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    12月16日，龍崗至鎮(zhèn)巴高速路完工全線(xiàn)通車(chē)，到此，陜南紅色教育基地鎮(zhèn)巴縣宣布完畢堵塞髙速的歷史時(shí)間，在“十三五”后期邁進(jìn)“髙速時(shí)期”。

西鎮(zhèn)髙速于2016年11月宣布動(dòng)工基本建設(shè)，由西鄉(xiāng)縣堰口聯(lián)接鎮(zhèn)巴縣城，北接十天高速路，南連包茂高速道路，是“十三五”階段陜西關(guān)鍵交通出行扶貧項(xiàng)目、我省高速公路網(wǎng)整體規(guī)劃中18條線(xiàn)之一古鎮(zhèn)線(xiàn)的關(guān)鍵一段，也是寶雞市東南部地區(qū)一條橫貫?zāi)媳狈健⒙?lián)絡(luò)陜川兩省的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶。該項(xiàng)目總投資72.03億人民幣，總長(zhǎng)49.5公里，設(shè)古都、午子山、李家河、鎮(zhèn)巴四處互通式立交，有匝道口高速收費(fèi)站四個(gè)、高速服務(wù)區(qū)一處，全程設(shè)計(jì)方案為雙向四車(chē)道，公路橋梁和隧道施工的占比為91.8%，歸屬于典型性的獨(dú)特繁雜地貌標(biāo)準(zhǔn)下的山區(qū)地帶高速路。

伴隨著西鎮(zhèn)髙速的完工全線(xiàn)通車(chē)， 陜西“縣縣通髙速”總體目標(biāo)按期完成，西鎮(zhèn)髙速也將變成鎮(zhèn)巴縣新時(shí)期中國(guó)改革開(kāi)放的靚麗對(duì)話(huà)框，合理減少到漢中市城區(qū)和四川地區(qū)的時(shí)間，為人民群眾出縣、出市乃至出省造就更加安全性方便快捷的交通條件，推動(dòng)鎮(zhèn)巴宣布駛進(jìn)擴(kuò)大開(kāi)放的快速道路，對(duì)推進(jìn)秦巴山區(qū)人民群眾的脫貧致富成效，推動(dòng)陜南社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)具備十分關(guān)鍵的實(shí)際意義。

鎮(zhèn)巴位于巴山核心區(qū)，坐落于陜西南段，寶雞市西南隅，地區(qū)山川交疊、千溝萬(wàn)壑，落伍的交通出行一直是牽制發(fā)展趨勢(shì)的較大 “短板”，至2008年，鎮(zhèn)巴仍是全省唯一堵塞鐵路線(xiàn)、堵塞髙速、沒(méi)有二級(jí)路的“三無(wú)縣”，全鄉(xiāng)道路總里程數(shù)僅1760千米，14個(gè)城鎮(zhèn)堵塞混凝土地面。中國(guó)改革開(kāi)放尤其是“十三五”至今，為更改全鄉(xiāng)公路等級(jí)低、順暢水平不高、網(wǎng)絡(luò)部外通逐漸被弱化的現(xiàn)況，鎮(zhèn)巴重點(diǎn)圍繞“出縣路面加速、縣鎮(zhèn)路面升等、度假旅游路面中國(guó)聯(lián)通、村組路面遮蓋”四大總體目標(biāo)，以通暢“主動(dòng)脈”、健全“小毛細(xì)血管”以民為本，舉全鄉(xiāng)之手攻破交通出行薄弱點(diǎn)。現(xiàn)階段，全鄉(xiāng)自然村路面順暢率達(dá)100%，縣區(qū)鄉(xiāng)村路網(wǎng)基礎(chǔ)完工，210國(guó)道鎮(zhèn)巴縣城入境路改造、320國(guó)道星子山隧道施工及導(dǎo)線(xiàn)工程項(xiàng)目等一批關(guān)鍵交通出行項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行、穩(wěn)步推進(jìn)，全鄉(xiāng)道路總里程數(shù)達(dá)3152.8千米。