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近代航空客運業(yè)務(wù)誕生后，一開始客機上并沒有配置女空乘服務(wù)人員。一直到1930年，一位名叫埃倫·丘奇的女士被美國聯(lián)合航空公司聘用在飛機上照顧乘客。其實埃倫·丘奇是擁有執(zhí)照的飛翔員和受過練習(xí)的護士，航空公司雇傭她，是因為機上有一名護士能給乘客帶來心理上的安全感。她被選用之后又協(xié)助招募了其他女空服人員。從此，這項職業(yè)也就逐漸發(fā)展起來。     

在當(dāng)時，婦女飛翔是一件稀罕的工作，這一方面是女性自身身體特點的約束，另一方面是航空公司遴選空姐的高標(biāo)準(zhǔn)。          

我國最早一批空姐產(chǎn)生于何時？據(jù)記載，產(chǎn)生于1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與我國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司——我國航空公司（簡稱中航），但那時的飛機上還沒有空姐。

據(jù)《申報》記載，歐亞航空公司（即后來的中心航空公司）1937年首次招聘空姐的條件是：年紀(jì)20歲至25歲之間，體貌端正，身高1.5米至1.7米之間、體重40至59公斤，能講國語、粵語、英語，并能讀寫中英文字。         

正是由于種種應(yīng)考的高門檻，直到1938年1月，中心航空公司只要6名合格的空中小姐。

在涉汕各航線上，最早有關(guān)空姐服務(wù)的報導(dǎo)，呈現(xiàn)于1947年7月的《平和日報》報導(dǎo)我國航空公司調(diào)整航班的消息中。該則報導(dǎo)的標(biāo)題是“中航調(diào)整班期”，此外還有副標(biāo)題“增女飛翔侍隨機服務(wù)”。主要是介紹我國航空公司有關(guān)汕頭航線各班次的更改，之后的“又悉”便介紹了由汕頭飛香港及廈門的航班上，“有女飛翔侍應(yīng)生，隨機服務(wù)，旅客當(dāng)更稱便”。廣東汕頭墻體廣告