現(xiàn)在，繼成貴鐵
宜賓墻體廣告路之后，途經(jīng)
宜賓興文縣的第二條鐵路——敘畢鐵路正在加速建造。該鐵路作為一條客貨兩用鐵路，建成后將與作為客運專線的成貴鐵路優(yōu)勢互補，更好地推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
李子關(guān)地道全長34
宜賓墻體廣告00米，是全線的控制性工程之一在興文縣大河苗族鄉(xiāng)大山深處，昔日安靜的長征村由于敘畢鐵路的規(guī)劃建造變得熱烈起來。跟著鐵路施工，這兒將興修金鵝池客貨兩用車站，閉塞的小山村迎來發(fā)展良機。連日來，
宜賓墻體廣告擔(dān)任興文段項目施工的
四川路橋集團，正在加速建
宜賓墻體廣告造鐵路地道、橋梁等站前工程。
“咱們分部從上一年10月份出場到
宜賓墻體廣告現(xiàn)在，差不多一年時間了，現(xiàn)在基本上現(xiàn)已全面開始動工，有5個地道
宜賓墻體廣告現(xiàn)已進洞，然后橋梁、路基這塊也在同步施工，地道掘進大概有三百多到四百米，橋梁樁基這塊現(xiàn)已完結(jié)開挖大概有100多根樁基，其他后續(xù)相關(guān)作業(yè)也持續(xù)在推動，到現(xiàn)在為止咱們分部完結(jié)的總產(chǎn)值將近5000萬總產(chǎn)值。”
四川路橋集團敘畢鐵路站前一標三分部項目總工杜鑫介紹道。
敘畢鐵路即隆黃鐵路瀘
宜賓墻體廣告州敘永至
貴州省
宜賓墻體廣告畢節(jié)段，新建正線全
宜賓墻體廣告長180.6公里，為國鐵Ⅰ級、單線鐵路，規(guī)劃時速120公里。其間，興文段全長12公里，將建造6座地道總長達10.8公里，地道比近90%;同時，由于地道穿越區(qū)歸于喀
宜賓墻體廣告斯特地貌，溶洞多，巖層不完整、易破碎等現(xiàn)象，復(fù)雜的地理條件給施工帶來了難度。
“這種地質(zhì)情況容易呈現(xiàn)一些安全事
宜賓墻體廣告故，咱們就要加強超前地質(zhì)預(yù)報、超前鉆
宜賓墻體廣告孔、超前炮孔加深等等這些防范措施，提前來預(yù)知前方有沒有呈現(xiàn)風(fēng)險的可能，現(xiàn)在地道建造比較順利。”杜鑫告知記者。
宜賓墻體廣告 跟著敘畢鐵路、成貴鐵路的建造，
四川與
貴州將完成無縫連接，兩條鐵路優(yōu)
宜賓墻體廣告勢互補、相得益彰。敘畢鐵路建成通車后，將貫通隆黃鐵路全線，完善區(qū)域路網(wǎng)，構(gòu)成川渝沿線地區(qū)與
貴州西部和華南沿海地區(qū)的貨運通道之一，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。
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