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滴滴外賣“高薪”招騎手，美團餓了么進步補貼迎戰；被工商部門約談后，各平臺補貼減少，訂單量降落“有錫兵，天下爭；無錫寧，天下清。”這是《東周列國志》關于無錫之名由來的記載，也是無錫對外引見最廣為傳播的版本。
無錫沒有“錫”，但無錫有“金”。4月9日，滴滴外賣經過8天的試運營后在無錫全城上線。一時間，滴滴、美團、餓了么平臺紛繁祭出補貼大招，無錫這個江南小城墮入外賣狂歡之中，市民享用了一場簡直不要錢的外賣盛宴。在此之前，外賣鐵軍曾經聞聲而動，早就準備好大賺一筆。滴滴外賣無錫開城，騎手接送一單15元起，一夜之間無錫滿城盡是外賣騎手，以至大批上班族與外地騎手也參加浩蕩鐵軍，前來“淘金”。
4月11日，無錫工商局約談三家外賣平臺后，市場降溫，平臺對用戶的補貼力度減少了，訂單量也降落了。
商戰之下，無錫不寧。
4月12日，新京報記者深化無錫，訪商家，采騎手，復原無錫在滴滴外賣、餓了么、美團等外賣大戰中所閱歷的廝殺。
滴滴外賣高補貼開道，騎手日入千元
滴滴外賣的呈現，吸收了不少資深外賣騎手參加。有滴滴外賣騎手稱，剛開端幾天，一天收入千元不是夢。
“滴滴外賣，開城大賣。”4月1日，嚴軍開啟了滴滴外賣的騎手工作。“精確地算，全職的周薪是2500元，每個星期提現一次。假如跑到全無錫前500名，每周額外獎勵500元，努力跑能夠掙到一個月一萬二。”嚴軍早早就在朋友圈給同行們做起了宣傳。滴滴外賣開出的待遇著實令他動心，也激起了他的斗志。
4月8日夜，滴滴外賣無錫全城上線的前一晚，嚴軍和同事在站點左近的賓館開了一間房，為的是養足精神，備戰次日的“開城大賣”。“4月9日，滴滴外賣給用戶發了4張優惠券，分別是早餐券、下午茶券、夜宵券，滿20元減18元；另外一張滿25減15的外賣券。”嚴軍笑著說，優惠券這么多，全城點外賣的新聞也屢見不鮮。
滴滴外賣宣布，4月9日當天訂單量33.4萬單。這個數字看似不可思議，但在嚴軍看來卻是道理之中。
滴滴外賣爭用戶舍得讓利，搶騎手同樣也不吝嗇。“正常接一單15元，10:00-13:00，16:30-19:30頂峰期每單25元起。”嚴軍引見，單量因人而異，剛開端幾天七八十單沒有問題。“滴滴還推出疊加頂峰沖單獎，完成20單獎150元，完成30單獎300元，完成40單獎500元(取最高獎勵發放)。”
在無錫街頭，身著橘色和黑色相間服裝的滴滴騎手隨處可見，成為了無錫的一道景色線。“今天忙瘋了，我們都忙到如今，還沒停呢”。4月10日晚上10點，滴滴外賣自在騎手王成在混戰兩天后顯得疲憊不堪，“沒方法，過兩天就好了。”
“無錫外賣天翻地覆了。”王成引見，此前無錫外賣市場美團第一、餓了么第二、百度外賣第三。滴滴外賣的呈現，吸收了不少資深外賣騎手參加。王成此前就是眾包平臺的騎手，“滴滴外賣宣傳待遇那么高，我就試著去申請了。剛開端幾天，一天收入千元不是夢，有些人跑得更多。”
在滴滴外賣進入之前，無錫城的外賣騎手接一單也就4元左右，均勻一天也就20來單。4月12日，在無錫工商約談商家外賣平臺之后，固然訂單量沒有之前多，但王成仍然忙個不停，“先干著看看吧，能賺幾是幾。”
上班族客串，外地騎手來了又回
無錫外賣小哥“賺到”了，引來了一些上班族。還有不少外地騎手遠道而來，但由于環境不熟、收入不及預期，一些人又打道回府。
無錫外賣火爆，外賣小哥“賺到”了，一些上班族看到這種狀況也坐不住了。“我下班后跑跑外賣，一天頂多跑10單，跑多了電瓶車就沒電了。”由于朋友擔任滴滴外賣站點，在公司上班的廖杰也參加了外賣大軍。
