進入10月，雖已是秋意漸濃，可是“雙11”的臨近卻開端點燃歸于電商與快遞的熱度。日前，國內多家干流快遞
公司與天貓、菜鳥聯(lián)合宣告正式發(fā)動“雙11”物流備戰(zhàn)，將運用數(shù)智化技能進步配送速度，加大快遞綠色化，在第11個“雙11”發(fā)明新的國際物流紀錄。11日，天貓超市發(fā)布音訊稱，將為履約中心5公里規(guī)模內的顧客提供1小時到家服務；14日，為備戰(zhàn)“雙11”，京東物流晉級啟用兩大百萬級智能分揀中心……本年“雙11”或將以分鐘、小時來核算，一場環(huán)繞配送領域的新競爭正悄然打響。
打通職業(yè)上下游物流備戰(zhàn)發(fā)動
9月27日，11家干流快遞
公司與天貓、菜鳥聯(lián)合宣告，正式發(fā)動“2019天貓雙11全球狂歡節(jié)”的物流備戰(zhàn)，將運用數(shù)智化技能進步配送速度，加大快遞綠色化，在第11個天貓“雙11”發(fā)明新的國際物流紀錄。當天，來自我國郵政、中通、韻達、申通、圓通、百世、順豐、蘇寧天天、宅急送、優(yōu)速、德邦等11家我國干流快遞
公司的代表全部參加，團體表達奮戰(zhàn)天貓“雙11”的決心。
本年已是天貓“雙11”的第11個年頭。據(jù)天貓商場部總監(jiān)陳炳潮介紹，本年天貓“雙11”將會是參加人數(shù)最多的，特別是在低線城市，淘寶、天貓的用戶和訂單增加迅猛，“電商平臺需要與物流職業(yè)打通上下游，才能共贏‘雙11’。”
菜鳥“雙11”物流副總指揮李江華表明，經(jīng)過10年的磨煉，我國快遞業(yè)現(xiàn)已面貌一新，換上了數(shù)智技能的新引擎，能夠高效應對包裹洪峰。
“數(shù)智化敞開了‘雙11’物流的新篇章。”李江華說，本年天貓“雙11”，大家會在物流全流程中看到新技能的運用。在商家供應鏈、庫房發(fā)貨、樞紐中轉、末公里派送、首公里寄件等方面，都有數(shù)智技能為顧客提供更好的物流體驗，為商家進一步降本增效。
據(jù)了解，除了我國的快遞網(wǎng)絡，菜鳥的全球包裹網(wǎng)絡也基本成型，海陸空鐵將在本年“雙11”聯(lián)協(xié)作戰(zhàn)。菜鳥估計，進口包裹時效會比去年同期再提速一天。
樹立近端履約中心挑戰(zhàn)小時級配送
配送時效的“軍備賽”同樣在“雙11”前夕演出。10月11日，阿里巴巴旗下天貓超市宣告戰(zhàn)略晉級。阿里巴巴副總裁、天貓超市總裁李永和表明，將與品牌商協(xié)作樹立近端履約中心，構建20公里立體生活圈。
據(jù)了解，天貓超市的20公里立體生活圈首要依托“次日達”、“半日達”和“1小時達”服務來完成，“1小時達”的類別以生鮮為主。具體來講，近端履約中心5公里規(guī)模內的顧客可以享用以生鮮為主的日用品1小時到家；貓超許諾為間隔履約中心稍遠的顧客提供“半日達”、“次日達”服務。
天貓超市并非初次強調“1小時達”上線。早在2017年12月，天貓超市就曾宣告1小時達服務已開進北京、
上海、
成都、
武漢、
杭州5個城市。2017年7月，“1小時達”首站是北京。彼時，天貓超市“1小時達”服務是天貓與易果、安鮮達共同打造的新零售“試驗田”。不過，在2年多的時間里，“1小時達”服務很少被天貓超市揭露提及。
在業(yè)內人士看來，這是“雙 11”前夕的一次“宣戰(zhàn)”。在“雙11”當天，京東商城、蘇寧易購會發(fā)布首單即時配送的音訊，相比之下，阿里“雙11”更為聚焦在不斷增加的買賣額上。當前，顧客對時效的要求越發(fā)苛刻，甚至會憑仗配送速度決議在哪
家電商平臺下單，這種消費習氣正強逼電商平臺改良。
途徑下沉極致服務全國普惠
此外，跟著下沉商場消費晉級加速，各物流企業(yè)不斷將本身的物流服務能力掩蓋規(guī)模擴展。京東物流在本年8月針對低線城市城區(qū)、縣城以及周邊城鎮(zhèn)，發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃，并計劃在2020年全面完成。作為現(xiàn)在一、二線城市的“專屬特權”，“24小時達”逐步向
鄉(xiāng)村的擴展，表現(xiàn)了京東物流對下沉商場的注重。
10月14日，全面?zhèn)鋺?zhàn)“雙11”的京東物流亞洲一號智能倉群迎來新晉級，坐落
成都和
