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“想不到路面那么暢順，乘公交車比駕車還快！”這種來自于封橋兩個星期至今群眾的廣泛體會，既證實了政府部門機構保障有力，又最能體現公交車功效的充分發揮。據調查，現階段，過江公交車日均客流量達19人次，日均提升客流量三萬人數，過江公共汽車均值車速由17.2公里/時提高到22公里/時，群眾乘座公交車過江均值交通出行單趟省時5-十分鐘。

旅客：乘公交車比駕車快

“車輛限號過江，現在我每日坐渡船5號線入城，交通出行一路暢通，公交車半途只停好多個網站，比駕車還快十多分鐘到企業!”住在納溪的邱先生以往一直駕車入城工作，如今和很多人一樣，每日把車停在地下停車場，隨后挑選乘公交車過江入城，覺得一樣便捷。新聞記者在天遠城市廣場、龍馳路、寶龍廣場、陶然路等好多個社會發展地下停車場掌握到，兩個星期來，這種地下停車場車子停車量持續上升，地下停車場保安人員詳細介紹，好多人把車停在地下停車場后都坐渡船公交車來到。“想不到長江大橋封橋后，乘公交車走公交專用道這般暢順，比我預期的要快得多，交通出行時間基本上未產生變化。”長期性乘座公交車K167路的盧先生講到。

公交車司機：交通出行暢順相抵了提升的路途

158路公交車司機詳細介紹：“158路改走國窖1573立交橋過江，單趟里程數提升2.4千米，因為交通出行通暢，單趟運作時間反倒降低了2分鐘。”經統計分析，原走長江大橋的16條公交車線路調節運作走國窖1573立交橋后，公交車線路單趟里程數盡管均值提升了4千米/條，因為交通出行通暢，加上新提升公交車公交專用道，過江公共汽車均值車速提高到22公里/時后，單趟運作時間基本上未產生變化；此外，原走國窖1573立交橋的9條路線，路線里程數不會改變，單趟運作時間均值降低了5-十分鐘。據了解，瀘州公交集團公司執行“基本公交車 渡船專線運輸 定制公交”運送方式，合理考慮了群眾過江交通出行必須。因為許多私家轎車主改乘公交車交通出行，過江客流量提高顯著，截至7月15日，日均提升客流量三萬人數，日均提升達18.7%，對減輕交通堵塞充分發揮了積極主動功效。

交警隊：強有力對策保證 公交車公交專用道專用型

據市交警大隊紀律科公交車公安隊長苗菲詳細介紹：“一開始二天有社會發展車子占有公交車公交專用道，大家依規開展了解決，如今大部分非常少能見到占有公交車公交專用道的狀況，在一部分叉口或進出口的銜接道路，許多私家轎車也可以積極謙讓公共汽車，公交車公交專用道已完成公交專用道專用型和公共汽車迅速行駛！”

長江大橋封橋期內，交管部門在江南地區路、國窖1573立交橋及沿岸增加了6.8千米公交車公交專用道，全省產生了105千米公交車公交專用道網絡體系結構，并持續提升公交車公交專用道沿岸交通安全設施、標志道路標線，對公交車公交專用道執行特勤確保。另外，在市區好幾條單邊行駛的路面上，對公共汽車執行雙重行駛或數據信號優先選擇等措施，全力保障公交車優先選擇行駛，讓公交車優先選擇走、快起來，根據提升 公交車交通出行高效率，正確引導大量群眾挑選停車換乘、公交車交通出行，最大限度降低私家轎車交通出行，緩解國窖1573立交橋行駛壓力。