昨天上午，北運河城市副中心段正式復航。從早上8點多開端，就陸續有游客在游船碼頭排隊，等候今年的運河首航。
這條航線于去年10月份正式開通，上起北關閘，下止于甘棠閘，全長11.4公里，沿途可見大運河森林公園、運河商務區等副中心特征景觀。
依照疫情防控請求，游客在購置船票時必需丈量體溫，出示有效證件，檢測安康碼，停止實名注銷。在登船時，工作人員會再次給游客丈量體溫，并有專人擔任維持登船次序，確保游客與游客之間有一米的距離間隔。
上午9時30分，北運河城市副中心段正式復航。兩艘大型游船陸續駛離碼頭。依照空置率50%的請求，滿載80人的游船均只布置了40名游客。游客登船后，依照事前發放的號碼牌分散就座。
首航日，天氣晴朗。藍天白云下，運河兩岸呈現出藍綠交錯的大美景觀。在游船觀景平臺上拍照、賞景的游客，不時發出喝彩聲。北京第八十中學退休教師王穎和愛人，趕上了復航的第一艘游船，“早起看新聞，說是今天復航，我們開了一小時的車特地趕過來。疫情期間出門少，這趟真是沒白來。運河風光特別美，坐船覺得很舒適。”
首航往復大約1個小時。首批游客下船后，工作人員立刻用酒精等消毒物品，擦拭游船的欄桿、座椅、扶手等區域，為下一批游客登船做好效勞保證。
工作人員引見，受疫情影響，此次復航二號碼頭僅開通一條線路：二號碼頭至漕運碼頭往復道路，去年通航時票價為75元/人，現優惠價60元/人，上午9:30、10:30各一班，下午14:00、15:30各一班。上座率均不超50%。其他線路和夜航暫緩開通。
記者理解到，北運河綜合管理工程正在停止。今年的工程重點是城市副中心段下游，即甘棠閘至京冀接壤處的20多公里。兩岸的景觀提升同步停止。估計明年6月，北運河通州段全長40公里的河道將完成全線通航。
多措并舉護航北運河游船暢行
本報記者 葉曉彥
從昨天開端，北運河城市副中心段正式復航。為了保證開航后的河湖水環境和航道平安，北運河管理處在水位堅持、水面保潔、水質保證、航道清算、汛期管理等方面都采取了相應措施。
北運河城市副中心段上起北關閘，下止甘棠閘，全長11.4公里，水面寬120米至200米，其中航道寬約50米。“航道區間有7道橋梁，假如水面過高，游船 可能過不去橋洞，太低可能拖底擾動底泥，所以行船對水位有較高請求，為了確保平安穩定，復航后我們每天都要停止精密化調度。”北運河管理處相關擔任人通知 記者，位于下游的甘棠閘將根本堅持關閉溢流的狀態，水文人員每天會對水位停止監測，假如低于16.5米高程，位于上游的北關攔河閘就要開閘放水，增加水 量，抬升水位。而北關攔河閘不只能夠開閘補水，滿足蒸發、滲漏和穩定水位的需求，還有促進航道水面活動，凈化水質的作用。因而，北關攔河閘及分洪閘還會通 過開閘、閉閘等一系列動作配合，統籌應用好上游來水，保證相關河道水環境、沿線重點工程平安及市民垂釣需求，同時促進11.4公里河道水體的活動性。
由于近期氣溫升高，水中的水草長勢較旺，為此，北運河管理處每天出動船只，對水面漂浮物停止打撈，對長勢過旺的水草停止切割。該處擔任人通知記者，“水草對 水生態的均衡有促進作用，假如剪得太短，陽光映照不到，會影響生長，不利于水生態系統的均衡；長得太長倒伏在水面就會掛漂浮物，還可能纏住游船螺旋槳影響行駛。”為此，北運河管理處應用高效水草切割船，可以精準切割水下30至50厘米的水草。另外，在河道的重點區域及航道外，管理處還設置了數道攔污索，對水面漂浮物停止分段攔截，進步清潔效率。
管理處還將對沿線的親水碼頭周邊水域展開重點保潔，確保游船平安靠岸和返航。“11.4公 里沿線有不少跨河橋，我們發現，橋上經常有市民垂釣，這對行船也存在一定平安隱患。”該擔任人說，管理處將會同通州水務、城管聯防聯動對橋上垂釣行為停止清勸，引導市民到開放的引薦垂釣區平安垂釣。
