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河北墻體廣告制作　　11月23日，2017中國國際數字經濟峰會在石家莊舉行。盤繞數字經濟開展現狀及將來趨向，國內外數字經濟范疇知名專家學者和知名企業家展開了討論。

與會人士以為，數字經濟曾經成為全球經濟開展的新引擎，中國數字經濟開展潛力宏大，數字經濟將來將成為中國搶先全球、率先翻開第四次工業反動之門的“鑰匙”。

開展數字經濟，將催生新業態、重塑創新鏈、重構產業鏈。對河北而言，數字經濟與實體經濟深度交融，可以推進河北經濟構造戰略性調整，加快新舊動能轉換，完成更高質量、更有效率、愈加公平、更可持續的開展。

將催生更多新業態

“五年前，城市化的開展賦予了我們對出行更高的請求。但是，以北京為代表的一線城市一直面臨著打車難、出行難、買車難等一系列問題。”11月23日，滴滴出行高級副總裁張星萍在分享數字經濟經歷時，回憶了滴滴出行的降生進程，“互聯網銜接起了人、商品和信息，但是一切的交通工具卻還都處于離線狀態，正是基于這樣的市場空白和用戶需求，滴滴出行應運而生。”

互聯網飛速開展催生的眾多新事物新業態曾經逐步為群眾承受并熟習，但提出以互聯網、信息技術為根底的數字經濟概念并上升到國度戰略層面，卻是最近兩年的事情。2016年，在杭州舉行的G20峰會經過了《二十國集團數字經濟開展與協作建議》，2017年，數字經濟的提法呈現在總理所作政府工作報告中。

黨的十九大報告指出，推進互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度交融，培育新增長點、構成新動能。這為我們加快開展數字經濟、拓展經濟開展新空間提供了重要遵照。

對這一點，參會的騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰格外注重。他以為，數字經濟是“互聯網+”產生的結果，是一種新型的經濟業態，有很多的想象空間。

馬化騰說，黨的十九大開啟了中國特征社會主義新時期，新時期對數字經濟開展也提出了新的請求。站在世界的舞臺上，中國數字經濟將有很大的時機引領世界數字化的開展。他以至預測，數字經濟將成為中國搶先全球、率先翻開第四次工業反動之門的“鑰匙”。

SAP全球高級副總裁、中國區總經理李強則羅列了這樣一組數據：1999年財富500強的上榜企業，到今天曾經有50%的企業消逝了，估計2025年還會有40%的上榜企業不復存在。

“是什么形成這么大的變化，讓一些位列財富500強的企業均勻壽命只要十幾年？”李強以為，除了市場的變化，最重要的改動要素是科技的轉型，特別是數字經濟催生的全新經濟業態沖擊。

國內數據也印證了這樣的變化。工業和信息化部中國信息通訊研討院發布的《2017中國數字經濟開展白皮書》指出，2016年，中國數字經濟范圍到達22.6萬億元，同比增長18.9%，占GDP比重到達30.3%，對GDP的奉獻已到達69.9%，接近以至超越了某些興旺國度的程度。

數字產業化和產業數字化，是數字經濟的兩大中心。經過大數據、智能化、挪動互聯網和云計算等途徑，數據正在被開展成全新產業。

往常，我國挪動支付等創新產品的應用，曾經成為全球搶先的勝利案例。宏大的市場和技術創新，將為中國孕育更多的搶先企業和商業形式。

青島特來電新能源有限公司副總裁劉云飛通知記者，目前他們曾經在河北成立了多家公司，涉足新能源汽車、智能充電范疇。針對城市出行新需求，該公司還在積極謀劃開展共享汽車業務。“數字經濟催生的將是更多新業態，給企業帶來更多的開展機遇。”劉云飛說。

讓創新會聚技術與形式

“微軟在最近十年以內閱歷了轉型，不再是大家所熟習的那個以軟件答應、維護學問產權為主的公司，它曾經開展成一個智能云加AI全方位開展的新型公司。”微軟全球高級副總裁陳實表示，數字經濟的開展勢不可擋，他估計2020年整個世界經濟25%未來自于數字化。

作為信息技術時期全球創新企業的“鼻祖”，微軟正在積極擁抱數字時期新革新。在陳實看來，創新是企業生存的基本動力，“五年前變化會帶來風險，如今不變會帶來風險。”

黨的十九大報告提出，我國社會主要矛盾曾經轉化為人民日益增長的美妙生活需求和不均衡不充沛的開展之間的矛盾。陳實以為，以創新為中心的數字化轉型是處理這一矛盾的有效途徑。從國際競爭力的進步，到全面創新的開展，在“互聯網+”“中國制造2025”，以及“一帶一路”建議的推進下，中國經濟數字轉型具有十分好的環境。