武漢的兩個超大型分揀中心正式投用，兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達到100萬以上，這意味著京東物流對華中和西南區(qū)域顧客的服務能力邁上了一個新臺階。
而同為電商的蘇寧則通過蘇寧物流在縣鎮(zhèn)商場，以幫客縣鎮(zhèn)服務中心攻城略地，意圖是使縣鎮(zhèn)用戶逐步習氣根據(jù)終端物流樹立起來的送裝一體、半日裝、快修等中心服務。現(xiàn)在，蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務中心實行“一縣一店”，全國現(xiàn)已建成1000家，估計2019年末將完成全國95%縣鎮(zhèn)的掩蓋。
京東和蘇寧通過自建物流樹立攻克下沉商場，而阿里的方法相對更為簡單粗暴，借用出資并購方法直接入局。業(yè)內人士表明，現(xiàn)在國內電商職業(yè)所具有的共同點都是通過已樹立好的基礎設施作為“動脈”，逐步打通下沉商場的各個“毛細血管”，完成關于下沉商場的全掩蓋。
鏈接京東發(fā)動“雙11”預售18日敞開
10月15日，在“2019京東雙11”發(fā)動會上，京東提出本年“雙11”大局目標：將賣出12億件賤價好物及2億件C2M產(chǎn)品，全面觸達超5億下沉新式商場用戶，創(chuàng)立2000+個超億元品牌最大增量場，給20多萬商家到來巨大增量。
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一起，京東宣告，本年“雙11”的預售期將從往年的11月1日提前到10月18日開端，早了足足14天，并且會一向繼續(xù)到10月31日，將分為14個場景主題日，每天不重樣。其他日程也順應調整：11月1日—8日為專場期，11月9日—11日為高潮期，11月12日—15日為返場期，前后連續(xù)將近一個月。
此外，京東還強調，這次活動將是京東史上最大優(yōu)惠力度，包括百億補貼、千億優(yōu)惠。
播報“雙11”快遞費又要漲？
商家：物流成本不轉嫁
在“雙11”到來之前宣告提價似乎已成快遞職業(yè)的常規(guī)，近來，中通快遞發(fā)布“關于旺季高峰應對預案的告客戶書”稱，將從11月11日起調整快遞費用。不過，記者近來從
福州快遞職業(yè)得悉，上調快遞費用并非職業(yè)一致。
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10月11日，中通快遞發(fā)布“關于旺季高峰應對預案的告客戶書”稱，為確保旺季快遞服務安全、平穩(wěn)，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從11月11日起調整快遞費用。
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這并非中通快遞初次在“雙11”來臨前宣告調整快遞
價格，2017年10月和2018年9月，中通快遞都曾對外發(fā)布告客戶書調整快遞費用。
不過，記者采訪得悉，對“雙11”期間快遞費用是否提價，其他快遞企業(yè)還沒有達到一致意見。
福州順豐快遞、申通快遞的工作人員表明，暫時還沒有接到提價的告訴，從現(xiàn)在的情況看，本年散戶和大單量客戶的費用估計不會上漲。京東物流的工作人員也表明，“雙11”期間快遞費用應該不會上漲。圓通、韻達方面則表明，快遞費可能會有調整，但現(xiàn)在還沒有接到告訴。
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如果快遞費用上漲，電商平臺的商家是否會將成本轉嫁到顧客身上呢？
記者昨日采訪了
福州部分淘寶賣家及京東、天貓平臺上的賣家，他們遍及表明，顧客對此不用憂慮，“雙11”當天參加促銷活動的商品都會包郵。
商家表明，“雙11”是一個大商機，在做促銷的時分，商家必定不會進步快遞費標準。
盡管總部發(fā)出了調整快遞費用的告訴，但
福州部分中通快遞網(wǎng)點的負責人表明，“雙11”期間快遞并不會提價，現(xiàn)在官網(wǎng)
價格是多少就是多少，在他們看來，留住客戶比多賺點錢更重要。
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