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 全國(guó)各地關(guān)鍵文化遺產(chǎn)保護(hù)企業(yè)“海孔眼”遺跡公示欄

第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠海孔眼遺跡

如今的蒲河

海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠遺跡實(shí)景

見(jiàn)到這一題目，你或許會(huì)驚一跳，中國(guó)制造業(yè)的第一架軍用機(jī)，其零配件是以蒲河裝運(yùn)的？那麼，哪個(gè)生產(chǎn)制造我國(guó)第一架飛機(jī)零配件的加工廠又在哪兒呢？對(duì)你說(shuō)吧，生產(chǎn)制造我國(guó)第一架軍用機(jī)零配件的加工廠在如今的萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)熱帶叢林寧波鎮(zhèn)海孔村，加工廠的姓名叫：國(guó)民黨航空公司聯(lián)合會(huì)第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠。由于工廠車(chē)間在海孔眼里，又通稱海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠。

※海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠

海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠曾生產(chǎn)制造過(guò)近百多架，在其中包含我國(guó)第一架運(yùn)輸飛機(jī)“中運(yùn)一號(hào)”。

海孔眼坐落于如今的萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)熱帶叢林鎮(zhèn)西北2公里的山嶺中，這兒是典型性的卡斯特地形地貌，海孔眼便是一個(gè)由玄武巖層、石鐘乳產(chǎn)生的純天然大熔洞。熔洞呈音響喇叭樣子，高18—35米，寬18米，深度210米，可容下過(guò)萬(wàn)人。熔洞四周樹(shù)木叢生，灌木叢圍繞，地貌隱秘，宛如世外桃園，溪水蜿貫，竹松亙嶺，楓葉映山，景色幽絕……

那時(shí)候，飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠為什么會(huì)落戶口海孔眼？

歷史資料上記述，1935年，國(guó)民黨與西班牙協(xié)作修建了“中間南昌市飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠”。1937年，“淞滬會(huì)戰(zhàn)”暴發(fā)后，中間南昌市飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠遭到重大損失，于1939年遷往海孔眼，改名為“國(guó)民黨航空公司聯(lián)合會(huì)第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠”。

1937年至1948年期內(nèi)，國(guó)民黨航空公司聯(lián)合會(huì)第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠有宣布職工約1200人、農(nóng)民工約200人。1939年至1944年期內(nèi)，本廠仿造庫(kù)迪驅(qū)逐機(jī)3架、改進(jìn)版30架，仿造H17型初級(jí)滑翔機(jī)30架，生產(chǎn)制造初中級(jí)滑翔機(jī)6架。

※全國(guó)各地關(guān)鍵文化遺產(chǎn)保護(hù)企業(yè)

2009年12月，國(guó)民黨航空公司聯(lián)合會(huì)第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠生產(chǎn)線原址，被明確為第二批重慶文化遺產(chǎn)保護(hù)企業(yè)；2013年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳審批明確其為第七批全國(guó)各地關(guān)鍵文化遺產(chǎn)保護(hù)企業(yè)。

知名導(dǎo)演王小帥在海孔眼軍工企業(yè)遺跡拍攝的懷舊電影《我11》，在網(wǎng)絡(luò)上熱映。該影片敘述了1975年，加工廠一個(gè)十一歲青少年的成長(zhǎng)教育小故事，影片全過(guò)程在海孔眼加工廠原址拍攝進(jìn)行。

如何？海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠是否充滿了傳奇色彩？

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，日軍無(wú)惡不作，侵吞我名山大川，要抗日就務(wù)必要有優(yōu)秀的武器，飛機(jī)場(chǎng)廠在海孔眼密秘完工，也遭受了日軍的空襲。

據(jù)歷史資料記述，1939年夏季，日本情報(bào)員偵查獲知重慶南川周邊有一飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠，向日本海軍航空指揮所密報(bào)，稱“月產(chǎn)飛機(jī)場(chǎng)20多艘”，造成軍隊(duì)高度重視，數(shù)次外派航空隊(duì)飛臨南川，妄圖空襲國(guó)民黨航空公司聯(lián)合會(huì)第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠。但日軍如何都沒(méi)有想起，該飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠在十分隱秘的海孔眼里。當(dāng)初10月13日（陰歷九月初一），13架日機(jī)排列成“米”字形在海孔眼周邊回旋許久，仍找不到總體目標(biāo)，氣憤下把定時(shí)炸彈傾泄在正逢趕場(chǎng)日的南川縣里，炸飛群眾151人、炸傷142人，炸飛家畜61頭。從1939年10月至1941年12月，日本南海艦隊(duì)航空隊(duì)共啟動(dòng)10次對(duì)南川城鎮(zhèn)的空襲，在其中3次空襲縣里、7次空襲農(nóng)村，全鄉(xiāng)被日軍炸飛炸傷的人民群眾高達(dá)453人，摧毀房子1799間，損害資產(chǎn)232萬(wàn)余元，它是日寇對(duì)重慶市老百姓做出的又一樁滔天大罪。1941年6月26日，我國(guó)航空兵在南川空中與日本航空兵宣戰(zhàn)，擊毀了一架日軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

海孔眼飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠紀(jì)錄的，便是大家身旁的抗戰(zhàn)故事。

※飛機(jī)場(chǎng)零配件由蒲河裝運(yùn)

