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建陽欣語住宅小區二期臨街房的住戶近期總睡不好覺，窗前汽車充電樁傳出的噪聲讓她們每天晚上害怕開窗通風， 關掉窗子也可以聽到，響聲非常大的，我還提前準備在大客廳睡著了 ，住在建陽欣語住宅小區二期一單元的孫先生告知新聞記者， 這噪聲大約是以5月份剛開始有的，近期汽車充電樁夜里關閉電源才可以睡個穩定覺。

新聞記者掌握到，成都市現階段大部分汽車充電樁選用的是和大型商場地下停車場協作的方式，建在住宅小區邊上的公共性汽車充電樁并不是很多。汽車充電樁噪聲從哪里來?如何解決?新聞記者走入建陽欣語地下停車場掌握狀況。

當場調研

近期的汽車充電樁間距住宅小區20米，噪聲大

新聞記者趕到坐落于雙流區白河路三段的建陽欣語售樓處地下停車場，這里有八個汽車充電樁和15個充電車位。八個汽車充電樁臨街排除，近期的一個汽車充電樁與邊上的居民樓直線距離約為20米，正中間沒有花草樹木或工程建筑擋住。

我去了街正對面的白河路住宅小區，每日中午在這兒電池充電，充好再回家了， 已經地下停車場電池充電的胡先生告知新聞記者，自身早已習慣汽車充電樁傳出的噪聲， 我想可能是電流量的響聲吧。

已經地下停車場電池充電的趙師傅告知新聞記者，自身是近期才注意到這里的汽車充電樁的， 以前每晚電池充電的車還挺多，如今調節到中午回來電池充電。

新聞記者發覺，僅有已經電池充電的汽車充電樁才會傳出噪聲。挨近一臺已經應用的汽車充電樁，測得響聲大概在70分貝上下，立在住宅樓周邊，響聲大概為55分貝，聽起來如同大型商場里應用的大型吸塵器。隨著著噪聲，汽車充電樁兩邊的排熱孔也有氣旋排出來。

解決問題

汽車充電樁經營方：將對汽車充電樁內部開展更新改造

對比大型商場地下停車場內普遍的中小型汽車充電樁，為何這類汽車充電樁會傳出這么大的響聲?新聞記者聯絡了該汽車充電樁的基本建設經營方 四川萬馬新能源技術有限責任公司經理李汶明。

主要是散熱風扇時傳出的響聲 ，李汶明告知新聞記者， 萬馬應用的汽車充電樁較一般汽車充電樁輸出功率更高，相對的，也會造成更高發熱量，因此 在比較有限的室內空間內必須搞好排熱。 李汶明表明，萬馬新能源技術在成都市現有17個電池充電貨運站，均選用這類汽車充電樁，它是她們第一次碰到噪音投訴。 大家收到舉報后從24日剛開始派專職人員在晚上9點關閉電源，終止電池充電服務項目，早上8點再開啟， 李汶說破， 下周一剛開始大家將對汽車充電樁內部開展更新改造，用兩到三天的時間為每一個汽車充電樁提升泡綿隔音降噪層，預估更新改造后聲音分貝將大幅度降低。

雙流區行政執法局廣源大隊：

規定物業公司最先在住建單位進行辦理備案

建陽欣語物業公司主管夏忠慶告知新聞記者，售樓處地下停車場的汽車充電樁于2020年三月完工交付使用。夏忠慶說， 許多 買車人全是下班了以后來電池充電，再加上峰谷電價時段差別，許多買車人挑選夜里來電池充電，因而會對臨街房住戶的歇息導致危害。

雙流區行政執法局廣源大隊隊長曹明俊告知新聞記者，建陽欣語住宅小區的工程建筑整體規劃包含了路面停車場，但仍未在住建單位辦理備案，行政執法局最先規定物業公司在住建單位進行辦理備案，辦理備案后就可以進行停車場收費等服務項目。 大家還規定物業公司和充電樁企業相互配合，對汽車充電樁開展隔音降噪更新改造，根據環保局得到 噪聲排污合格證實后，就可以恢復過來電池充電服務項目。

新聞記者從中華共和國生態環境部官方網站掌握到，住戶住房地區歸屬于1類環境噪聲功能分區，界限噪聲排污限制值日間(早六點至晚10點)為55分貝，晚間(晚10點至隔日早六點)為45分貝。