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依據路軌設計方案，嫦娥五號落月后僅有兩天的時間來進行月面每日任務，接著就務必從月面起降。這重要的兩天，安裝的但是全部新項目精英團隊十年的闖蕩。

在扭力強勁的長征五號火箭彈支撐點下，嫦娥五號發送起飛后，直接進入地月遷移路軌。嫦娥五號將完成我們中國人登月理想的第三步——月面取樣回到，它是航天科技集團行業目前為止最繁雜、難度系數較大 的每日任務。

12月1日23點11分，歷經降速、貼近、懸停、緩速降低，嫦娥五號“著陸器和上升器組合體”剛開始在推算柴油發動機的托起下緩緩落向月面，取得成功在月面預訂地址著陸，變成在我國第三個取得成功執行月面著陸的探測儀。

與大家想像的不一樣，嫦娥五號落月后，并并不是立即剛開始抽樣，只是要先根據路面的物理學認證。每一輪月球上的土方開挖全過程都是會先歷經一次詳細的路面物理學認證后才剛開始操作過程。在接下去的48個鐘頭里，可否取得成功從月球得到月壤，這兒將充分發揮尤為重要的功效。

仙女系列產品探測儀及火星探測車總指揮長總設計師咨詢顧問 葉培建工程院院士：沒有路面做認證，如何判斷在天空就可以做？因此 大家讓它（取樣設備）在路面工作中，來認證天空的嫦娥五號降落在月球上如何挖。大家把大家很有可能想起的、碰到的月壤，都會這一場里邊都配備好，隨后讓一比一的嫦娥五號取樣設備去挖，看是否可以使挖到，能挖是多少。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀表取分系統負責人室內設計師 姜水清：真實的每日任務到來，時間也十分緊湊型，的確也很焦慮不安，但大量的很有可能還是激動

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀總指揮長助手 史偉：終究這一團隊早已干了400數次、快500次的這一試驗，就在這一場所里，因此 對商品的特點也有特性這種都很清晰，并且大家對自身商品也有信心。

鉆取是嫦娥五號月球取樣的第一步，雖然路面的物理學認證很取得成功，可是月球上的具體鉆取工作中依然會有很多可變性，取得成功是否可能立即危害到工作員的斗志。

此刻大伙兒的心里一些分歧，既不期待遇到石塊，怕石塊太硬會對鉆取不好，又期待可以取到石塊樣版，提升取樣的多元性。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀總指揮長助手 史偉：自然愈多愈好，又有土又有石頭兒，最好是有不一樣特點的石頭，那樣便于別的行業的生物學家去剖析有木有高些的科學研究使用價值。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀鉆取分系統負責人室內設計師 帝國欣：說不焦慮不安，實際上是不愿焦慮不安。焦慮不安還是有的，由于這一終究是大家這些年的一個成效，今天大家十幾年至今的唯一的一次檢測機遇。大家以前依照我們在軌運行狀態，明確提出了五十多種多樣應急預案，今日僅僅采用在其中一兩個，實際上用得還是較為少的。

12月2日凌晨4點53分，嫦娥五號圓滿完成了月球鉆取取樣及封裝。

仙女系列產品探測儀及火星探測車總指揮長總設計師咨詢顧問 葉培建工程院院士：還得堅持不懈一會兒，由于我為自己今日的指標值是看完鉆取。鉆取鉆入物品，大家就早已取得物品了。下邊也有表取，我提前準備需看第一鏟，由于表取的第一鏟很重要，第一鏟下來才可以了解這一月壤的狀況。擁有第一鏟的數據信息之后，我想我就要歇息一會兒。

早已75歲的葉老，全部夜里都會關心著各種各樣主要參數的轉變；此外，專家團的組員們也都會時刻準備著，隨時隨地解決表取取樣第一鏟很有可能出現的情況。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀表取分系統負責人室內設計師 姜水清：像開啟以后，第一次機械手臂是否可以使運動起來，這一事實上是一個較為重要的點。鏟了一鏟以后，大家自信心還是較為強的，感覺今日這一每日任務還是能進行的較為非常好。

全部表取取樣全過程不斷了十四個鐘頭，接下去便是表取階段的最關鍵環節，要妥當的把表取初中級封裝器皿放進到密封性封裝設備中，這既關聯到可否挽救前邊全部的工作成效，也決策了事后月面升高等一系列姿勢可否按計劃開展，而這必須極為精細的測算，保證 命令的精確。承擔精調工作中的姚猛和他的小伙伴將進行這重要的一步。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀取樣封裝子系統負責人室內設計師 姚猛：在去抓這一器皿的情況下，它的精度等級必須做到2個mm，由于大家的機械手臂是一個接近4米長的機械手臂，全進行之后在月表面的情況下，六分之一的作用力是必定要考慮到的。因為它會對精度等級有一定的危害，所以說操縱難度系數還是非常大的。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀總指揮長助手 史偉：不是說這幾十個鐘頭的辛苦，是大伙兒全部這些年的艱辛。大家的精調職位姚猛朋友在以前就以前跟我聊完，當然，也是玩笑的，他說道你安心，我今天便是死在職位上，因為我會把它放進這一密封性器皿里。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀取樣封裝子系統負責人室內設計師 姚猛：心血管很焦慮不安，心很焦慮不安，它是最終的一個階段，裝進去大家就做好了了。放不進去我也會變成歷史時間的千古罪人了，所以說那時候壓力非常大。

姚猛從剛一新員工入職就剛開始守候嫦娥五號，到現在早已以往八年了。

航天集團公司五院嫦娥五號探測儀取樣封裝子系統負責人室內設計師 姚猛：尤其有情感，從當時二十幾歲小伙兒，到現在變成了小孩眼里的大伯了。但是還是很激動，由于它是大家我國初次在月球上采樣回到的，那么一個重特大的每日任務。我認為做為一個年青人能參加那么一個重特大的每日任務，我認為還是很自豪、很引以為豪、也很好運的。

仙女系列產品探測儀及火星探測車總指揮長總設計師咨詢顧問 葉培建工程院院士：整整的十年，一個月很少，一個月許多。2011年1月項目立項，依照大家方案，12月份回到，恰好十年，不易，這一第一關過去了。

12月3日，嫦娥五號應用機械設備采樣器在著陸器周邊進行月表抽樣和封裝，它是在我國初次取得成功完成在月面沒有人全自動取樣。

12月3日23時10分，在月表滯留了二天的嫦娥五號上升器，帶上封裝試品，從月球正臉較大 的月海颶風洋東北部打火起降，完成在我國探測儀初次宇宙之外星體起降。歷經豎直升高、姿勢調節和路軌射進三個環節，進到到相對的環月飛行軌道。

12月6日5時42分，嫦娥五號上升器與路軌器回到器組合體精確進行連接，它是人們初次在間距地球上數十萬千米的月球路軌上開展沒有人交匯處連接。

6時12分，月球試品器皿被安全性遷移到回到器中。

12時35分，嫦娥五號路軌器和回到器組合體與上升器取得成功分離出來，進到環月等候環節，大家將靜待嫦娥五號的凱旋而歸。