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鹽通高鐵全線通車之際，至上海市最快2鐘頭58分鐘抵達

鹽通高鐵北起泰州市，南至深圳，路線總長158千米，設計方案車速350千米，共設江陰、鹽城大豐、東臺、海安縣、如皋市南、南通市西6座車站。這條鐵路線是我區南進高鐵動車安全通道上的重要一環，啟用后將產生山東省、江蘇省東部地區沿海城市至蘇滬浙的更快安全通道。

依據2021年全國鐵路新列車運行圖，鹽通高鐵分配投運和諧號動車組47對（在其中直達21對，管中26對），火車投運方位包含沈陽市、北京市、太原市、銀川市、鄭州市、成都市、重慶市、西安市、濟南市、青島市、煙臺市、龍口市、上饒、徐州市等東北地區、華北地區、華南地區、華東地區、中華、西北方向。

沿海地區安全通道青島市、光照、宿遷市，及其泰州市濱海縣、射陽、大豐市、東臺等地前往上海市、浙江地區擁有高鐵動車直達列車。連云港市至上海市（上海虹橋站）、杭州東更快旅時為2鐘頭58分鐘、4鐘頭27分鐘，較調圖前的8鐘頭19分鐘、10鐘頭17分鐘各自縮小了321分鐘、350分鐘。

將來也有幾個與港城有關的高鐵動車全線貫通

現階段，我省13個設區市均已完成了 市市通高鐵 ，在這個基礎上，將來兩年，也有一批高鐵動車將造福江蘇省。據市鐵路線辦詳細介紹， 十四五 階段，仍將是江蘇鐵路大發展趨勢的加快期、高質量發展的金子期。伴隨著南沿江等一批新建鐵路線投用，江蘇省的高鐵里程有希望再增近1300千米，到時候我省90%的縣（市、區）都可以搭上高鐵動車順風車。基本完成鐵路線發展趨勢水準由 追逐全國各地 到 領先全國各地 的超越。

在其中，寧淮城際軌道交通先開段已經在2019年9月20日動工，預估2023年完工。該鐵路線北至淮安東站后與連淮揚鎮鐵路連淮段對接，經阜寧、灌南、灌云，最后抵達連云港市，進而產生寧淮連城際軌道交通。到時候，連云港市和宿遷市都能夠根據淮安市抵達南京市，用時節省。

南沿江城際軌道交通起自南京市，已至上海，設南京南、句容、金壇、武進、江陰市、張家港市、常熟、上海等8座車站，約長278千米，設計方案車速350千米，于2018年10月8日動工，預估2023年完工全線通車。滬蘇湖鐵路起自上海市，已至浙江湖州，設上海虹橋站、松江南地區、汾湖、盛澤、南潯鎮、湖州市東、湖州市等7座車站，設計方案車速350千米，江蘇省地區約長52千米、項目投資88.五億元，于2020年6月5日動工，預估2024年具有啟用標準。這兩根高鐵開通后，將進一步擴張我區高鐵動車 微信朋友圈 ，蘇北、浙江省一部分區縣、市將與我區數據共享。