1月7日起，京張高鐵增開清河至太子城5對列車，兩地間開行列車總數到達7對。
河北張家口墻體廣告制作
北京鐵路局表明，京張高鐵注冊運營以來，乘坐復興號前往崇禮冰雪游成為許多旅客的首選。為滿足旅客冬天踏雪滑雪休閑的新需求，及時調整運力增開了列車。
河北張家口墻體廣告制作
鐵路呼應市場需求
河北張家口墻體廣告制作
京張高鐵于2019年12月30日注冊，注冊僅8天就增開列車，標明鐵路正在快速地對市場需求做出反應。
河北張家口墻體廣告制作
張家口市崇禮區擁有良好自然條件的雪場，是2022冬奧會的賽區之一，也是眾多滑雪愛好者的目的地。
河北張家口墻體廣告制作
崇禮間隔北京市中心約250公里，高鐵未注冊時，游客從北京前往崇禮只能開車或坐大巴。京張高鐵注冊后，從北京清河站到崇禮太子城站耗時不到1小時，到站后有擺渡車接游客前往各大雪場，省去了游客自己開車的辛苦。
河北張家口墻體廣告制作
現在，從北京清河站開往太子城的高鐵最早一班為6點25分，最晚一班為18點49分；太子城站返回北京的列車，最早一班為7點43分，最晚一班20點20分。
河北張家口墻體廣告制作
我國國家鐵路集團有限
公司（下稱國鐵集團）在1月初的年度工作會議上表明，將繼續推行高鐵市場化“一日一圖”，即根據市場需求快速調整列車開行班次。
河北張家口墻體廣告制作
我國鐵路除了少量客流量極大的線路外，根本處于虧損狀況。2019年11月發布的《中心定價目錄》放開了動車組的定價管控，進步市場化程度，期望為鐵路發明更多收入。
河北張家口墻體廣告制作
國鐵集團表明，將繼續優化高鐵客運產品結構，探索樹立高鐵票價市場化靈活調整機制。
河北張家口墻體廣告制作
京張高鐵也采用了市場化定價的戰略，北京到太子城每日開行的7趟高鐵中，有2趟為智能高鐵，其他5趟為一般復興號列車，票價隨時刻不同而調整。2趟智能高鐵中，二等座票價分別為91元和99元，一般復興號列車二等座票價從65到82元不等。
高鐵帶動
張家口旅行
河北張家口墻體廣告制作
來自OTA的數據顯示，高鐵注冊顯著提高了
張家口旅行的重視度。京張高鐵注冊的消息發布后，攜程自由行平臺
張家口、滑雪等關鍵詞查找上升500%以上；去哪兒網也表明，12月30日京張、張呼、張大高鐵注冊后，去哪兒網平臺上
張家口、
大同的查找量環比上星期分別增加33.2%和27%，崇禮酒店查找量上漲了41%
河北張家口墻體廣告制作。
張家口市崇禮區文化廣電和旅行局的數據顯示，高鐵注冊后一周，也就是2019年12月30日至本年1月5日，到崇禮滑雪的游客為4.76萬人次，游客總數9.08萬人次，同比增加7%。
在崇禮運營民宿的花而告訴界面新聞，她的“崇禮花而房”本年1月預訂量比上一年12月顯著上升。此外，高鐵注冊前，她接到的訂單主要來自北京游客，以度周末為主；1月至今，她已接到好幾位來自
上海游客的訂單，均長達五六天。
“關于生活在北京的人來說，崇禮是周末游，對南邊游客來說則意味著一個冰雪假日，對滑雪場和民宿生意是好事?！被ǘf。
攜程自由行業務部負責人李霞也以為，京張高鐵注冊后，從全國各大城市動身，北京+
張家口連游產品將成為新的趨勢；而鐵路沿線的
大同、
內蒙古等目的地客流人氣也會大大提高。
河北張家口墻體廣告制作
機會與挑戰
高鐵的注冊為
張家口帶來了機會，但能否發展出老練的冰雪旅行工業，仍要看
張家口本身的運營才能。
花而對界面新聞表明，現在崇禮的基礎設施仍有待進步，比如前往高鐵站需要依靠雪場的擺渡車，時刻不行靈活；經常出現停水停電，影響游客的入住體驗；崇禮幾大雪場的門票相對其他地區也比較貴。
花而與當地其他民宿業主討論以為，2015年申奧成功后，政策支持和媒體宣傳大幅提高了崇禮的滑雪熱度，但冬奧會后滑雪熱能否繼續，大家并沒有清晰的預期。
張家口市當然期望將奧運和高鐵帶來的熱度保持下去。
張家口市委書記回建在本年1月份的一場會議中表明，崇禮盡管以滑雪勝地著稱，2018年夏日招待游客人數反而超越冬天。這一方面是因為夏日有不少游客前往崇禮避暑，另一方面是當地大力發展步行爬山、山地越野、山地自行車、馬拉松等戶外運動，吸引了一批游客。
河北張家口墻體廣告制作
現在，國內已出現多條環繞旅行景區的高鐵，拉動效果顯著，例如
杭州到黃山的高鐵注冊后，黃山游客增加率下滑的趨勢便止住了。
河北張家口墻體廣告制作
京張高鐵作為一條備受矚目的高鐵，給
張家口帶來了大量重視。但
張家口能否抓住“高鐵+冬奧”這一絕佳的發展機會，仍需時刻檢驗。
河北張家口墻體廣告制作
