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在其中,珞璜港、蘭家沱港、灘盤港、朱楊港等大型海港主要表現(xiàn)“醒目”,貨品貨運量環(huán)比均有提高。值得一提的是,珞璜港上年貨品貨運量提升515萬噸級,同比增加18%,完成趁勢穩(wěn)定增長。
海港做為水陸交通的結(jié)集點和核心區(qū),是一個地域工業(yè)生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品和出口外貿(mào)進出口貿(mào)易物資供應(yīng)的關(guān)鍵集中地,沿海地區(qū)臨江地域航運市場的尺寸是該地域社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢的“方向標”。
我區(qū)地區(qū)湘江海岸線有127千米,關(guān)鍵干支流筍溪河、綦河、塘堤岸線306千米,海港18處。僅湘江主干線航線就占全省湘江主干線航線總里程數(shù)的五分之一,海港整體規(guī)劃海岸線48千米,占全省的四分之一,海上貨運物流已變成我區(qū)貨運物流產(chǎn)業(yè)鏈的支撐之一。
據(jù)統(tǒng)計,我區(qū)海港一手貨源關(guān)鍵包含有機肥、不銹鋼板材、煤碳、鐵礦、植物油、紙塊等,以原料、半成品加工的運往為主導(dǎo),關(guān)鍵是為工業(yè)化生產(chǎn)出示原材料。依據(jù)長江航道的水文條件,我市在德感、珞璜、白沙鎮(zhèn)等工業(yè)園區(qū)周邊都合理布局了大中型貨運物流港口和海港。
區(qū)交通局有關(guān)責(zé)任人詳細介紹,上年來,我區(qū)各種海港從容應(yīng)對肺炎疫情挑戰(zhàn),變經(jīng)濟下行壓力為升高驅(qū)動力,充分運用海港在通暢產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)系統(tǒng)、銷售市場循環(huán)系統(tǒng)和社會經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)的“先行官”功效。另外,區(qū)交通局也逐步完善服務(wù)項目作用,加強海岸線管理方法,使海岸線資源獲得合理維護和有效運用;加強船運建設(shè)項目管控工作中,把好公路運輸公司資質(zhì)審查關(guān),搞好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,持續(xù)融入運送要求。對于風(fēng)險貨品工作,認真落實工作前申請規(guī)章制度,合理確保我區(qū)船運工作身心健康發(fā)展趨勢。
2020年,區(qū)交通局將積極作為,在翠綠色航線治理提高、當(dāng)代綠色生態(tài)海港群集基本建設(shè)上狠下功夫;大力推廣現(xiàn)代物流管理體系,增加重點項目建設(shè)基本建設(shè),提升海港分工合作,搭建構(gòu)造合理、功能齊全的海港群集,切實打造出長江流域航運業(yè)管理中心關(guān)鍵構(gòu)成部分;提升成渝地區(qū)航運業(yè)管理體系綜合分工合作,為重慶江津高質(zhì)量融進“一帶一路”和長三角城市群發(fā)展趨勢、服務(wù)項目成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設(shè)出示關(guān)鍵支撐點。
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