“終于修完了，如今跑起來視野太好了，真順暢，心里舒坦!”從
濟南動身前往
濰坊的劉先生感慨。7月23日晚7點，濟青高速北線通行，劉先生成為第一批“試跑”駕駛員。
23日晚8點半左右，記者乘車準備從小許家樞紐立交駛上濟青高速北線，但由于東繞城高速施工，記者乘坐的車輛先從機場收費站出高速駛出，之后折回高速。從
濟南前往
青島的高先生一家遇到了同樣的問題。目前，從機場站駛上高速，局部導航系統仍未更新前往
青島方向濟青北線的行車道路，“我們就差一點走錯，導航還讓走下邊，也給其他駕駛員朋友提個醒。”高先生說。 隨后，記者從唐王立交駛入濟青高速，從當時的狀況來看高速上車流量并不大，
山東高速交警總隊一支隊民警朱以帥引見，如今不是節假日，通行車輛屬于正常，再加上擴寬后車道變多，視覺上車輛更少。記者在
濟南東效勞區停留期間，對過往車輛做了簡單統計，5分鐘內，雙向八車道共有93輛不同車型的車輛駛過。記者看到，在行駛過程中，有些小型貨車還未留意到擴建后的濟青北線是客貨分車行駛，將車行駛在左側第二車道。
“視野開闊，平整、好跑!”這是高先生從唐王立交開車到
濟南東效勞區的感受，“我們是打了高速效勞電話曉得濟青北線今天通行，要不然就坐高鐵回
青島了。”貨車司機郭師傅則表示，除了路寬之外，給他印象最深的就是轟隆轟隆的“隆聲帶”，“我看的新聞，曉得有這么個新設備，特意體驗了一把，果真提神。”
22：00，
濟南東效勞區內燈火通明，不少人正在繁忙，據工作人員引見，“從晚7點正式通行開端，大約有七八十輛車輛停靠。為了保證晚7點后車輛能停靠休息，我們曾經在七八天之前就開端加快進度。目前效勞區還不能提供餐飲，但可售賣水、面包等簡易包裝的食物。”
據引見，
濟南東效勞區是濟青北線間隔
濟南城區最近的效勞區。單側效勞區能夠停靠285輛小型客車，100輛左右的大型貨車，還設置了大巴車停車區，工作人員表示，“效勞區內完成了客、貨車的分區域停放。”
民警提示，濟青北線固然路變寬了，車道多了，但是管理上會愈加細化。固然如今曾經完成車輛的通行，但是在月底正式通車之前還是限速80km。駕駛員駕車過程中要留意依照車道行駛，恪守路面交通標志的限速規則，不要超速或低速駕駛，行駛過程中要留意堅持平安車距，變卦車道過程中要留意察看路況，不要影響其他車道內機動車的正常行駛。
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