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通告全文以下：

各省市、自治州、市轄區(qū)交通運輸部(局、委)，部湘江航務管理處、湘江航務管理處，中國船級社，各直屬山東海事局：

《國內水路運輸管理規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)經修定后以國家交通部令今年第四號公布，為搞好《規(guī)定》執(zhí)行工作中，現將相關事宜通告以下：

一、有關中國水路運輸游客優(yōu)惠待遇服務項目

(一)中國水道游客運送業(yè)務流程經營人理應依規(guī)依規(guī)為持有效身份證件的士兵、民警、國家綜合型消防救援團隊工作人員，及其老少病殘孕等游客出示優(yōu)先選擇買票、安全檢查、候船、上船和坐船服務項目。

(二)中國水道游客運送業(yè)務流程經營人理應向以下游客出示特惠票或完全免費票優(yōu)惠待遇服務項目。

1.對年紀超出6周歲以上但不超過14周歲以上或是個子超出1.兩米但不超過1.5米的未成年，理應實行客票半價優(yōu)待。對有成人守候的年紀不超過6周歲以上或是個子不超過1.兩米，且不占有座(鋪)位的未成年完全免費并出示完全免費票(1周歲以上下列未成年不記入旅客預算定額);如未成年必須獨立占有座(鋪)位的，理應實行客票半價優(yōu)待。每名成年人游客可帶兩位持完全免費票的未成年，超出兩位未成年時，對超出的理應實行客票半價優(yōu)待。

2.對殘疾軍人、因公傷殘的民警和殘廢消防救援工作人員，憑其有效身份證件理應實行客票半價優(yōu)待。

3.對假期和暑期期內乘座來回于院校與家庭居所中間水道游客班輪運輸船只，且在文化教育主管機構準許有學歷提升資質的院校入讀的學員，憑其有效身份證件理應各自實行來回各一次的客票半價優(yōu)待。

二、有關中國水路運輸審核和辦理備案管理方法

(一)進一步確立中國水路運輸批準管理權限。

1.湘江航務管理處做為國家交通部派出機構，實際承擔執(zhí)行長江水系省界危險物品船及其湘江主干線海上運送間距60千米之上省界客船運送的運營批準;湘江航務管理處做為國家交通部派出機構，實際承擔執(zhí)行珠江水系省界危險物品船及其西江航運主干線海上運送間距60千米之上省界客船運送的運營批準。

2.省部級道路運輸主管機構要科學研究確立本地域落實措施省界一般海船運送、本省水路運輸運營批準的管理權限并向社會發(fā)展發(fā)布，有關狀況于今年七月一日前報部(船運局)。

水路運輸管理方法單位批準管理權限產生調節(jié)的，水路運輸經營人目前合理的《國內水路運輸經營許可證》《船舶營業(yè)運輸證》可暫未換領，待資格證書期滿申請辦理換領時，按新的批準管理權限開展換領。

3.各個水路運輸管理方法單位要根據法律規(guī)定批準管理權限，為滿足條件的水路運輸經營人授予《國內水路運輸經營許可證》，并確立記述實際業(yè)務范圍。

(二)標準中國水路運輸增加運輸能力管理方法。

1.申請辦理運營客船、危險物品船運送業(yè)務流程，涉及到增加運輸能力的，理應有已獲得相對批準的客船、危險物品船;申請辦理運營一般海船運送業(yè)務流程，涉及到增加運輸能力的，理應有已辦理備案的一般海船。

2.水路運輸經營人擬根據融資租賃業(yè)務方法在中國在建船只或從國(境)外進口船只運營中國水路運輸業(yè)務流程的，應按相關要求向具備相對管理權限的水路運輸管理方法單位申辦增加客船、危險物品船運輸能力批準辦理手續(xù)或開展一般海船運輸能力辦理備案，并標明擬選用融資租賃業(yè)務方法。相關水路運輸管理方法單位應在增加運輸能力準許文檔或辦理備案回執(zhí)表上標明選用融資租賃業(yè)務方法。

3.企業(yè)申請增加沿海地區(qū)省界客船運輸能力或湘江主干線、西江航運主干線海上運送間距60千米之上省界客船運輸能力的，所在城市省部級水路運輸管理方法單位要與航道始發(fā)站港、掛證港、目的港相關省部級道路運輸主管機構及其航道經過海域具備管理權限的海事管理組織書面形式商議，有關建議一并報部或部派出機構。

