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   12月14日，新聞記者在城市軌道5號線跳磴至重慶江津段施工工地見到，隨著著便攜式焊軌車的轟隆聲，焊軌車焊花閃亮，將一條條鋪裝竣工的短軌開展拼焊，拼焊后的鐵軌可合理提高旅客列車的穩定度和速率。

 效率高 保品質

“做為路軌基本建設階段中最細致、科技含量最大的工藝流程階段之一，城市軌道5號線江跳段選用的便攜式焊軌車開展拼焊。

該焊車特性是電焊焊接速度更快，電焊焊接品質平穩、靠譜，能合理消除接縫處的殘渣和化合物，電焊焊接的品質也比鋁熱焊強，電焊焊接插口也相對性堅固。”中建六局城市軌道5號線江漏線生產主管熊軍告知新聞記者。

鋼軌焊接由技術專業專業技術人員實際操作，每一個電焊焊接好的超聲波模具歷經推凸、精磨、焊后熱處理、外觀設計鑄軋、超聲探傷儀，創建起特有的“信息內容檔案資料”，可完成品質追朔。

     重慶江津地區預估2020年6月完成實驗性熱滑

據了解，江津區內鋪軌共31.6千米，現階段早已進行鋪軌27.5公里，預估1月5日完成上下短軌通，春節前完成長軌通，站后工程項目方案12月底剛開始支鐵路接觸網立桿，2021年6月上下完成中國第一列雙流制車子江津區內發布實驗性熱滑。