那時(shí)候，從重慶市運(yùn)進(jìn)的生產(chǎn)制造飛機(jī)場(chǎng)所需物資供應(yīng)，及其在海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠生產(chǎn)制造的飛機(jī)場(chǎng)零配件等，必須運(yùn)往蒲河場(chǎng)裝運(yùn)，因此 海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠在蒲河楊柳灣所設(shè)了“海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠蒲河中轉(zhuǎn)站”。中國(guó)建造的第一架軍用機(jī)零配件，便是根據(jù)蒲河裝運(yùn)到白市驛機(jī)場(chǎng)安裝的。

裝運(yùn)飛機(jī)場(chǎng)零配件也是一個(gè)艱辛悠長(zhǎng)的全過(guò)程，必須先將飛機(jī)場(chǎng)拆開(kāi)，分次運(yùn)到蒲河，再裝運(yùn)至重慶白市驛飛機(jī)場(chǎng)，這一全過(guò)程一般必須7天上下。各零部件運(yùn)往白市驛機(jī)場(chǎng)后，再拼裝首飛。

1944年至1947年，海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠關(guān)鍵設(shè)計(jì)方案新手機(jī)，依次設(shè)計(jì)方案“中運(yùn)1式”“中運(yùn)2式”運(yùn)輸飛機(jī)。1944年10月，我們中國(guó)人設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)制造的第一架運(yùn)輸飛機(jī)，在重慶白市驛飛機(jī)場(chǎng)首飛取得成功。

國(guó)民黨航空公司聯(lián)合會(huì)第二飛機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)廠在海孔眼存有了近十年，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利作出了與眾不同的奉獻(xiàn)。1948年，本廠遷到江西省南昌，海孔眼的廠地交到那時(shí)候的南川縣（這兒之前屬南川縣轄地）。

中華共和國(guó)創(chuàng)立后，“三線建設(shè)”熱火朝天，晉林鑄造廠在海孔眼應(yīng)時(shí)而生。這兒又生產(chǎn)制造大口徑機(jī)炮，海孔眼便是炮管構(gòu)件生產(chǎn)線。1987年6月，本廠遷移了海孔眼。

從抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期造飛機(jī)，到三線建設(shè)階段生產(chǎn)制造火炮，海孔眼印證了一段歷史傳奇。歷經(jīng)數(shù)次工業(yè)生產(chǎn)修建，海孔眼的自然景觀基礎(chǔ)無(wú)存，留有的是兵器工業(yè)遺跡群。

※抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期蒲河商業(yè)服務(wù)興盛

材料顯示信息，蒲河為綦江河一級(jí)干支流、湘江二級(jí)干支流。蒲河的上下游是孝子賢孫河，起源于南川區(qū)興旺場(chǎng)（鎮(zhèn)）小金山，由西北注入重慶巴南區(qū)下澗口，向西流經(jīng)重慶巴南區(qū)花石鎮(zhèn)后進(jìn)到南川區(qū)，并流過(guò)天才兒童鎮(zhèn)，急賣(mài)南進(jìn)進(jìn)到萬(wàn)盛地區(qū)。以后，溪河再過(guò)熱帶叢林鎮(zhèn)，匯到熱帶叢林溝、清溪河，折向西流，左納小溪，南越南桐鎮(zhèn)，先后匯到劉家河、健康養(yǎng)生河、金雞溝，流至谷口河。從谷口河剛開(kāi)始稱之為蒲河。

蒲河入綦江地區(qū)后，過(guò)蒲河場(chǎng)，右納隆盛河，越過(guò)石角鎮(zhèn)，由西向東，經(jīng)石角雙樹(shù)壩進(jìn)到三江瓦窯壩，流過(guò)寨門(mén)、高山等村，在三江街道社區(qū)河嘴與綦江河匯聚，總長(zhǎng)67.8公里，地形西南高，大西北低。年均值年水流量為4.13萬(wàn)立方米，水域面積834.7平方公里。

蒲河場(chǎng)是因蒲河港口為之的經(jīng)貿(mào)市集。清同治《綦江縣志》卷1載：蒲過(guò)河在“南七十里”。那時(shí)，蒲河船運(yùn)忙碌，港口興盛，過(guò)往船只經(jīng)此各自往東、往南追溯到到萬(wàn)盛、涪陵、貴州省等地域，是渝南地域唯一的海上安全通道，也是關(guān)鍵的川鹽入黔的船運(yùn)港口。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前期，沒(méi)有道路、鐵路貨運(yùn)，南桐媒礦生產(chǎn)制造的煤碳，包含海孔眼飛機(jī)場(chǎng)廠的零配件要運(yùn)往重慶市，全是根據(jù)蒲河船運(yùn)到三溪（今三江街道社區(qū)）港口，再裝運(yùn)到綦江河運(yùn)達(dá)重慶市。蒲河場(chǎng)中不僅有海孔眼飛機(jī)場(chǎng)裝運(yùn)處，又有好幾家煤碳運(yùn)銷(xiāo)處，及其好幾家造船公司、銀行業(yè)等，忙碌的交通運(yùn)輸業(yè)吸引住了全國(guó)各地資產(chǎn)階級(jí)來(lái)這兒項(xiàng)目投資興業(yè)銀行，附近諸多的員工來(lái)這兒打工，那時(shí)的蒲河場(chǎng)，酒肆林云，人口數(shù)量集聚，民宿客棧滿布，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展興旺發(fā)達(dá)。