的迅速聯絡,并統籌效勞機場客流,具有市域快線和機場線復合功用。

10號線二期全線有5個盾構始發站點,剩下4個已悉數進入主體構造施工期間。



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