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9時40分，列車從庫爾勒站準時開出，跨湖泊、穿沙漠、越高山，一路奔向東南。火車每到一站，所在地群眾都在站臺上揮動彩綢、跳起舞蹈，抒發心中的喜悅。69歲的若羌縣居民熱依木·托胡提激動地說：“感覺和外面一下子拉近了，就想坐著火車去內地看看、轉轉。”

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司負責人說，格庫鐵路開通運營后，南疆群眾可由此直接到內地，不必再繞道吐魯番。隨著和田至若羌鐵路加快建設，南疆鐵路將形成環線，南疆群眾出疆會更便捷。一旦成都至格爾木鐵路建成，將會形成一條輻射西南地區的鐵路“黃金通道”。

格庫鐵路全長1206公里，東起青海省格爾木市，途經若羌縣、尉犁縣，終到庫爾勒市，與青藏鐵路接軌，其中青海段于6月30日開通運營。全長734公里的新疆段于2016年初動工，經過鐵路建設者近5年艱苦卓絕的奮戰，終于開通運營。

鐵路部門按照每3日開行1列的規律安排開行庫爾勒至依吞布拉克旅客列車1.5對，同時安排每日開行格爾木至庫爾勒貨物列車2對。

“格庫鐵路是中國通往歐洲、西亞的陸路運輸大通道之一，有利于加強我國與‘一帶一路’沿線國家的聯系，同時放大新疆絲綢之路經濟帶核心區引擎作用，帶動新疆融入國內國際雙循環相互促進的新發展格局。”新疆社會科學院經濟研究所所長宋建華說。