“打造伶俐港口的‘
重慶模式’，要捉住智能物流、數據
聯通、技術賦能三個環節。”在28日召開的
重慶市市長國際經濟照料團會議第十四屆年會上，霍尼韋爾中國總裁余鋒談及
重慶本地國際物流要津建設時如是說。
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重慶市政府常務副市長吳存榮說明，
重慶近年來從推進交通基礎設施、出海出境大通道、物流基地、開放港口和物流家當系統建設等方面，打造本地國際物流要津，已初步形成“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶家當”的格局。
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當天，32位世界500強及國際著名跨國
公司CEO齊聚山城，纏繞“建設本地國際物流要津：國際經驗模仿與
重慶實現途徑”主題獻智獻策，熱議
重慶本地國際物流要津建設。
“20年前、10年前及現在，我每一次到訪
重慶看到的景象都徹底不同。
重慶已是一個當代化國際大都市，它需要加倍‘伶俐’。”余鋒覺得，在智能物流建設方面，
重慶可通過行使智能物流建筑與港口自動化技術，大幅度加強港口行使率，提升貨品吞吐量；同時，加強區域、部分、企業聯動；加大智能建筑投入，進步人員操縱服從，從而更好地應對港口管理中出現的新搦戰。
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“
重慶是中國西部區域唯一的直轄市，又處在‘一帶一路’建設和長江經濟帶的聯結點上，擁有良好的營商環境和怪異的區位優勢。”施耐德電氣全球執行副總裁、中國區總裁尹正亦覺得，
重慶在未來應鼎力發展伶俐物流，提升物流業的信息化、智能化水平，“我們看到，很多企業已開始部署智能化提供鏈物流系統，而政府層面的支持與引領將發揮平臺用途，加快這一進程。”
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奧特斯集團CEO葛思邁覺得，
重慶要構開國際物流要津，若何在代價鏈條和工業鏈條上實現全部字化，從而優化全部工業代價鏈條是環節的一步。他說，物流，包括港口服無在內的數字化轉型有助于進步
重慶物流網絡提供鏈的可視性、適應性、服從和自動化程度，同時通過削減動力消耗，為社會帶來環境效益，有益于
重慶管理“一帶一路”建設所帶來的商機增長需要。
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“除了創新鏈，人才鏈也是智能化建設的緊張一環。”葛思邁吐露，就在今年9月26日，奧特斯已與
重慶大學簽署計謀同盟框架和談，兩邊將在美滿人才培育機制、學術交換、產學研同盟等方面發展同盟
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