新能源轎車怎么進一步節能減排？未來開展趨勢怎么？在此間舉行的第二屆我國西部世界投資交易洽談會(簡稱西洽會)系列活動我國(
重慶)新能源轎車工業世界合作高峰論壇上，中外專家齊聚
重慶，就新能源轎車工業開展建言獻計。
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“從全球看，新能源轎車市場規模加速擴張，車企加速電動化轉型。”
重慶市經信委副主任楊麗瓊稱，至2018年末，全球新能源轎車累計銷量超越550萬量，2013年到2018年，年均增長率約為55%，2018年全球新能源轎車浸透率達到2.1%。與此同時，
大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃等現已清晰電動化轉型的時間表。
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“開展新能源轎車是國家戰略，是我國從轎車大國走向轎車強國的嚴重機會。”奇瑞集團開瑞新能源轎車常務副總趙維華剖析，在我國由于物流轎車、網約車、同享轎車等目標的龐大市場，新能源轎車工業將形成以用戶為中心的工業生態圈，而基于此的新能源商用車將會是一個新的開展方向。
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在FAAM工業電池集團我國區總裁埃爾曼諾·維塔利看來，新能源轎車面臨的一個嚴重的問題是電池的回收，他以為，面臨未來很多新能源轎車電池作廢的情況，需求趕快完成轎車電池的高效重用和回收。
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新能源轎車怎么進一步完成節能減排？
大眾轎車Giugiaro規劃集團我國區總裁喬治。甘培里尼在論壇上分享了題為《新能源年代的轎車工程和外觀規劃》的報告。他表明，除了能源技術的改造，輕量化和低風阻的造型規劃，是轎車完成節能減排的有效途徑。
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據了解，作為國內重要的轎車工業基地，
重慶當時正著力推動新能源轎車和智能網聯轎車加速開展，力爭到2022年成為全國重要的新能源轎車和智能網聯轎車研發制造基地，助力轎車工業的轉型晉級安身這一目標，以兩江新區、渝北區為要點，
重慶將著力打造西部新能源轎車世界工業合作示范區和工業集聚地。
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“新能源和智能網聯化，是
重慶轎車工業轉型晉級的開展方向。”楊麗瓊泄漏，到2020年，
重慶的新能源轎車產銷估計達到20萬輛，在全國占比超越10%，建成充電樁3萬個，除了開展純電動轎車，
重慶還將利用豐厚的資源儲藏，大力開展氫能源轎車。
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為推動更多世界國內新能源轎車工業投資項目趕快落戶
重慶，本次論壇還舉行了新能源轎車工業世界合作B2B對接洽談會。數十家中外企業和組織，環繞新能源轎車的投融資項目及技術合作進行了洽談。
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