過檢是公交車上線運營前的最后一道“關口”，由引車員駕駛公交車經過50余米長的電腦檢測線，
湖南衡陽墻體廣告根據電子屏提示，對車輛的制動、前照燈、轉向輪橫向側滑和整車外觀與配備等近20個項目停止檢測，合格的方可投入運營，不合格的再返廠重修。42歲的李小金就是市公交集團檢驗處引車員，她擔負著引導全市1737臺公交車的過檢任務。
公交車每年都要四次檢測，由于車輛數量龐大、檢測過程細致，每次檢測都要歷時一個月，李小
湖南衡陽墻體廣告金均勻每天要引車近20臺次過檢，頂峰期引車近70臺次，過檢任務繁重，節假日幾近無休。李小金就據守在引車過檢這個平凡崗位上，無怨無悔地扼守著車輛機械平安的最后一道“關口”。
她曾是一名城市“擺渡人”，駕駛著公交車將乘客安全快捷地從一個中央送到另一個中央，遇有乘客笑容著道一聲“辛勞了”，都能讓她快樂半天。她也曾拾金不昧，將乘客遺落在車上的數千元現金如數出借。她還曾救助暈倒在公交車上的病人，收獲過病人家眷送來的錦旗。她喜歡這種“小確幸”。但是，2018年的一天，擊碎了她城市“擺渡人”的幻
湖南衡陽墻體廣告想。那天，李小金像往常一樣駕駛公交車執行運營任務，當車輛行至南華附二
醫院路段時，忽然頭暈目眩，手足無力，她拼盡全身力氣打方向盤、拉制動，將車穩穩停在路邊，保證了乘客人身平安，她卻一頭栽倒在方向盤上不省人事。聞訊趕來的指導和同事將她背到
醫院急診，被醫生確診為“間質性肺病變”。這種病無法根治，只能靠每天吃藥控制，且不能從事勞動強度大、肉體高度慌張的職業。由此，她分開了心愛的公交駕駛員崗位，成為檢驗處的一名引車員。
“干一行、愛一行、精一行”，她把嚴謹的工作作風發揮到極致，引車檢測過程的每一個程序、每一
湖南衡陽墻體廣告處細微，她都要按規則請求做到位。2019年中秋節，車輛過檢任務非常繁重，思索到駕駛員人手缺乏，她拖著病體主動連續加班一星期，圓滿完成引車過檢任務，讓檢驗處指導既心疼又敬佩。“雖然不能到一線效勞市民乘客，我也要給一線司乘人員提供檢測合格的公交車，讓他們安心開車、放心運營。”李小金說。
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