新拓荒線路、城鄉公交一體化、發布電子公交卡、延長公交專用道、設置電子站牌、開展微笑服務、站立服務、親情服務……越來越多人性化行動不斷提高省會市民出行的幸福感，我們由衷地說：“在
石家莊坐公交車，既方便又溫馨，還很智慧。”
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像往常相同，昨天上午，市民趙思玉在建華大街和中
山東路鄰近等公交車。1路車來了，趙思玉第一個走上車，馬上聽到公交車司機溫馨的問候：“您好，歡迎搭車。”雖然只有短短的6個字，但是趙思玉感覺一股暖流涌上心頭。正當趙思玉向車廂后面走時，司機師傅的聲響再次響起：“哪位乘客給老人讓個座？謝謝！”此刻，趙思玉看到，兩位年輕人不約而同地站了起來。
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趙思玉是一位業務員，從前，她的交通工具是自行車或許出租車，現在，坐公交車成為她出行的首選。“想去哪，打開掌上公交APP，可以查線路、查站點及換乘，還有車輛實時查詢等，一望而知。”趙思玉說，不僅如此，現在乘坐公交車不必買卡，也不必帶現金，直接用微信或許付出寶掃碼就可以。她注意到，現在不少公交車站開始使用電子站牌，可以明晰地顯現停靠該站臺的各條公交線路站位，“電子站牌會顯現公交車到發信息，距離這里還有多少站，大致需求多長時刻等，都是高科技。”趙思玉笑著說。
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其實，不只是在市區生活的人們感到公交出行的便當，隨著
石家莊公交有計劃地推動城鄉一體化進程，公交向周邊區域覆蓋延伸，
石家莊周邊縣（市）居民出行也越來越方便了。
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石家莊市公交總
公司運營部副部長王志輝介紹，本年底，正定區域將全部完成城鄉公交一體化形式運營。一起，公交專用道的總長度達到了133公里，增加42.3公里，公交車運營速度由17.7公里/小時提高到19公里/小時，線路單程運營時刻平均削減2-3分鐘。此外，本年新增純電動公交車200部，全部投入到骨干路途運營，為環境治理、節能減排發揮了效果。
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王志輝介紹，在付出方式上，目前現已完成了公交IC卡收費系統與軌道交通收費系統的成功對接，完成了“公交、地鐵等交通范疇通用功能”；2018年3月，推出了付出寶掃碼搭車服務，一切公交線路均完成了掃碼搭車；2018年11月推出了微信付出搭車服務，進一步拓展了搭車付出方式。到2019年9月，
手機付出日均客流量34.5萬人次，占總客運量的37.4%，日票款收入達到了62.3萬元，占總票款收入的51.8%；IC卡付出37.8萬人次，占總客運量的41%。
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據介紹，未來，全市將持續完善公交專用道網絡，加快軌道交通建造，到2020年，軌道交通線網將達到80公里，將打造以軌道交通為骨架，慣例公交為主體，出租
汽車、網約車為彌補，慢行交通為延伸的公共交通出行系統。
