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昨日，由中鐵大橋局修建的牛田洋快速路新項目牛田洋特大橋再度邁入重要工程施工連接點——繼南岸水里引橋第一節鋼導梁成功起吊及時后，主橋21號主塔墩下塔柱第一節混泥土圓滿完成混凝土澆筑，意味著立交橋第一個主塔墩全方位進到主塔塔柱工程施工環節。值得一提的是，立交橋塔高183米，等同于60樓高高，比礐石大橋主塔高于約40米，更新了現階段汕頭市地域公路橋梁塔高新科技記錄。

牛田洋特大橋主橋為廣東省第一座選用公軌共線兩層雙索面鋼桁梁斜拉橋，半飄浮管理體系，跨徑468米，在類似公路橋梁中為跨距居中國領跑。主塔造型設計幽美，選用廣東潮汕地方文化厝頭和翔鷺造型設計——反映“厝頭生神韻，翔鷺唱牛洋”的喻意。單獨主塔總高182.9米，共有33個階段，包含下塔柱及沉降后澆帶，中、上塔柱和下、中、上承重梁等，主塔路面之上高寬比約為130.6米。

據了解，塔柱選用液壓機爬模分節段澆筑工程施工，為融入架體曲線圖設計方案，爬模每升高一節，都必須對模板尺寸開展調節，施工現場管理難度系數和質量管理難度系數巨大。本次混凝土澆筑的是21號主塔墩第一節下塔柱，高3.5米，橫橋向規格漸變色，以考慮造型設計必須，共需混凝土澆筑480立方性能卓越混泥土。

為確保主塔第一節下塔柱現澆混凝土品質及安全性，牛田洋特大橋工程項目提前謀劃，對施工質量、安全性等一系列指標值開展了用心科學研究，對每一道施工工序干了細膩部署安排，保證主塔混凝土澆筑工作中萬無一失。此外，主橋22號主塔墩順利完成樁承臺現澆混凝土，將要進到主塔工程施工環節。到時候2個主塔“節節高升”，預估2022年4月底完成到頂。