在據守了一百多天之后，楊波終于回到家中過了個簡短的周末。探望了正在與病魔抗爭的父親，檢查了8歲的女兒的作業，他又再接再勵地從共青城返回
南昌，回到了崗位上。
楊波是中國鐵路
南昌局集團有限
公司南昌疾病預防控制所消殺科科長。在旅客與病毒之間，為列車消毒的病毒“殺手”楊波為旅客筑起了一道“安康防線”。
面對突如其來的新冠肺炎疫情，楊波帶頭寫下《請戰書》。疾控所暫時成立一個16人的旅客列車終末消殺組，楊波任組長，不分晝夜對
江西境內一切列車中止消殺作業。“我的同窗們在一線，我也要去一線。他們有他們的戰場，我有我的戰場。”
隨著各地工程復工、企業復產、學生復學，旅客列車逐步恢復開行，楊波的工作量也越來越大。“要對一切的加開列車中止預防性消毒，每天差不多400多輛，呈現了發熱旅客的列車，我們就要中止終末消毒。”
固然疫情形勢向好，但楊波和他的同事們依然不敢松散，仍然24小時“待機”，隨時準備奔赴“戰場”。
中止終末消殺，楊波首先需求對手中止消毒，帽子、口罩、防護服、防護鏡、手套、鞋套……防護裝備一樣也不能少，楊波把自己武裝地密不透風需求近20分鐘。
相比預防性消毒，終末消毒的消毒水濃度要加倍，噴灑的部位要更細致。行李架、通風口、車廂銜接處、廁所、空中、窗臺、桌板、踏腳……列車上的每一個角落楊波噴得十分認真。消毒藥水經過細長的橡膠管呈霧狀噴灑出來，很快車廂里就是濃濃的消毒水的刺鼻氣息。
由于長期與強腐蝕性的消毒水打交道，楊波的呼吸道和嗓子都不太好，常常咳嗽。加上需求24小時待命，作息不規律，他的睡眠質量也很差。“列車白晝要運轉，我們必需連夜處置完，不能等到天亮。”
楊波穿好防護服，在車下把消毒桶裝滿水，再拎上車，“普速列車要爬兩三個臺階才干上車，高鐵或動車假設沒有停在站臺上，也要踩梯子才干上到車廂”。裝滿水的電動噴頭消毒桶40多斤重，這兩三級臺階，“全部武裝”的楊波要手腳并用才干連人帶桶一級級挪上去。
穿著防護服，早已看不出誰是誰，但同事們都知道，背著大桶走在最前面的一定是楊波。“我是黨員，又是擔任人，還是我們組最年輕的，這就和‘排雷’一樣，我抵御力強一點，必需走前面。”
楊波背著40多斤的電動噴霧器，剛走到第三節車廂，消毒水便見了底。一列單編動車組大約200米長，楊波他們來來回回走了十幾趟。40分鐘后，這趟車的終末消毒作業告一段落。楊波說，最慌張的一天，他接連完成了9列列車的終末消毒。
截至4月30日，楊波的16人團隊已完成消毒任務1570組、32675輛車。其中，為發熱旅客、確診病例、疑似病例乘坐過的列車終末消毒150組、1364輛，為旅客筑起了卻實的安康防線。
上月底，第24屆“中國青年五四獎章”獲獎者揭曉，楊波作為青年中的優秀典型和模范代表被懲辦。“很不測，我只是做好了自己應該做的事情。”楊波說，“疫情當前，萬眾一心，我們青年人要挑起擔子，不忘初心。”
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