王者風范，山環水抱。這，是即將開工建設的
鄂州民用機場主體工程轉運中間結果圖給人的第一印象。
湖北黃石墻體廣告 作為亞洲首個專業航空貨運要津，
鄂州機場的主體工程轉運中間決策項目迷惑了眾多全球一流
公司角逐，中南裝備決策院（如下簡稱中南院）牽頭的聯合體很終勝出，完成了中國決策企業在大型專業航空貨運機場領域零的沖破。
湖北黃石墻體廣告 “零沖破”背地有甚么樣的精彩故事？5月中旬，
湖北日報全媒記者獨家舉辦了采訪。
湖北黃石墻體廣告 入圍：與一流對手角逐
2014年11月，
湖北省政府與順豐集團決定在
鄂州建設國際物流焦點要津項目，打造全球第四、亞洲第一的專業貨運要津機場。
湖北黃石墻體廣告 “超等工程”迷惑了全球眾多一流決策
公司的關注。2016年10月，8家聯合體介入轉運中間決策投標，
湖北本土企業中南院牽頭的團隊位列其中。
湖北黃石墻體廣告 “項目決策橫跨航空規劃、綜合交通、多式聯運、物流、貨運分揀、裝備工程、市政工程等多個專業領域，決策要求極為復雜。”中南院副總經理劉常明說，這個項目標決策至少要滿足3個要求——時效性。“次晨達”，是順豐集團的焦點產品戰略，即頭一天寄快遞，次日上午收到。后退收發件及運輸時間，要求在機場內里轉期間，完成飛機卸貨、拖車運輸至轉運中間，完成分揀、拖車運輸至登機等煩瑣的流程。
湖北黃石墻體廣告 其次是超大局限。項目按照貨郵吞吐量2030年330萬噸、2045年750萬噸規劃決策，一期建設裝備面積大約68萬平方米，遠期規劃裝備面積達117萬平方米，相配于2.4個河漢機場T3航站樓。
湖北黃石墻體廣告 第三是靈活性。貨運量、貨件目標地及類型會因環境、市場變化而變化，僅憑大數據很難展望精準，這就要求決策留有“發展”空間，未來可憑據市場需要，調處機場設置。
湖北黃石墻體廣告 一旦拿下該項目，意味著我國在專業航空貨運決策領域將完成“零”的沖破，介入競標的團隊滿身心投入，志在必得。
湖北黃石墻體廣告 解圍：以很高分勝出
沒有貨運分揀行業決策經驗的中南院接標后，要緊任務是聯合國際很強決策團隊，組建聯合體。
湖北黃石墻體廣告 2016年10月的一天，中南院工作職員章蘭前去
上海，直奔分揀系統領域的“領頭羊”荷蘭范德蘭德物流
公司辦公樓。被中南院誠意感動的范德蘭德
公司，選擇了與中南院攜手。隨后，中南院又同頂尖的航空規劃團隊美國蘭德龍·布朗航空規劃
公司達成合作。
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