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7月23日12時41分，在我國在海南東北地區海灣我國文昌市航空航天酒泉衛星發，用長征五號遙四火箭發動機將在我國初次火星探測每日任務 天問一號 探測儀發送起飛，打開火星探測之行，邁開在我國獨立進行大行星檢測的第一步。

為了更好地這趟意義非凡的 火星之旅 ，在川中央企業中電天奧已默默地 修練 了十二年。

有關責任人說，12年前，中電天奧根據招投標取得成功得到了 我國太空第一站 佳木斯66米太空測控站研發每日任務。該測控站峻工后，已完滿實行過嫦娥二號擴展、嫦娥三號、嫦娥四號無線中繼星及嫦娥四號每日任務。但它真實的重任是火星探測，載人航天的38萬多公里針對66米站4億千米的功效間距而言僅僅一個小磨練。而本次 天問一號 的火星之旅，讓66米太空測控站總算一展自身的真實整體實力了。

為何那么說？ 這還得從本次 天問一號 火星探測每日任務有三大話題談起。 該責任人說，三大話題，一是運用 火星沖日 提升奔火路軌，旅途從10個月減少至6.5個月；二是再進、降低與降落火花的 黑喑七分鐘 怎樣越來越光輝？三是將在國際性上初次完成 繞、落、巡 一氣呵成。

本次火星探測每日任務由探測儀系統軟件、自動控制系統、火箭發動機系統軟件、酒泉衛星發系統軟件和路面軟件系統五大系統軟件構成，為了更好地完滿實行好此次每日任務，中電天奧參加完成了自動控制系統、火箭發動機系統軟件、酒泉衛星發系統軟件與路面軟件系統四大一部分每日任務。

繞 ，精確奔向火花

本次火星任務中，由圍繞器和降落巡查器構成的探測儀將打開一次 遠途 ，它必須在太空中飛行200來天也就是約6.5個月才可以抵達火花。期間，66米太空站（佳木斯）根據對探測儀視角、間距和速率的精確測量，及其與其他太空站協作進行干預精確測量進行測量軌，進行多次半途調整。抵達火花后，天問一號開展制動系統，被火花的吸引力捕捉進到火花圍繞路軌，變成圍繞火花航行的人造地球衛星，對火花的地貌及其著陸點開展勘察，該全過程將不斷3.5個月。此次火星探測每日任務的比較遠航行間距做到1.9億千米，太空測控站接到的將是探測儀在22分鐘前傳出的數據信號，且數據信號以及很弱， 66米太空站選用了納米管超低溫接受前端開發、66米大口徑無線天線和弱數據信號捕捉技術性，如同一個敏感度非常高的聽診，承擔在外星球噪音中找尋并捕捉探測儀數據信號，得到探測儀供電系統、溫度、電源開關等運行狀態及荷載主要參數和科學實驗數據信息，為探測儀圍繞航行期內，對火花的空氣和自然環境的科學研究及地質構造勘察出示確保。

另外， 66米太空站運用10kW功放機將路面的命令發送至遙遠的距離，如同一個功效間距極遠的控制器，完成探測儀變軌、姿勢調節、太陽能發電帆板進行、柴油發動機打火等姿勢，確保巡查器最后的成功著陸。

落 ，已不害怕的 黑喑七分鐘

當標準適合的狀況下，降落巡查器可能與圍繞器分離出來著陸于火星表面，從降落巡查器進到制動系統到著陸到火星表面僅需七分鐘的時間，落火后可視性弧段的時間最短僅12分鐘。因為間距漫長輸出功率受到限制，數據速率極低，路面接到的可運用信息內容合理幀不超過10幀，這就使地球上的航行監測中心難以精確把握著陸器著陸狀況，這一時間范圍也是航空航天人口數量中的 夜晚 。中電天奧的研發部門根據數據信息慢幀解決對策的提升，完成了低碼率數傳數據信號接受和LDPC等編譯程序碼作用，能保證信息內容首幀輸出即匯報，提升 信息內容合理幀總數，獲得大量的有關降落巡查器著陸時的珍貴信息內容，讓 黑喑七分鐘 已不黑喑。

巡 ，搞好火星探測的 紀錄者

當降落巡查器在火星表面進行巡查檢測時，圍繞器也將進行歷時2年的無線中繼和遙感技術檢測。在這里一環節站66米站還能夠具有手機的作用，完成圖象等數據信息的接受，并調制解調巡查器拍攝的火星表面的圖象數據信息，為全方位把握（現階段最有可能的）人們第二家園的特點，包含表層地貌、原素和水遍布勘查及重力場繪圖等科學研究每日任務出示適用等。

現階段，佳木斯66米太空站歷經適應能力更新改造已具有每日任務情況，為完成提升火花制動系統捕捉、進到降低降落、長期性積極管理方法、長距離測控技術通訊、火星表面巡查等核心技術和工程項目總體目標出示測控技術通訊適用，以全面實施火花圍繞檢測和降落巡查檢測，搭建單獨自出的深空探測地基工程管理體系，完成在我國深空探測行業的超越。

我們的征途是浩瀚星辰，永無止盡！ 該責任人說， 天問一號 是我國邁進行星際帝國檢測的第一步。將來，航空航天人還將進行更繁雜、更細致、更遙遠距離的深空探測主題活動。

被訪者供圖視頻