要說目前
湖南車主最為關注的高速公路項目，非長益高速公路擴容工程莫屬。這個
湖南省重點建立項目，承當著為G5513長張高速
長沙至
益陽段“解壓”的重要任務。
項目建立過程中采用了哪些“黑科技”？到底什么時分能通車？帶著這些問題，5月12日，905交通播送記者將長益高速擴容工程從頭走到尾，為大家逐個刺探。
房建：方案在7月底前全部竣工
上午10時，在長益高速擴容工程的起點觀音巖互通，機器轟鳴，工人各司其職，有的在吊鋼筋，有的在擰螺絲，有的在用攪拌機攪拌混凝土，大家忙著建立觀音巖收費站的生活區和辦公區。
受疫情影響，今年的開工比原方案推延了一個半月。時間緊、任務重，為了不影響工程進度，施工方加大人力、物力、資金投入，“本來只需七八十個工人就能夠了，如今我們工人有140人左右。”長益高速擴容工程房建項目擔任人譚為引見，整個項目房建工程的主體建立曾經完成90%，方案在5月下旬進入裝飾施工階段，7月底前提早20天全部竣工。
路面工程：三大法寶護航完成75%
在寧鄉北收費站銜接線施工現場，記者看到工人們正在停止瀝青下面層施工。為從嚴把控路面攤鋪質量，長益高速擴容工程第8、第9合同段陸續引進多臺攤鋪“超級變形金剛”，即
現代抗離析攤鋪機。
與傳統攤鋪的分層攤鋪相比，“超級變形金剛”經過增設18種變形安裝，可一機替代多機，省設備、省人工，可減少瀝青等資料糜費，具備“好、快、多、省”的特性。 “超級變形金剛”最大攤鋪寬度可達20米，可一次性整體攤鋪長益高速擴容工程單幅路面，減少面層接縫，完成高平均度、高密實度、高平整度攤鋪，有效處理攤鋪施工的離析問題，進步路面攤鋪質量。
長益高速擴容工程8標現場消費副經理曹雙喜引見，有了它的助力，主線施工每天能夠推進2.5公里，“寧鄉北收費站在5月10日率先完成了主線施工，13日完成銜接線瀝青上下層的施工。” 驅車繼續往北，在筆架山互通的路面施工中，數臺壓路機、攤鋪機正在轟鳴聲中同時展開作業。
“7臺壓路機，1臺大型攤鋪機一同工作，保證了工作進度。而智能壓實工藝，可以提示我們壓路機機手壓實的速度、遍數是不是到達了請求，對路面質量起到了很好的管控作用。”長益高速擴容工程9標消費經理楊燕笑著給智能壓實系統“點贊”。 為嚴把路面壓本質量，長益擴容
公司在路基施工中運用智能壓實工藝的根底上，在全線路面施工中再次推行運用，變事后監管為全過程監管，以有效根絕路面早期毀壞、路基開裂等質量問題。 不只如此，為從源頭把好路面質量關，長益高速擴容工程引入了改性瀝青工藝，同時，為確保改性瀝青質量，項目引進了改性瀝青SBS摻量快速準確檢測技術（電化學剖析法），對全線改性瀝青SBS含量停止準確檢測，確保進場和工程實踐運用的瀝青資料質量，從源頭保證路面工程質量。
通車時間：估計今年八月底提早通車
為了早日緩解G5513長張高速
長沙至
益陽段交通壓力，長益擴容
公司持續克制河砂碎石緊缺、資料價錢上漲等不利要素，緊盯目的，明白義務，倒排工期，經過將全線預制梁場從9處增加到16處、開啟24小時輪班形式等有力舉措，全速推進土建施工進度，超額完成年度目的任務， 發明了較原方案提速20%的“長益擴容速度”。
據長益擴容
公司總經理郭一枝引見，目前，長益擴容全線土建工程已完成99%以上，路面工程完成75%，房建、交安、機電等隸屬工程正在慌張有序推進，項目方案于今年8月底完成提早八個月通車目的。 而通車之后，長益高速擴容工程還愈加“聰慧”。 作為
湖南的首條5G聰慧高速，在機電工程施工中，該項目預留了5G基站、
電信管線及配套設備施工點，將在
長沙段約30公里范圍內停止基于5G技術的“車路協同”場景測試，為無人駕駛等聰慧場景提供條件。這意味著不久的未來，自動駕駛將有望在長益高速擴容工程測試應用。
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