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江蘇墻體廣告　　本報訊記者從18日召開的全省交通建立質量工程創立推進會發動會議上得悉，“十三五”期間，全省新開工高速公路項目中改擴建里程占比達60%，將來我省80%以上的重點交通工程項目實行施工規范化，樹立掩蓋一切從業單位、主要從業人員的信譽檔案和信譽評價機制，信譽等級直接與資歷預審、中標候選排序以及綜合評分掛鉤，經過信譽檔案評判招標人能否契合市場準入條件。

中國江蘇網7月20日訊 記者從18日召開的全省交通建立質量工程創立推進會發動會議上得悉，“十三五”期間，全省新開工高速公路項目中改擴建里程占比達60%，將來我省80%以上的重點交通工程項目實行施工規范化，樹立掩蓋一切從業單位、主要從業人員的信譽檔案和信譽評價機制，信譽等級直接與資歷預審、中標候選排序以及綜合評分掛鉤，經過信譽檔案評判招標人能否契合市場準入條件。

2020年，全省高速公路新增里程超越500公里，完成擴建里程超越100公里；續建普通國省干線公路1500公里，新開工建立1500公里；建立鄉村公路1.8萬公里以上。新建高速快速鐵路約1500公里、普速鐵路里程約150公里。新增干線航道達標里程450公里。目前，全省曾經構成掩蓋項目監視期全過程的公路水運工程質量監視工作規范體系，其中，針對蘇通大橋、泰州大橋、南京四橋、連云港徐圩防波堤等特大型工程，制定專項“質量檢驗評定規范”。目前，全省有68個縣（市）已成立獨立的質監機構，監視網絡根本構成。

省交通運輸廳廳長游慶仲引見，全省交通工程統一的設計規范圖正在編制中，將來將完成構件設計規范化和通用化，重點交通工程項目施工規范化達標比率將達80%以上，其中結構物裝配化施工比例到達30%以上。經過“互聯網+交通根底設備”，江蘇正在探究樹立交通建立工程“出生證”制度，樹立項目全壽命周期大數據。全省重點交通工程項目BIM（建筑信息模型技術）技術的應用比率將到達30%以上，鋼構造橋梁將在新建大跨、特大跨徑橋梁、新改建干線航道橋梁、國省道干線公路新改建大橋、特大橋中普遍應用。

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