4.采用 退一進一 或 退多進一 方法被更換撤出省界危險物品船運送銷售市場的船只，未經審批同意，不可再次進到原來銷售市場。被更換船只申請辦理銷戶《船舶營業(yè)運輸證》時，應在水路運輸基本建設綜合性信息管理系統(tǒng)的注銷原因中挑選 撤出省界運送銷售市場 或 船只損毀 。

(三)搞好中國水路運輸辦理備案管理方面。

各個水路運輸管理方法單位要秉著簡單化、便民利民的標準搞好中國水路運輸辦理備案工作中，并催促水路運輸經營人用心執(zhí)行辦理備案告之責任。

三、有關水路運輸經營人已有船只運輸能力管理方法

(一)水路運輸經營人運營的融資租賃業(yè)務船只，融資租賃業(yè)務合同書確立合同到期后船只所屬該經營人的使用權市場份額不少于51%的，憑其融資租賃業(yè)務合同書、船只使用權機動車登記證、光船租用備案證明文件、《船舶營業(yè)運輸證》(開張或擴張業(yè)務范圍的不用出示《船舶營業(yè)運輸證》)，視作公司已有船只運輸能力。

(二)水路運輸經營人運營省界與本省、沿海地區(qū)與河道、湘江與珠江水系的已有船只運輸能力理應按業(yè)務范圍各自測算，在其中，具備中國水路運輸資質的成品油批發(fā)船、石油船、化工品船(含食用油船)，或運營的具備中國水路運輸資質的壓縮天然氣船和lng天然氣船，能夠各自按業(yè)務范圍合并計算已有船只運輸能力經營規(guī)模，但業(yè)務范圍中的每個主要用途船只運輸能力應最少有著1艘。

四、有關海務、機務管理方法人員配置管理方法

(一)水路運輸管理方法單位要提升海務、機務管理方法人員配置管理方法，水路運輸經營人配置的海務、機務技術人員從事工作經歷應兩者之間管理方法船只的運營地區(qū)(沿海地區(qū)運送或內河運輸)、業(yè)務流程類型及其船只噸數、服務器輸出功率相一致。依據船只最少安全性配員規(guī)范，水路運輸經營人管理方法的船只規(guī)定機駕合一的，其相對配置的海務、機務技術人員可由具備機駕合一從事工作經歷的工作人員另外出任;管理方法的船只所有不用配置輪機工作人員的，不規(guī)定其配置機務技術人員。

(二)從事工作經歷符合要求的海務、機務技術人員與水路運輸經營人簽署一年之上全日制教育勞動合同書或勞務用工合同書，且在合同期限內未在一切船只上或是別的公司從業(yè)做兼職的，即可評定配置的海務、機務技術人員符合規(guī)定。

(三)水路運輸經營人將所有運營船只的安全性與污染治理管理方法和海務、機務管理方法業(yè)務流程授權委托中國船只管理方法業(yè)務流程經營人承擔的，不規(guī)定其配置海務、機務技術人員。

五、積極主動推動資格證書數字化運用

(一)省部級水路運輸管理方法單位要積極主動推動中國水路運輸行業(yè)政務服務中心事宜網上申請和資格證書數字化，印制的電子證書應符合我國有關規(guī)范的規(guī)定，并具有二維碼等可鑒別查尋的電子信息技術，另外提升證件資源共享。

(二)在中國水路運輸監(jiān)督管理中，船只既能夠出示隨船帶上的紙版《船舶營業(yè)運輸證》，還可以出示二維碼等可即時檢查的電子信息技術。

本通告自今年6月10日起實施，相關要求與本通告不一致的，以本通告為標準，《交通運輸部辦公廳關于國內水路集裝箱班輪運輸實施備案管理的通知》(督辦水〔2014〕148號)、《交通運輸部關于實施融資租賃船舶運力認定政策的公告》(國家交通部公示2014年第81號)、《交通運輸部辦公廳關于規(guī)范國內船舶融資租賃管理的通知》(廳水字〔2008〕2號)、《交通部關于因公致殘的人民警察乘坐客船和客運班車享受與因公致殘的現役軍人同樣待遇的通知》(交發(fā)制〔2001〕139號)另外廢除。

國家交通部

今年5月27日