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新航季剛開始至今，北海機場單天飛機航班量最大做到66載客量，高峰時段另外停場10多架，在新手機坪并未開啟、停機位資源比較有限的狀況下，北海機場決勝千里、科學安排，扎扎實實搞好飛機航班運作確保工作中。截至11月5日，北海機場今年飛機航班海關放行正常率為90.76%，在廣西省區域內大中小型飛機場中位居第一。

一、  深層次討論，精準發力。

北海機場執行董事、總經理李家焱，總經理王淵機構各單位數次舉辦專題講座討論會，從提升航天器進出路經、健全確保車子行車途徑、減少各確保階段工作時間下手，運用機坪目前資源最大限度提升 機坪運作高效率。

二、資源共享，協同合作。

路面運控與空中管制密不可分連動，精確把握每一個飛機航班的抵達時間、落地式次序、過站時間、停機位分配并信息共享。對于晚到5-十分鐘的飛機航班，起動迅速過站程序流程，全力保障晚到飛機航班恢復過來海關放行。

二、  積極干涉，細致監管。

三、  把“游客多、業務量多”的飛機航班做為“星標”飛機航班關鍵確保，即時關心每一個飛機航班的每一個確保階段，充分運用運作操縱職位的干涉功效，進一步保證“一飛機航班一抓、一連接點一抓?！?/p>

四、高度重視高效率，不忘安全性。

高峰期飛機航班確保期內，機坪安全工作至關重要，機坪監督機構選用視頻實時監控系統、督查工作人員當場巡視的方法，多次數大幅度對機坪運作狀況開展管控，融合機坪安全性業績考核KPI，進一步保證難題零遺留下、整頓零容忍、解決零忽略。

五重視質量，提升服務。

為進一步提高飛機航班海關放行正常率和飛機場總體運作高效率，北海機場建立機坪運作服務項目知名品牌“啟航”，精英團隊以“重溝通交流、提質量、促安翔”為服務宗旨，根據抓飛機航班海關放行耽誤確保階段中的關鍵、補路面確保資源配置不勻的薄弱點、強確保步驟中存有的薄弱點，積極主動謀化、精準發力、強化監督、全力以赴融洽，著眼于北海機場機坪安全性、飛機航班一切正常工作中。

目前，北海機場游客及貨運量貨運量已修復到貼近同期相比水準。伴隨著新手機坪開啟之際，飛機航班量不斷提升，北海機場將緊緊圍繞“安全第一、飛機航班早點、機坪運作井然有序”的總體目標，根據“抓工作作風、強三基、守底線”，提升執行力建設，為新航季飛機航班運作確保工作中服務保障。