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  成都市第二座機場將要起降！成都天府機場定為1月22日首飛，6家國際航空公司將派出旗艦級型號參加首飛，它是一座新創建飛機場從 建起來 到 飛起來 的關鍵標示。

首飛將 試 哪些？首飛之后還將怎樣做？成都天府機場什么時候宣布起降？四川在線新聞記者從此采訪了成都天府機場子公司運作監測中心責任人李慶赟。

一問：首飛試哪些？有什么作用？ 

四川在線：首飛又被稱作 真機首飛 。怎樣看待這兒的 真機 ？和校飛對比，首飛有哪些不一樣？

李慶赟： 真機 就是指在真正經營的民航客機。去年年底，天府機場開展了歷時一個多月的建成投產校檢航行，堅信大伙兒根據新聞媒體也是有掌握。校飛是應用民用航空驗證專用型飛機場來檢測飛機場設備、機器設備；首飛則是應用民用航空大型客機對飛機場航行程序流程、空管局導航欄機器設備、路面確保設備（如運動場、飛機跑道、機位及其別的輔助設施）等層面的安全防范措施工作能力開展認證，保證飛機場開航后合乎航空安全運作的規定。

可以說，校飛是一種校檢，檢測飛機場在飛機場運作是否符合條件、規范，及其檢測安全性航行極限在哪兒；而首飛則是用將在飛機場起落的民航客機，真正實驗飛機場軟件環境。

四川在線：真機首飛有什么作用呢？

李慶赟：飛機場是一個大中型的立體式樞紐站。你想一想，新創建一座大中型高架橋都是會涉及到好幾條閘桿、輔路，不了解還非常容易迷失方向，何況是一個每日起落超千載客量的國內航空核心區？

新創建成都天府機場，除開基本建設3條運動場外，仍在北京第二機場的空中新劃設了一片航線，這兒滿布著一張看不到的交通網絡。根據真機認證航行，不但要檢測地面上的 路 怎么樣走，還要檢測天空的 路網 是不是暢順。假如天空的路、路面的路都能夠離開了，飛機場當然就可以來臨了。

因此 新創建飛機場，務必歷經校飛、首飛、領域工程驗收等程序流程后才可以獲得飛機場應用許可證書，首飛是航行程序流程審批和有關領域工程驗收的關鍵前提條件，對飛機場開航具備關鍵實際意義。

二問：由誰來首飛、如何首飛，如何確定？ 

四川在線：將有6家航空公司參加成都天府機場的首飛，為中國北京第二機場首飛之最。哪個國際航空公司來飛、用哪種型號飛，是如何確定的？

李慶赟：成都天府機場是中西部地區較大 的國內航空核心區，許多 國際航空公司都想要參加首飛那樣一個歷史時間時刻。往往明確這6家，主要是根據成都天府機場產業基地國際航空公司和轉換場地等層面的考慮到，最后明確了中國國航、東方航空、南方航空、四川航空、成都市航、祥鵬航空。在大家的邀約下，這6家國際航空公司都將派出有象征性的旗艦級型號開展首飛。從型號上看來，空客、空客飛機和國內民機，所有包攬；從總體型號配備上看來，E類、C類、F類都是有。成都天府機場是4F級飛機場，大家盡可能邀約大型客機來飛，波音747-8、空客380全是F類飛機場。

四川在線：為本次首飛，干了什么提前準備？

李慶赟：大家提早5個月就逐漸提前準備。首飛牽涉到好幾家企業和單位，飛機場做為首飛的義務企業，在撰寫制訂飛機場路面確保計劃方案的另外，一方面下手首飛國際航空公司的授權委托工作中，機構空管局單位和首飛國際航空公司制訂了專業的首飛確保計劃方案，另一方面積極主動融洽管理處進行航行程序流程和實施方案的審批，幫助國際航空公司準時進行仿真機認證，保證了首飛準時、安全性、順利進行。

三問：從首飛到開航，也有多遠？ 

四川在線：首飛典禮當日，6多架將集中化停靠130 135機位。這出自于哪些考慮到？為什么會挑選這一地區停靠在？

李慶赟：這好多個機位全是中國、國際航班的可變換停機位，是大家對于飛機場執飛國際性轉中國或中國轉國際性航行，而刻意可靠性設計的。

因為中國進出港和國際性進出港在不一樣地區，現階段，在大部分機場，執飛國內航空和國際航班的飛機場停到不一樣地區的直升機停機坪。假如，一架飛機從海外飛到成都后，下一個航行飛中國，在上一班游客下機速度很后，飛機場遭遇 挪窩 難題，因此 飛機場通常將飛機場停到遠停機位，旅客乘座擺渡車前去。而成都天府機場可轉換停機位是一個雙層的設計方案，有左右三層樓，一層樓為國際性入港、一層樓為國際性進出港、一層樓為中國進出港，那樣，飛機場就無需 挪窩 ，游客可就近原則便捷辦理托運。

成都天府機場投用后，全部國際航線都需要掉轉來運作，搞好國際航線服務項目是大家的一大關鍵。大家依據轉換場地國際航空公司在成都市經營的飛機航班歷史記錄看來，發覺飛機場執飛中國航行后再轉國際性航行的，占全部國際航班的40%之上，需要量十分大，因而大家開展了這一目的性的設計方案。像那樣的可變換停機位，成都天府機場現有15個。

在經營籌劃期內，相近那樣，對于成都天府機場的運作業務流程優化，一直在不斷開展。

四川在線：成都天府機場方案何時投入使用？首飛完畢后，到成都天府機場投入使用也有多遠？

李慶赟：成都天府機場方案在2020年6月30日前投入使用。首飛完畢后，也有工程項目領域工程驗收、投入使用演習、飛機場應用許可證書獲準等系列產品工作中必須大家進行。從工程項目連接點看來，依照施工期分配，2020年3月候機樓和綜合性交通出行轉乘管理中心將于全方位竣工并根據工程驗收，飛行區工程項目 4 月全方位竣工并根據工程驗收，5月進行民用航空技術專業工程項目領域總驗。從經營籌劃連接點看來，2020年2-6月，將融合建設工程進展，協同航空公司、空管局等各項目外包企業逐漸進行投入使用演習，對飛機場、游客、行李箱、貨品等確保步驟開展全方位檢測。在一切準備工作準備就緒后，就可以向中國民航總局申請辦理飛機場應用許可證書。許可證書獲準后，天府機場就可以成功開航。