鄭州至
濟南鐵路
濮陽至
濟南段、
菏澤至蘭考鐵路獲批復；濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國度干線鐵路；濟萊高鐵開工在即，建成后
濟南到
萊蕪區半小時內直達；魯南高鐵
日照至曲阜段，原定方案12月26日通車，目前看來或將提早通車；雄商高鐵估計9月底前完成可研批復，年底具備開工條件……
山東6條高鐵迎新停頓，觸及
濟南、
濰坊、
煙臺、
菏澤！
7月22日，國度發改委網站發布了對
山東、
河南間的兩條新建高速鐵路的批復。其中，
鄭州至
濟南鐵路
濮陽至
濟南段，設計速度目的值350公里/小時，起自
濮陽東站，經
河南省
濮陽市，
山東省
聊城市、
德州市、
濟南市，終至
濟南西站；正線全長209.7公里，設站7座，其中新建5座。
聊城地域同步建立存車場。
濟南樞紐采用南部引入京滬高鐵
濟南西站計劃，同步建立本線與
濟南方向聯絡線，新建
濟南站至大明湖站聯絡線。
菏澤至蘭考鐵路起自
菏澤東站，經
山東省
菏澤市，
河南省
開封市、
商丘市，終至蘭考南站。線路全長84.95公里，設站3座，其中新建1座。設計速度目的值350公里/小時。
濰煙高鐵晉級成
天津至
濰坊(
煙臺)鐵路！煙京3小時互通17日，在
煙臺市政府新聞辦舉行的全市“重中之重項目”推進狀況系列新聞發布會上，記者理解到，今年6月，國度鐵路集團(原中國鐵路總
公司)與
山東省商定，將京滬高鐵二通道
天津至
濰坊段以及
濰坊至
煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目兼并為一個項目，兼并后的項目稱號為新建
天津至
濰坊(
煙臺)鐵路，濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國度干線鐵路。
依據目前的研討成果，線路起自
天津濱海西站，途經
天津濱海新區，
河北滄州市，
山東濱州市、東營市、
濰坊市、
青島市、
煙臺市，終至
煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，
天津至
濰坊段線路起自
天津濱海西站，終至濟青高鐵
濰坊北站，長約365公里，設站11座；
濰坊至
煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至
煙臺南站，長274公里，設站9座，其中
煙臺市境內約210公里。建立等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，
煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。
2019年以來，
山東省、市主要指導高度注重，以突破項目推進瓶頸為著力點，想方設法推進濰煙高鐵項目盡快走出僵局。
山東省政府工作報告明白提出力爭年內開工建立項目，并爭取國度發改委同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規劃調整到“十四五”項目清單，可于“十三五”開工建立。優化建立計劃，肯
定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入
煙臺南站。
據理解，目前，
天津至
濰坊以及
濰坊至
煙臺鐵路前期工作曾經啟動。
濟萊高鐵開工在即，建成后
濟南到
萊蕪區半小時內直達7月17日下午，
萊蕪區委書記馬保嶺接聽12345市民效勞熱線來電，談及
濟南、
萊蕪兩市區劃調整后，市民較為關懷的出行問題，
萊蕪區委書記馬保嶺透露嚴重好音訊，濟萊高鐵行將全面開工建立，建成后
濟南市區到
萊蕪，可完成半小時內直達！
據理解，濟萊高鐵沿線設置
濟南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、
萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。穿越棋山幽峽國度級森林公園諧和控制區和普通游憩區、蟠龍山省級森林公園、龍山市級森林公園、吉山市級森林公園、
馬鞍山市級森林公園、大崮山市級森林公園等6大森林公園。
濟萊高鐵全部位于
濟南市境內，實踐上已成為
濟南市境內的一條市域鐵路，除此之外，軌道交通、快速路也正在慌張建立中。
魯南高鐵有望提早通車 從
臨沂動身到北京和
上海，將由10個小時縮短至3小時據
臨沂媒體報道，目前魯南高鐵建立如期順利停止，
臨沂、
日照段停頓順利，有提早通車的條件，正諧和各方力氣，加速推進魯南高鐵建立，根本能夠肯定將會提早通車，以至有可能會比之前傳出的音訊更早。詳細通車時間仍未肯定，會依據各項目建立狀況彈性調理，但大致通車時間可能會在11月份。
魯南高鐵
日照至曲阜段8月1日開端聯調聯試，屆時動車組將會初次亮相
臨沂。
魯南高鐵開通運轉后，從
臨沂動身到北京和
上海，將由十多個小時縮短至3小時左右，從
臨沂動身到
濟南將愈加便當快捷，坐高鐵1小時即可抵達。
不過，因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制，往南去的旅客需求在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往
徐州、
南京、
蘇州、
上海等地，曲阜東站——
徐州東站最快36分鐘，曲阜東站——
南京南站最快1小時55分鐘，曲阜東站——
上海虹橋站最快3小時15分鐘。
雄商高鐵估計9月底前完成可研批復，年底具備開工條件另外，豐雄商高鐵站點位置表示圖近期也曾經發布，據理解，9月底前完成可研批復。京港臺高鐵通道豐臺至雄安至
商丘段為2019年鐵路總
公司方案新開工項目，其重要水平排在川藏鐵路之后。目前雄安至
商丘段的初步設計和定測工作已接近序幕，初步設計檢查行將開端。估計9月底前完成可研批復，年底具備開工條件。豐臺至雄安段進度稍慢，先期能夠借助京雄城際鐵路通道連通北京西站。
全線共設車站16座，北京段1座：豐臺；
河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、
衡水南、清河東；
山東段6座：臨清東、
聊城西、梁山、鄆城、
菏澤東、曹縣西；
河南段2座：臺前東、
商丘。
其中豐臺站為始發站，雄安站歸入京雄城際鐵路建立，
聊城西站與鄭濟高鐵、
菏澤東站與魯南高鐵并站分場，梁山站和鄆城站與既有京九鐵路并站，
商丘站歸入商合杭高鐵建立
新美
廣告公司：http://www.zzkailai.com/