“作為新手我總結了幾條經歷，第一不能取消訂單，第二快到目的地時提早二分鐘打電話聯絡用戶，第三假如不熟習周邊環境，倡議不接多單。”在滴滴外賣社交群組里，廖杰分享經歷，“一天10單，每單15元起，跑了三天，關于上班族兼職也知足了。”
但不是一切人都能吃上“螃蟹”，目前滴滴外賣的騎手曾經招滿。“我注冊滴滴外賣一周都未經過審核”，無法之下，主業是廚師的吳永參加了兼職美團外賣。
“如今美團外賣好多都是外地人，兼職的也多，就像我這種業余的。”吳永抱著賺點奶粉錢的想法參加外賣大軍，但他發現來晚了。“滴滴外賣剛上線的幾天我沒跑，如今沒活動了。”4月14日晚上，吳永下班后跑了3個小時接了6單。
除了上班族，不少外地騎手也遠道而來參加混戰，在上海從事蜂鳥配送的陸豐就是其中一個。4月11日一早，陸豐開著電瓶車從上海來到無錫，但他注冊的滴滴騎手并沒有經過，所以在無錫跑起了美團。
“一單一單地接，跑起來沒勁。”來到人生地不熟的無錫，陸豐不能發揮拳腳，“地形熟習挺快的，但是小區名和樓層號都不熟習，就不能接順路單。”11日晚上接了5單后，陸豐就回賓館休息了。
“回去了，回去了，出餐太慢了，在上海98%的外賣在騎手接單后都曾經準備好。”4月12日，陸豐表示順應不了無錫的節拍，加之配送區域不熟習，接了幾單之后決議回上海。
調查后分開無錫的不只是陸豐，還有在合肥從事美團外賣的林闖。“合肥美團外賣一單4元起步，無錫比合肥高一些。”逛了一天無錫的林闖總結道，如今無錫美團外賣一單5塊，頂峰期一單8元左右。
“價錢沒有預期那么高，不好干。”4月12日下午，林闖買了一張回合肥的火車票。
看到還有人從外地趕來無錫參加外賣大軍，廖杰在群組里不斷提示，“外地的不要再過來了，曾經不招人了，都不要了。”
美團急調周邊騎手進入無錫
滴滴高額補貼騎手，挖了美團“墻角”，美團進步補貼迎戰之余，還從無錫周邊城市調來了大批外賣騎手。
滴滴對騎手的高額補貼吸收了大批本地美團騎手，令無錫美團騎手一度緊缺，但光靠陸豐這樣的個體外地騎手參加，基本守不住領地。滴滴外賣上線后，美團外賣調來了大批無錫周邊城市的外賣騎手參加。
“我們組團來的，無錫美團的單價肯定比蘇州高。”蘇州餓了么眾包騎手楊達固然曉得滴滴外賣騎手的收入高，但他對無錫美團的單價也很知足。“我們能夠同時接餓了么和美團的訂單，但是不能接滴滴。”
“中午接10單，晚上接12單，一天保底400元。”楊達稱，為留住騎手，美團、餓了么也開出了優惠措施。此前，嚴軍得到的滴滴騎手招募信息顯現，“全職月薪保底10000＋，每月最多休5天，兼職騎手送200獎200，送400獎400，以此類推。”
4月11日，無錫工商局約談三家外賣平臺后，外賣平臺對用戶的補貼力度減少了。“還差兩單，但如今沒有單了。”4月12日晚頂峰，楊達將電瓶車停在無錫濱湖萬達廣場的門口，用微信和同事聊起了“戰況”，而此時四周的滴滴外賣騎手來去匆匆。
“美團的單價降落幅度不大，餓了么從4月9日每單13元，不斷降，如今到了正常程度。”餓了么眾包騎手陳康直搖頭，熱渡過了，訂單量也從六七十降到了二十多單。他的電瓶車上有兩個外賣箱，一個美團、一個餓了么。
“單量肯定比剛開端的少了，但是頂峰期單價卻進步了，所以收入沒有差很多。”嚴軍以為，目前的滴滴外賣還是一項好活。
“二選一”之下，有商家缺席“盛宴”
無錫工商局近期接到局部商戶告發，內容主要集中在商戶因上線滴滴外賣而被美團外賣和餓了么外賣強迫下線。
巨頭商戰，殃及的可能是無辜的商家。“大平臺之間競爭，何必要尷尬一個個小商家？”無錫外賣商家林姐關于美團與餓了么請求在它們與滴滴外賣之間“二選一”的請求，至今依然耿耿于懷。
