國家
公安部發言人張華在國家
公安部2月4日舉辦的記者招待會上詳細介紹， 減速便是把駕駛速率降下去，控距便是維持安全性車距，亮尾便是保證燈光效果應用要有效，返光標志要清楚， 被看到，才安全性 。那樣才可以合理防止追尾事故、連壞相碰安全事故產生。
春運期間安全小常識比以往更細膩、更實際，來源于今年是在我國肺炎疫情常態防治至今的第一個春運期間，道路交通安全具備大量可變性。
全國各地響應國家疫情防控現行政策呼吁，頒布 就地新年 避峰請假 等對策，貨物運輸總流量大幅度降低，人員流動經營規模顯著小于以往。但從春運期間運行至今的狀況看，部分地區、關鍵時間段的人工流產、貨運物流、車流量相對性集中化，各種各樣案事情、安全生產事故的安全隱患仍然存有;零星釋放肺炎疫情和部分地區聚集性疫情交錯累加產生的風險性，使 內防鍵入、內防反跳 的每日任務仍然嚴峻。不論是
公安機關、交管部門還是交通出行人本身，2020年春運都應對安全出行和疫情防控的雙向磨練。
群眾必須掌握春運期間中途很有可能碰到的難題與風險性關鍵有：
一是鐵路線、民用航空交通出行要求大幅度降低，運營性客流量在一定水平上向自駕游、順風拼車、旅游車交通出行遷移，增加了私家轎車安全事故，及其無照經營、超載超限違反規定肇事者的幾率。
二是貨運物流總流量飆升，安全隱患增加，尤其是春節前煤碳、谷物等大宗商品現貨和物流快遞運輸量很大，大貨車超限額超重、車輛超速、危險駕駛等違反規定多發性。
三是
鄉村交通出行安全風險突顯。春運，
鄉村地域走親戚等交通出行多，長期性在大城市、高速路開車的駕駛員，對
農村公路養護、山區地帶路面的實時路況不太熟，欠缺相對安全駕駛工作經驗，再再加上一些
鄉村地域道路交通安全設備基本建設不及時，安全風險也隨著提升。
四是極端天氣給出行安全產生危害。2020年春運，危害在我國的強冷空氣雖整體較弱，但冷熱起伏很大，減溫下雪、濃霧等氣溫給城市交通帶來不利。
這種難題都必須我們在交通出行前開展掌握并做好解決提前準備。
張華通告，2020年春運期間出門流動人口挑選團體旅游車、租車自駕、順風拼車的比較多，自駕游交通出行喜好顯著，從而產生的交通出行安全隱患也非常明顯。 盡量乘座合理合法合規管理的客運車輛，回絕乘座超載超限車和 黑貨物運輸 自駕游交通出行要全過程注意安全，不超載超限、不超速行駛、不酒后駕車、不危險駕駛。 張華提醒道， 走在路上尤其是高速路上一旦產生安全事故，盡量貫徹九字人生箴言，即 車靠右邊、人撤出、即警報 ，以防產生二次安全事故。
新品發布會通告，全國鐵路
公安部門不斷進行 烈鷹-2021 云捕-2021 過濾網-2021 三大重點戰爭，查獲涉票案子1290起，抓捕涉票嫌疑人1537人，交繳火車票1.三萬余張、假火車票9.一萬余張;全國各地民用航空
公安部門不斷進行 安全民用航空 安全飛機航班 安全貨運物流 等系列產品平安建設專項整治，關鍵嚴厲打擊違反規定帶上或拖運禁運物件、仿冒住戶身份證、仿冒航空
公司客票、攪亂飛機場和飛機航班紀律等違法違紀個人行為。
張華詳細介紹，民用航空
公安部門推進高新科技信息化管理運用發布的 民用航空臨時性乘飛機證實系統軟件 微信小程序，能線上上合理處理游客因未帶上有效證件交通出行難、酒店住宿難等難題。自春運期間運行至今，現有33064人次申請辦理了民用航空電子器件臨時性乘飛機證實。
