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   前天，一篇名叫《重慶江津有一座“斷橋”橫跨長江中途斷開不知為何》的自媒體平臺文章在重慶江津群眾的盆友圈中不斷霸屏。堅信許多 群眾在湖邊也看到過這類構造，那麼，它到底是啥，有什么作用呢？12月7日早上，融媒體中心新聞記者前去現場采訪，為大伙兒解疑釋惑。

   當日早上，氣溫霧蒙蒙的，小雨點時常漂落出來，新聞記者從區融媒體中心考慮，越過洞子，根據幾江長江大橋，趕到濱江新城雙擁城市廣場。沿著城市廣場下的羊腸小道，踏著泥濘不堪的小道，越過鐵路線，新聞記者總算趕到了網民所提及的湖邊“隔熱斷橋鋁型材”。

新聞記者看到，這一“隔熱斷橋鋁型材”寬約3米、長近兩百米，它的一端與堤岸相連，另一端伸到水流中，展現“丁”字型，“隔熱斷橋鋁型材”兩側均放滿了粗大的石塊。那這一“隔熱斷橋鋁型材”究竟是什么歸路呢？

 新聞記者聯絡重慶航道局江洲航線處掌握到，這類工程建筑叫“丁壩”，與河岸組成“丁”字型，因此而出名。

航線處工作員詳細介紹說，新聞記者前去的這個丁壩的作用是調整河堤水位線。丁壩的存有使水面變小，總流量一定的狀況下會使水位線提高，以確保枯水時節下的航運規定。

“丁壩”還能維護堤岸不會受到來流立即磨蝕而造成掏刷毀壞，另外它也在改進航線、維護保養河相及其維護水生態多元化等層面充分發揮著功效。它可以阻攔和消弱斜向波和沿岸地區流對堤岸的沉積作用，推動壩田沉積，產生新的河灘地，做到維護堤岸的目地。

 “壩也分類型的，有順壩、丁順壩、淺壩。”工作員耐心地對丁壩的歸類開展解讀，“有別于順河道修建、用以避免 河流沖洗河岸的順壩，丁壩關鍵用以正確引導流水，和河道有一很大交角，一般由壩頭、壩身和壩根三個一部分構成，可由不一樣的層面、根據不一樣的種類開展歸類。”

據了解，丁壩依照壩后與水位線的關聯，丁壩可分成吞沒和非吞沒式二種。用以航線枯水治理的丁壩，常常處在水中，一般為吞沒式。用以原水治理的丁壩，其壩頂高程有的稍高于設計洪水位，或是稍高于灘面，一般水災狀況下不被吞沒。

 依據丁壩對流水的危害水平，又可分成長丁壩和短丁壩。新聞記者前去的丁壩就是長丁壩，它擁有 束窄河道、更改主流線部位的作用；短丁壩則只起迎托流行、維護灘岸的功效。

一般來說，數百米乃至上公里的丁壩，多是用以航線的枯水治理，為吞沒式丁壩。針對航線的原水治理，則應盡可能操縱在一百米至兩百米，以防比較嚴重擋水，產生混亂的流水構造，嚴重危害壩基安全性或是造成岸邊、壩中下游海岸線坍塌。

 “丁壩建造后，部分地更改了江河的流動性形狀，而壩基尾端漩渦的造成、分離出來和衰減系數會使流水展現較強的三維紊動特點，相對流動性構造越來越十分復雜。因此 別以為這很簡單的一條壩，里邊的大學問可多了。” 航線處工作員詳細介紹。