林姐的小店在2月份就接入了滴滴外賣，本以為多個平臺就能多一份外賣訂單，但事實卻不是這樣。“4月1日剛接了一單滴滴外賣，美團與餓了么的無錫運營就先后打電話請求，要么關了滴滴外賣，要么停了美團外賣、餓了么。”無法之下，林姐最后選擇關了滴滴外賣。
林姐的遭遇并非個例。4月11日，無錫市工商局表示，近期，無錫市工商局陸續接到了局部入駐外賣效勞平臺的無錫商戶遞交的告發資料，內容主要集中在商戶因上線“滴滴”外賣而被“美團”外賣和“餓了么”外賣強迫下線。經過初步伐查狀況顯現，相關外賣效勞平臺的行為曾經涉嫌構成不合理競爭行為和壟斷運營行為。
關于被無錫工商局約談，美團外賣表示，充沛尊重商家在市場中的自主選擇權，積極響應監管部門請求，與同行一同努力恢復正常的市場次序。
無錫外賣“淘金”盛況下，這只是其中的小插曲。也有不少商家三個外賣平臺能夠互相交融。“前幾天的優惠比擬多，單量太大了，我們都來不及備貨。”4月12日，一家面包店的工作人員引見，該店在三家外賣平臺上都很受歡送。
4月12日下午，無錫濱湖萬達廣場的一家奶茶店前排了9位滴滴外賣騎手。“不要添亂，一個一個來。”看到一位騎手在翻弄餐牌，店員不耐煩地喊道。在不到半個小時的時間里，奶茶店便接了20多單外賣。
此時滴滴外賣平臺顯現，“您訪問的商家已打烊，將于明天10:00開端停業。”該商家在滴滴外賣平臺上的優惠是，滿20減6、滿30減10、滿40減15。而在美團外賣上只要一款飲料七折優惠。
“滴滴外賣上線后，店里接了88單，以前美團、餓了么一天加起來也就十來單。”無錫商家劉先生表示，外賣補貼大戰期間，本人的盈利翻了幾倍，“但這不是常態，短時間沒有才能接這么多單，趕時間的商品質量就不能保證，顧客的體驗感就會降落，也不是什么好事。”
市場過度競爭，無錫用戶體驗打折
訂單扎堆，用戶體驗感大打折扣。有用戶稱，一份只要4公里路途的外賣，外賣小哥兩個小時都沒走到。
“剛開端幾天，商家的確忙不過來，店里差不多都是外賣小哥。”王成回想起當時的場景直呼“太猖獗”。“這禮拜無錫外賣跟不要錢一樣，學校門口都是外賣小哥。”無錫市民小林表示，“滴滴、美團都有優惠券，一分錢吃炸雞，一元錢喝奶茶，一塊錢買6聽雪碧并不夸大。”
訂單扎堆，用戶體驗感同樣也大打折扣。“一份餐送了一個多小時都沒有到。”用戶小郭關于4月9日的外賣體驗不太稱心。“外賣騎手也挺無法，他說不斷被用戶電話催單，訂單太多了”。
“今天點了一個酸菜魚，送了倆小時沒到。”4月12日，用戶小唐對外賣客服表達不滿，“4公里的路途，走路也只需半個小時。”
4月13日，無錫三陽廣場的十字路口，不少騎手在訊問路人左近商家的位置。“左近的德克士在哪里？”這位騎手曾經在左近轉了幾圈。
“在優惠券的刺激下，外賣訂單激增，超出了線下商戶的接單才能和外賣效勞平臺的配送上限，呈現了商家回絕接單、訂單被迫取消等現象，影響了商戶的正常運營和消費者的消費體驗，要挾了消費平安。”無錫市工商局以為，久而久之對無錫市平安放心的消費環境產生不良影響。
“我兒子兒媳訂了好多面包、壽司外賣吃不完，都送到我家來給我們吃。”在外賣商戰轟炸下的無錫城，出租車司機潘師傅并沒有感到幸福。小唐關于無錫由于滴滴外賣備受全國關注幾感到驕傲，“闡明無錫還是挺重要的。”
4月12日，滴滴外賣在其官方微博發布了“下一站”系列海報，海報中呈現了“不用來無錫，滴滴去找你”等字樣，宣布全國開城在即，并附帶上了9款具有中央性特征的美食，如烤鴨、佛跳墻、臭豆腐、湯圓等。目前滴滴騎手客戶端顯現，僅有無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門能夠注冊。
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