5日是“五一”小長假的末了一天，因返程務工流與省親流、游覽流“疊加”，平潭
汽車站迎來了返程客流岑嶺，全天共發送旅客4087人次，客流主要以省內短途為主。數據顯示，1日0時至5日20時，平潭
汽車站共輸送旅客21436人，昨年同期52527人，同比下降了59.19%。在班次上，今年共發715班，昨年同期1310班，同比下降45.41%。
福建平潭
墻體廣告 據實驗區閩運客運有限
公司交易科科長楊曉明介紹，今年“五一”返程峰流壓力較往年有所下降，主要原因除受疫情影響外，還有由于假期延伸，錯峰疏散了必然的客流。
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墻體廣告 據楊曉明介紹，第一波返程岑嶺出現在3日，統共發班106個班次，其中增長8個班次，共輸送旅客3000人擺布。第二波返程岑嶺期出現在5日，共輸送旅客達4087人次，主要是往
福州南站，北站，福清動車站等地。“今年‘五一’返程岑嶺較昨年同比下降了60%擺布。”楊曉明說。
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墻體廣告 “五一”小長假的末了一天，因返程務工流與省親流、游覽流“疊加”，平潭汽車站迎來了返程客流岑嶺，全天共發送旅客4087人次，客流主要以省內短途為主。數據顯示，1日0時至5日20時，平潭汽車站共輸送旅客21436人，昨年同期52527人，同比下降了59.19%。在班次上，今年共發715班，昨年同期1310班，同比下降45.41%。福建平潭墻體廣告 據實驗區閩運客運有限公司交易科科長楊曉明介紹，今年“五一”返程峰流壓力較往年有所下降，主要原因除受疫情影響外，還有由于假期延伸，錯峰疏散了必然的客流。福建平潭墻體廣告 據楊曉明介紹，第一波返程岑嶺出現在3日，統共發班106個班次，其中增長8個班次，共輸送旅客3000人擺布。第二波返程岑嶺期出現在5日，共輸送旅客達4087人次，主要是往福州南站，北站，福清動車站等地。“今年‘五一’返程岑嶺較昨年同比下降了60%擺布。”楊曉明說。福建平潭墻體廣告
