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 調(diào)順海底隧道現(xiàn)澆梁雙孔長50米，總共40孔，按上下幅分幅設(shè)定，在其中東岸（遂溪段）16孔，東岸二手房（坡頭段）24孔。選用移動模架工程施工，雙孔一次性澆筑混凝土成形，是該新項(xiàng)目3條工程施工主線任務(wù)之一。

 據(jù)統(tǒng)計(jì)，移動模架是一種內(nèi)置模版可在橋跨間自主挪動，逐跨進(jìn)行混泥土預(yù)制箱梁工程施工的大中型制梁機(jī)器設(shè)備，具備工藝流程簡易、構(gòu)造承受力好、工程施工周期時(shí)間短、應(yīng)用輔助機(jī)器設(shè)備少、自動化技術(shù)水平高的優(yōu)勢，單做一套有點(diǎn)貴移動模架工程造價(jià)約兩千萬元。

 該項(xiàng)目經(jīng)理表明，立交橋原工程施工方案為兩個(gè)移動模架，但受立交橋早期計(jì)劃方案變動、突發(fā)性肺炎疫情等危害，現(xiàn)澆梁變?yōu)闋恐屏⒔粯蜻M(jìn)展的較大 阻攔。為保證 立交橋按期竣工，工程項(xiàng)目經(jīng)研究決定在原工程施工方案基本上把移動模架提升到4套來確保工程施工。盡管提升了4000余萬元的成本費(fèi)，但立交橋進(jìn)展不斷迅速推動。目前為止，移動模架工程施工已經(jīng)是3條工程施工主線任務(wù)中的“更快主線任務(wù)”，僅存東岸最終5孔，預(yù)估2020年十二月底將所有進(jìn)行。

 伴隨著東岸二手房引橋上端構(gòu)造圓滿完成，下一步，工程項(xiàng)目在確保安全性、品質(zhì)的前提條件下，加快立交橋附設(shè)構(gòu)造工程施工，預(yù)估十二月中下旬，東岸二手房引橋?qū)㈤_展瀝清鋪設(shè)工作中，為立交橋于明年春節(jié)前具有全線通車標(biāo)準(zhǔn)加快推動。