9月6日、7日，國務院第六次大監察第八監察組針對“互聯網+監察”渠道反映的“
山東濟寧市梁山縣大卡車司機接受
手機客戶端訓練違規收費”問題進行了明察暗訪。監察組發現，一款名為“安途幫”的訓練App，在未經招投標、始終未簽署合作協議、也未經試點評價的情況下，僅靠交通運輸部分一紙“鬼魂文件”“背書”，就毫不隱諱地干起了線上收費訓練。（9月10日 新華網）分明有通過正規程序取得認可的
公司，
濟寧市交通運輸局卻偏偏讓一個半路殺出的“安途幫”肩負起了訓練重任。這樣的“偶然”經不起琢磨，這樣的“果斷”離不開權力開道，其奔著利益而來的意圖清楚明了。
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“安途幫”不僅來得“偶然”，并且運行“脫韁”，上線8個多月來徹底處于失控狀態。
濟寧市、梁山縣兩級交通運輸局從未對其運用情況做評價評價，所謂的“定時檢查和通報‘渠道’安全教育訓練使用情況”“評價通過渠道教育訓練效果”的規定和許諾成了一紙空文。如此，這個訓練App才敢打著免費的旗號“招搖撞騙”，暗里卻有備無患地強制收費。
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然而，有意思的是，這一款訓練App來時暢行無阻，現在有人反映了相關問題，監察組核查了，其背后的“官方認證”卻成了“鬼魂文件”——文件上分明加蓋了“
濟寧市交通運輸局”公章，詳細擔任的科長卻“解說”稱，告訴是在未經局領導受權贊同的情況下加蓋公章宣布的。該局局長和副局長則表示不知道此事，“之前不知道有這個告訴，6日才看到”。
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代表著政府情緒的公函下發了數月，有關部分的領導卻不知情，公信力安在？卡車司機舉報訓練App強制收費，該局的領導卻聞所未聞，群眾意見又要如何才干抵達？從公函下發不規范到渠道亂象，不管領導是知情了卻管不了，還是真的傻傻地被“蒙在鼓里”，當地交通系統內部管理的混亂可見一斑。
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而今，當地相關部分明確表示，對監察中發現的問題照單全收、深入檢討、堅決整改到位。但是，應看到，整治這一問題的板子不能光打在渠道身上。相比渠道亂象，更重要的是整治為違規行為“背書”的環境，不然，“安途幫”沒有了，誰又能保證下一個渠道靠譜呢？聽一聽“鬼魂文件”背后的故事，查一查類似“安途幫”的App有多少個，其他地區是否有“鬼魂文件”，不要讓這樣的故事再重演，或才是當務之急。
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