阿里巴巴集團副總裁劉松在演講中提出，中國過去20年構成了創新驅動的兩種形式，一種形式是應用體制、人口等紅利，在航母、大飛機、高鐵這樣的大型工程上推進創新。另一種則是借助大平臺形式，如宏大的電子商務平臺、挪動支付平臺和物流平臺將用戶和工程師銜接起來，創新能夠在平臺根底上輕松完成。

與會人士以為，這樣的創新，將使創新的靈感來源更多，使創新的本錢更低，創新的成果轉化更快，創新效率更高。

劉松表示，在硅谷，創業公司70%都是技術驅動，但是在中國，根本上95%是依托商業形式驅動。而數字經濟讓中國的創新能夠會聚技術與形式。

張星萍引見，滴滴出行正在積極展開與城市交通管理者的協作，以大數據剖析才能參與聰慧城市、聰慧交通體系建立。“這個體系既有滴滴出行的中心大數據、高科技技術根底，又能很好地分離當地城市的交通大數據、路網特性，以及本地公眾出行的特征等，應用大數據技術停止聰慧信號燈、聰慧交通誘導屏的建立。”張星萍說。

“每一個消費者都能夠把本人的錢從一個銀行轉到另一個銀行，但是我們卻不可以把在一個平臺上留存的數據轉移到另一個平臺。”正品溯源CEO范釋元在信息產業中深耕多年，正是由于發現了這些數據不能活動的痛點，他才在2016年創業做了一個個人的數據銀行。

這些數據來源于各大平臺，他希望經過對數據的整合運用，協助消費者個人的數據自在活動起來，用AI技術來協助消費者在消費的時分作智能決策。

數字化制造重塑產業鏈

“我國數字經濟開展，在第一、第二產業相對滯后，而在第三產業開展較為超前：2016年效勞業中數字經濟占行業比重均勻值為29.6%，工業中數字經濟占行業比重均勻值為17.0%，農業中數字經濟占行業比重均勻值為6.2%。”在本次峰會上，中國電子商會秘書長彭李輝以為，第一、第二產業數字經濟的開展，將有宏大空間。

實踐上，讓數字經濟與傳統產業更好交融，特別是推進傳統制造業數字化轉型，是與會嘉賓共同關注的內容。

馬化騰表示，數字經濟開展要順應產業轉型新階段，無論是互聯網企業還是傳統企業，都要發掘本人的創新潛能，探究和應用大數據、云計算和人工智能推進企業的開展。一家企業科技屬性的強弱，決議了將來競爭力的大小。

他表示，河北省數字經濟開展的宏大動力，來源于傳統產業與互聯網的加速交融。馬化騰基于騰訊統計的數據引見說，今年前幾個月，河北省數字經濟中增速最快的三個行業是醫療、教育和大文化產業，這三個產業也是在數字經濟中占比最大、帶動河北省數字經濟整體開展的“火車頭”。

李強則明白表示，在數字技術推進之下，將來傳統制造業將逐步向大范圍定制、制造向效勞轉型和散布式制造這三個趨向轉型，河北是一個工業大省，這些趨向對河北有十分大的自創意義。

“比方大范圍定制，是指在本錢沒有發作變化的狀況之下，滿足消費者的個性化需求。”他以哈雷摩托為例解釋稱，哈雷對消費車間停止了自動化改良，大范圍運用機器人，構建了柔性的消費車間，一條消費線可以消費不同的摩托車車型，工廠面積由于智能化改造從16萬平方米縮減到了6萬平方米，員工數量縮減了30%，因而節約的本錢十分驚人。

而制造向效勞的轉型，關于傳統制造業來說，更是一個推翻性的理念。

李強解釋說，制造向效勞的轉型意味著，制造業企業不再依托出賣產品營利，企業提供的產品自身可能是免費的，但要依據產品運用的效率、運用量停止計費，參與產品的運營。

“今天的科技幫我們做到了這一點，物聯網、云計算讓我們能夠實時理解產品運轉的數據，我們用這些數據指導研發，改良產品的質量。”李強說。

更能表現數字經濟對產業鏈重塑的趨向是散布式制造。李強引見說，傳統的集中式制造以機械加工工藝為主，把一切的零部件從一地運到另一地裝配消費，周期很長，物流本錢十分高。散布式制造依托3D打印技術，把工廠建在靠近需求的中央，就近消費，或依托眾包技術本地化消費。

“這樣的轉型是驚人的，相當于重塑了我們的產業鏈。”李強表示，正在做轉型的中國制造，一定要準備好進入數字化制造的將來世界。